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公开(公告)号：CN114932953A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110732244.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身框架和具有其的车辆，包括：前横梁；第一前纵梁和第二前纵梁，第一前纵梁和第二前纵梁间隔设置，第一前纵梁和第二前纵梁中的每一个均包括相连纵梁后段前部和纵梁后段后部，纵梁后段前部连接于前横梁，纵梁后段前部的上表面与前横梁的上表面位于同一平面，每个纵梁后段后部连接于对应的纵梁后段前部。根据本发明实施例的车身框架具有安全性高、对正面碰撞的抵抗效果好且连接便捷等优点。
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公开(公告)号：CN118231601A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311002060.2
申请日：2023-08-09
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及锂离子电池材料领域，公开了双层包覆三元材料及其制备方法和正极极片和锂离子电池和用电设备。本发明提供的双层包覆三元材料包括单晶高镍三元材料和包覆于所述单晶高镍三元材料外的多晶纳米三元材料层，以及包覆于所述多晶纳米三元材料层外的改性化合物层；其中，所述改性化合物层包括含B化合物和含Al化合物。本发明使用多晶纳米三元材料包覆单晶高镍三元材料，能够提升材料的倍率性能和放电比容量，降低阻抗。第二层包覆的改性化合物，综合含B化合物和含Al化合物包覆的优势，可以有效提升双层包覆三元材料的首周充放电比容量和首次效率，常温循环和高温循环性能。
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公开(公告)号：CN112874458A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911200277.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆结构领域，公开了一种前防撞梁总成及车辆，前防撞梁总成包括前防撞梁，前防撞梁设置有用于当发生偏置碰撞时使车辆整体朝向远离碰撞物一侧移动的碰撞滑移机构，碰撞滑移机构设于前防撞梁的前侧。本发明还提供了一种车辆，该车辆具有上述的前防撞梁总成。本发明所提供的一种偏置碰撞前防撞梁总成及车辆，当车辆正面发生碰撞时，可以使车辆整体朝远离碰撞物的一侧偏移，避开或尽量远离碰撞物，从而降低车身的碰撞损毁程度，保障前排乘员的人身安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119764361A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411039220.5
申请日：2024-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M10/052 , C01G53/504 , C01B35/12
Abstract: 本发明公开了一种正极材料及其制备方法、电池以及用电设备。所述正极材料包括基体材料和包覆在所述基体材料表面的包覆层，所述包覆层覆盖在所述基体材料表面，所述基体材料的化学式为LiNiaCobMncM1dM2fO2，所述包覆层的化学式为LigXBOh，其中，a为0.6至0.95，b为0.02至0.20，c为0.03至0.20，d为0.002至0.02，f为0.0004至0.01，g为2.025至4，h为4.0875至8，M1为Zr，M2为Y和Al中的至少一种，X为Ti、Zr、Al、Mg、Zn、V、Ru、Y、W、Na、K、Rb、Cs、Sc、Nb、Bi、Co、Ni、Mn、Mo、Ta、Sr、La中的一种，M1的价态与Mn4+的价态相同,M2的价态与Co3+、Ni3+的价态相同。
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公开(公告)号：CN112874458B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201911200277.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车辆结构领域，公开了一种前防撞梁总成及车辆，前防撞梁总成包括前防撞梁，前防撞梁设置有用于当发生偏置碰撞时使车辆整体朝向远离碰撞物一侧移动的碰撞滑移机构，碰撞滑移机构设于前防撞梁的前侧。本发明还提供了一种车辆，该车辆具有上述的前防撞梁总成。本发明所提供的一种偏置碰撞前防撞梁总成及车辆，当车辆正面发生碰撞时，可以使车辆整体朝远离碰撞物的一侧偏移，避开或尽量远离碰撞物，从而降低车身的碰撞损毁程度，保障前排乘员的人身安全。
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公开(公告)号：CN114932953B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110732244.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身框架和具有其的车辆，包括：前横梁；第一前纵梁和第二前纵梁，第一前纵梁和第二前纵梁间隔设置，第一前纵梁和第二前纵梁中的每一个均包括相连纵梁后段前部和纵梁后段后部，纵梁后段前部连接于前横梁，纵梁后段前部的上表面与前横梁的上表面位于同一平面，每个纵梁后段后部连接于对应的纵梁后段前部。根据本发明实施例的车身框架具有安全性高、对正面碰撞的抵抗效果好且连接便捷等优点。
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公开(公告)号：CN213007574U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021508423.1
申请日：2020-07-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电池包安装框架技术领域，公开一种车辆电池包安装框架和车辆。车辆电池包安装框架包括前地板、沿着车辆前后方向延伸的门槛梁前段和沿着车辆宽度方向延伸的前地板下横梁段，其中，所述前地板下横梁段在车辆的前后方向上设置在所述前地板的底面的前端，所述门槛梁前段在车辆的宽度方向上设置在所述前地板的侧边，并且所述前地板下横梁段和所述门槛梁前段固定连接；所述前地板下横梁段的底面和所述门槛梁前段的底面齐平布置并在车辆的高度方向上与所述前地板的底面保持距离，以使得所述前地板的底面、所述前地板下横梁段和所述门槛梁前段之间形成电池包容纳槽。该车辆电池包安装框架结构简单，能够对电池包提供良好的防护。
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公开(公告)号：CN213008368U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021495782.8
申请日：2020-07-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车身前舱框架技术领域，公开一种车身前舱框架结构、车身前舱框架和车辆。车身前舱框架结构包括防撞梁与吸能盒、前纵梁、前上边梁、前轮罩和前轮罩前加强梁，前轮罩连接在前纵梁和前上边梁之间；前轮罩前加强梁在车辆的前后方向上设置在前轮罩的前部，前轮罩前加强梁连接在前纵梁和前上边梁之间；前轮罩前加强梁和前轮罩之间形成在前纵梁和前上边梁之间延伸的轮罩空腔。碰撞力可以沿着前纵梁向后衰减传递，一部分碰撞力将沿着前轮罩加强梁传递到前上边梁，然后沿着前上边梁向后衰减传递，可以减轻前轮罩的变形，从而可以减小车身前舱框架的整体变形，因此，该车身前舱框架结构能够在车辆碰撞时例如小偏置碰撞中很好地吸收碰撞能量，提升安全性能。
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