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公开(公告)号：CN119749710A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510069691.9
申请日：2022-11-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种车身前舱结构。所述车身前舱结构包括顶棚前横梁；A柱，两个所述A柱沿车辆的宽度方向间隔设置；前围板横梁总成。所述顶棚前横梁的两端分别与两个所述A柱连接，所述前围板横梁总成的两端分别与两个所述A柱连接，所述顶棚前横梁、两个所述A柱以及所述前围板横梁形成第一环状结构，其中，所述前围板横梁总成设置有沿车辆宽度方向延伸的前围板横空腔。本申请实施例的一个技术效果在于，通过形成双环结构，对于来自车顶方向的下压力能够提高；对于前碰力，也能够提高承力效果；对于偏置碰，能够在上边梁受力时，防止上边梁受偏碰力向车内倾斜，而且能够让两个碰撞的车在碰撞处相互背离。
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公开(公告)号：CN114954676B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111676082.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆前舱结构及车辆，车辆前舱结构包括：前防撞梁；前纵梁；上边梁；吸能盒，吸能盒的一侧与前防撞梁连接，前纵梁和上边梁分别与吸能盒的另一侧连接；前防撞梁、吸能盒和上边梁之间构成第一传力结构；前防撞梁、吸能盒和前纵梁之间构成第二传力结构。本申请增加了前防撞梁上的吸能盒与碰撞臂章的重叠区域，形成具有顶部传力路径的第一传力结构和具有底部传力路径的第二传力结构，分散碰撞力的传递，满足车辆正面碰撞、小偏置碰撞等碰撞需求，提高车辆对碰撞的抵御能力。
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公开(公告)号：CN114932953B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110732244.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身框架和具有其的车辆，包括：前横梁；第一前纵梁和第二前纵梁，第一前纵梁和第二前纵梁间隔设置，第一前纵梁和第二前纵梁中的每一个均包括相连纵梁后段前部和纵梁后段后部，纵梁后段前部连接于前横梁，纵梁后段前部的上表面与前横梁的上表面位于同一平面，每个纵梁后段后部连接于对应的纵梁后段前部。根据本发明实施例的车身框架具有安全性高、对正面碰撞的抵抗效果好且连接便捷等优点。
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公开(公告)号：CN113968284A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010722375.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及车身前舱框架技术领域，公开一种车身前舱框架结构和车辆。车身前舱框架结构包括前纵梁前段、水箱前连接柱、具有前轮罩上纵梁的前轮罩，其中，所述前轮罩和所述前纵梁前段连接；所述水箱前连接柱的下端与所述前纵梁前段连接，所述水箱前连接柱的上端与所述前轮罩上纵梁连接。在发生碰撞例如小偏置碰撞时，碰撞力沿着前纵梁向后衰减传递，同时，一部分碰撞力将通过水箱前连接柱向上传递到前轮罩上纵梁并向后传递到车辆的A柱结构上，这样，可以减小车身前舱框架结构的整体变形，因此，该车身前舱框架结构能够在车辆碰撞时例如小偏置碰撞中很好地吸收碰撞能量，提升安全性能。
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公开(公告)号：CN119898403A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311421701.8
申请日：2023-10-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身结构及车辆，所述车身结构，包括在车辆宽度方向间隔设置的两个第一管梁、两个车框纵梁、两个后梁、两个前纵梁、两个后纵梁、两个门槛梁，并且两个所述第一管梁相互连接，两个所述车框纵梁相互连接，两个所述后梁相互连接；在车辆长度方向，位于车辆宽度方向同侧的所述第一管梁、所述车框纵梁和所述后梁依次连接，所述前纵梁、所述门槛梁和所述后纵梁依次连接；所述后梁远离所述车框纵梁一端与位于车辆宽度方向同侧的所述后纵梁连接，所述第一管梁远离所述车框纵梁一端与位于车辆宽度方向同侧的所述前纵梁连接。本申请提供的技术方案，能够提高车身结构的强度，以减小受外力作用时乘员舱的变形及侵入量，从而保护乘员安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118810918A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310457410.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车身结构和车辆，所述车身结构包括上门槛和下门槛，所述下门槛与所述上门槛连接，在沿车辆的高度方向上，至少部分所述上门槛高于所述下门槛；且沿车辆的前端至尾端的方向上，所述上门槛的高度逐渐增加，从而能够形成具有上门槛和下门槛的双层门槛结构，以形成双层防护。
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公开(公告)号：CN118025334A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211358944.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种车身前舱结构。所述车身前舱结构包括顶棚前横梁；A柱，两个所述A柱沿车辆的宽度方向间隔设置；前围板横梁总成。所述顶棚前横梁的两端分别与两个所述A柱连接，所述前围板横梁总成的两端分别与两个所述A柱连接，所述顶棚前横梁、两个所述A柱以及所述前围板横梁形成第一环状结构，其中，所述前围板横梁总成设置有沿车辆宽度方向延伸的前围板横空腔。本申请实施例的一个技术效果在于，通过形成双环结构，对于来自车顶方向的下压力能够提高；对于前碰力，也能够提高承力效果；对于偏置碰，能够在上边梁受力时，防止上边梁受偏碰力向车内倾斜，而且能够让两个碰撞的车在碰撞处相互背离。
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公开(公告)号：CN109204467B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201710525689.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)和门槛内板(500)，所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前纵梁(100)具有主体段(100A)和连接在该主体段(100A)后端的向下弯曲段(100B)，所述前舱横梁(220)安装于所述左前纵梁和右前纵梁的所述向下弯曲段(100B)的后端，并且至少部分地位于所述主体段(100A)的下方，所述门槛内板(500)位于地板面板(300)的左右两侧，所述前舱横梁(220)与所述门槛内板(500)之间连接有传力结构。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
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