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公开(公告)号：CN119779134A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411421327.6
申请日：2024-10-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种碰撞检测装置及检测方法、电池包、用电设备，涉及储能技术领域。该碰撞检测装置包括：用于电池包，碰撞检测装置包括：电极组件，包括相对设置的至少两个电极件，用于形成检测回路；电阻组件，具有检测部，电阻组件中，至少检测部设置于至少两个电极件之间；碰撞检测装置被配置为受到外力作用时，检测部与至少一个电极件接触导通，以在检测回路形成检测信号。本申请能够针对电池包整体待检区域的碰撞损伤状态进行精准、高效识别。
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公开(公告)号：CN118232050A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311284057.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01R13/02 , H01M50/50 , H01R13/631
Abstract: 本发明提供了一种连接组件、电池包和用电设备，连接组件包括连接件，连接件包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均被构造成适于连接电气元件，第二连接部与第一连接部间隔开设置；变形部，变形部可变形的设于第一连接部和第二连接部之间以连接第一连接部和第二连接部。根据本发明的连接组件，通过在第一连接部和第二连接部之间设置能够变形的变形部，变形部可以使得连接组件在连接电池包的高压电气元件时发生变形，从而能够吸收连接组件的装配公差，解决电池包中零部件装配公差较大的问题，并且该连接组件为高压配电与电芯的隔离提供了解决办法，有利于提高电池包的高压安全性能。
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公开(公告)号：CN117374506A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210769611.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/289 , H01M50/249 , H01M50/588 , H01M50/59
Abstract: 本发明公开了一种托盘底板、动力电池包和车辆，托盘底板包括底板主体和挡水凸筋，底板主体限定出容纳腔，挡水凸筋设于容纳腔的底面且凸出于容纳腔的底面设置，挡水凸筋邻近容纳腔的一侧侧壁设置，以将容纳腔分割为储水槽和安装槽，储水槽形成在挡水凸筋的宽度方向一侧的壁面与容纳腔的对应侧壁之间，安装槽形成在挡水凸筋的背离储水槽的一侧且用于容纳电池。根据本发明的托盘底板，可以将进入容纳腔的水与电池分隔开，提升了动力电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN116995350B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311233150.2
申请日：2023-09-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209
Abstract: 本发明公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括托盘和多层电池模组，多层所述电池模组均设在所述托盘上，多层所述电池模组包括第一层电池模组和第二层电池模组，所述第二层电池模组设于所述第一层电池模组的远离所述托盘的一侧，所述第二层电池模组包括第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组的电芯的数量小于所述第二电池模组的电芯的数量。根据本发明的电池包，通过设置第一电池模组和第二电池模组，提高了电池包空间利用率和电池包的电量，同时提高了电池包的结构强度，也便于电池包组装。
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公开(公告)号：CN119786852A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411341898.9
申请日：2024-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/569 , H01M50/503 , H01M10/04
Abstract: 本申请提供一种电池包、电池包的制造方法和用电设备，属于电池技术领域，该电池包包括电池组和托盘，其中，电池组具有第一端，第一端上设有焊接区域。托盘包括底板和边框，底板与边框相连、且围成容纳腔，电池组位于容纳腔，边框包括相连的端梁和边梁，端梁与第一端相对、且在托盘的高度方向上，端梁的顶面低于至少部分焊接区域。这样，电池组可以预先装入托盘的容纳腔内，使电池组的第一端的焊接区域位于端梁一侧，此时利用激光束焊接连接件和功能板等零部件，无需对托盘进行翻转，从而有效提高电池包的组装效率。并且正向装配电池组可以根据托盘的边缘位置自适应装配，确保装配间隙一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119773467A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411400176.6
申请日：2024-10-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的支撑结构、车身结构及车辆，涉及车辆技术领域，该车辆的支撑结构包括支撑组件、电池模组和第一电连接件。支撑组件内部具有容纳腔，电池模组设置在容纳腔内。第一电连接件设置在支撑组件上，并用于与电池模组电连接。根据本申请实施例的车辆的支撑结构，通过在支撑组件内设置电池模组，充分利用其内部空间，能够提高整车的续航里程。
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公开(公告)号：CN116995350A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311233150.2
申请日：2023-09-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209
Abstract: 本发明公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括托盘和多层电池模组，多层所述电池模组均设在所述托盘上，多层所述电池模组包括第一层电池模组和第二层电池模组，所述第二层电池模组设于所述第一层电池模组的远离所述托盘的一侧，所述第二层电池模组包括第一电池模组和第二电池模组，所述第一电池模组的电芯的数量小于所述第二电池模组的电芯的数量。根据本发明的电池包，通过设置第一电池模组和第二电池模组，提高了电池包空间利用率和电池包的电量，同时提高了电池包的结构强度，也便于电池包组装。
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公开(公告)号：CN222029229U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202323667001.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/242 , H01M50/30 , H01M50/204
Abstract: 本公开涉及一种填充件、电池包以及用电设备。填充件适于设置在电芯组和托盘的侧壁之间的填充空间内；填充件设置有第一通道，第一通道的进口用于与托盘内的电芯容纳空间连通，第一通道的出口用于与电芯容纳空间的外部连通。通过上述技术方案，在将该填充件设置在电芯组和托盘的侧壁之间的填充空间内之后，该填充件则可以对电芯组提供足够的拘束力，以避免电芯组出现析锂，有利于提高电芯组的使用寿命。填充件内的第一通道则可以用于将电芯组因为热失效产生烟气排出至电芯容纳空间的外部，从而在电芯组热失效时能够快速响应泄压，避免了电池包因泄压不及时所导致的电池包爆炸。
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公开(公告)号：CN218632362U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222571518.3
申请日：2022-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/519 , H01M50/503
Abstract: 本实用新型公开了一种采样结构、电池模组、电池包和车辆。采样结构包括柔性电路板，所述柔性电路板具有端部；连接件，设置于所述端部，所述连接件具有弹性，且包括导电层，所述导电层上下表面设置有绝缘层；引出件，所述引出件的一端电连接所述连接件。上述采样结构，在连接件和引出件之间形成电连接的情况下，引出件受到应力挤压时，会将应力传递给连接件，从而可避免应力集中而导致断裂和脱落的风险，有利于提高结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN218632225U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222585818.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/65 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型涉及一种电池包的托盘结构、电池包和车辆。所述电池包的托盘结构包括底板和围设于所述底板周缘的边梁，所述边梁与所述底板形成一端开口的容置腔，所述容置腔用于放置电池包的多个电芯；所述边梁的内部嵌设有加热模块，所述加热模块被配置为能够对所述电芯进行加热。本实用新型通过在托盘结构的边梁内嵌设加热模块，使托盘结构能够通过加热模块对放置在其内的电芯进行加热。将本实用新型提供的托盘结构应用于电池包时，提高了电池包的安全性和电池包内外温度的一致性。
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