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公开(公告)号：CN112829569A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911158319.6
申请日：2019-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/64 , B62D35/02 , H01M50/249 , H01M50/244 , G06F30/15 , G06F30/20
Abstract: 本发明适用于新能源汽车电池防护领域，公开了一种电池包托盘底部防护板，包括防护板本体，防护板本体设于电池包托盘的底部，防护板本体包括至少两块沿第一方向依次搭接的护板件，各护板件与电池包托盘之间通过粘接结构或/和卡扣结构连接固定。本发明还提供了一种车辆，包括电池包托盘，电池包托盘的底部设置有上述的电池包托盘底部防护板。本发明所提供的一种电池包托盘底部防护板及车辆，可以对车辆的电池包进行有效保护，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN118231913A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311052497.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/209 , H01M50/35 , B60L50/60
Abstract: 本公开涉及一种电池托盘、电池包和用电设备，该电池托盘包括：托盘本体，包括底板和多个围板，底板与多个围板共同形成收纳空间；分隔组件，包括沿第一方向延伸的纵梁和沿第二方向延伸的横梁以及阻隔件，纵梁与横梁中至少一者为至少两个，纵梁和横梁相交布置并且分别与托盘本体密封连接；纵梁与横梁的交汇处对应布置有阻隔件，阻隔件与纵梁和横梁抵接，并且阻隔件、纵梁与横梁共同将收纳空间分隔为多个子空间；纵梁设置有第一气流通道，第一气流通道与对应的子空间连通，阻隔件用于阻隔位于纵梁的两侧和横梁的两侧的多个子空间。通过上述技术方案，电池托盘能够有效抑制因某一电芯组发生热失控而产生的气体诱发不同电芯组之间的热扩散。
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公开(公告)号：CN218456199U
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202222395008.5
申请日：2022-09-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/648 , H01R13/52
Abstract: 本申请提供了一种电气接地组件及车辆，其中，电气接地组件包括：电气元件，包括外壳，外壳具有第一导电区域和第一绝缘区域，第一绝缘区域包围第一导电区域；支撑件，具有第二导电区域和第二绝缘区域，第二绝缘区域包围第二导电区域；导电件，包括中心的导电部和包裹在导电区域外周的绝缘部，导电部连接第一导电区域和第二导电区域，绝缘部连接第一绝缘区域和第二绝缘区域，通过使电气接地组件及车辆满足上述结构，有利于保证电气接地组件的接地性能，且提升电气接地组件的导电区域的防水性能。
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公开(公告)号：CN217134540U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202123435700.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池壳体和动力电池包以及电动汽车。所述动力电池壳体包括承重组件和吸能组件；所述吸能组件通过连接组件可拆卸地装配在所述承重组件上；所述吸能组件的溃缩吸能方向所在的直线延伸至所述承重组件的下方。通过上述技术方案，本实用新型有效地提高电池包的碰撞安全性能并且使得电池包在碰撞后还能重复使用。
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公开(公告)号：CN222581353U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420248257.8
申请日：2024-01-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/242
Abstract: 本实用新型提供防护支架、电池装置及用电设备。防护支架用于保护电连接件，电连接件具有用于形成拐角的第一段和第二段，防护支架包括第一防护板与第二防护板。第一防护板用于设置在第一段的内侧，第一防护板设置有若干个沿第一方向相对设置的第一侧板，第一侧板用于对第一段进行限位，第一防护板与第一侧板形成第一槽体。第二防护板连接至第一防护板且用于设置在第二段的内侧，第二防护板设置有若干个沿第一方向相对设置的第二侧板，第二防护板与第二侧板形成第二槽体。第一槽体与第二槽体相连通。通过防护板将电连接件与其他结构隔开。通过侧板实现对电连接件限位的同时，提高防护板的强度，在一定范围内避免电连接件与其他结构的直接碰撞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222355289U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323662260.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型公开了一种电池装置及用电设备。该电池装置包括：第一板体、电芯和第二板体，所述电芯设于所述第一板体厚度方向的一侧且沿第一方向延伸，所述第一方向垂直于所述厚度方向；第二板体连接于所述第一板体厚度方向的一侧，沿所述第一方向的至少一端，所述第二板体与所述第一板体之间具有第一空腔，在垂直于所述厚度方向的平面上，所述第一空腔的正投影与所述电芯的端部的正投影至少部分重叠。本申请的电池装置通过将第一空腔在第一板体上的正投影与电芯的端部的正投影至少部分重叠，从而能够降低电芯端部的应力。
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公开(公告)号：CN222146442U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323669944.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/271 , H01M50/593 , H01R4/64
Abstract: 本申请实施例提供了一种电池包和用电设备，所述电池包包括盖板、托盘和第一接地件，所述盖板外表面包覆有绝缘层；所述盖板盖设于所述托盘，且所述托盘被构造为能够接地；所述第一接地件导电连接于所述盖板和所述托盘，以能够通过第一接地件将盖板与托盘一同接地，降低了发生意外漏电触电等风险，从而提高了该电池包的安全性，也提高了应用该电池包的用电设备的安全性。
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公开(公告)号：CN218827741U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223120308.9
申请日：2022-11-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 无为弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/583 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204
Abstract: 本公开涉及一种电池包及车辆，该电池包包括壳体、电池组以及保险，壳体具有容纳腔以及贯穿壳体且与容纳腔连通的安装通道；电池组设置在容纳腔中且包括间隔布置的第一电池单元和第二电池单元；保险设置在安装通道中且串联连接在第一电池单元和第二电池单元之间。通过上述技术方案，本公开提供的电池包能够充分利用壳体壁厚的空间，避免保险安装后额外占用电池包内或电池包之外的空间，空间占用低且便于拆装。
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公开(公告)号：CN218472187U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222399830.9
申请日：2022-09-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/271 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型涉及一种电池包密封盖、电池包密封盖组件、电池包及车辆，所述电池包密封盖一体成型，所述电池包密封盖包括沿其长度方向依次排布的多个板体以及连接相邻的两个所述板体的过渡板，每一所述板体的厚度均匀，任意相邻的两个所述板体的厚度不同。本实用新型的电池包密封盖，不需要拼焊即可满足电池包密封盖的不同区域对不同板厚的需求，一体成型电池包密封盖没有焊缝，通过相邻的板体之间一体形成的过渡板代替了现有技术的钢板间的焊缝，电池包密封盖整体强度较大，均匀性、平面度较好，提高了电池包密封盖的气密性，提升了电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN218242057U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222271477.6
申请日：2022-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电池托盘的侧边框、电池托盘、电池包和车辆。该用于电池托盘的侧边框内限定出中空腔体，侧边框包括：边框主体和多个侧边梁，边框主体适于与电池托盘的底板连接，多个侧边梁设于边框主体的同一侧，且多个侧边梁沿边框主体的高度方向排布，多个侧边梁中的至少两个相邻的侧边梁沿边框主体的高度方向间隔开。根据本实用新型实施例的侧边框，间隔开的多个侧边梁可分散传递碰撞能量，以在碰撞时避免边框主体局部受力集中，减少边框主体的变形量，从而有利于提升边框主体的安全性能，避免边框主体在碰撞时变形挤压电芯，进而有利于提升侧边框的防护效果。
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