公开(公告)号：CN119017880A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202310613827.9

申请日：2023-05-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 柴旺 ,  王鹏程 ,  惠昭晨 ,  任朋浩 ,  田春娟

IPC: B60D1/48 ,  B60D1/24 ,  B60D1/28 ,  B60D1/04

Abstract: 本发明公开了一种拖车钩的安装底座和拖车钩、车辆，拖车钩的安装底座包括：连接件，连接件沿其轴向方向延伸设置，连接件的第一端与车身活动连接，连接件的第二端适于与车钩连接；外壳，外壳套设于连接件的第一端和第二端之间，外壳固定至车身且限定出容纳腔；缓冲件，缓冲件设于容纳腔内，连接件在其径向方向上活动时，缓冲件同时与外壳、连接件接触以提供缓冲力。根据本发明实施例的拖车钩的安装底座具有能够对连接件和车钩受到的冲击力进行缓冲、降低连接件和车钩晃动的幅度、避免连接件或车钩断裂、避免车钩与拖行物脱离连接、避免造成安全隐患等优点。

公开(公告)号：CN118273596A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202311184869.1

申请日：2023-09-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王云航 ,  张兴旺 ,  田春娟 ,  惠昭晨 ,  王鹏程

IPC: E05B83/24 ,  E05B79/20

Abstract: 本申请提供一种机舱盖锁及车辆，所述车辆包括所述机舱盖锁，所述机舱盖锁包括：安装板、第一连接件、第二连接件、连接轴以及锁体；所述第一连接件与所述第二连接件分别位于所述安装板的两侧，所述安装板上设置有安装孔，所述连接轴穿设于所述安装孔中并与所述第一连接件以及所述第二连接件止转连接，且所述连接轴可相对于所述安装孔转动；所述第一连接件与所述第二连接件中的其中一个与所述锁体连接；所述第一连接件与一左舵拉索连接并被拉动或所述第二连接件与一右舵拉索连接并被拉动时，所述连接轴均沿同一方向转动，而均能使得所述锁体解锁。从而，所述机舱盖锁具有通用性，可用于左舵车，也可用于右舵车。

公开(公告)号：CN119749458A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411861548.5

申请日：2024-12-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 姚旿冰 ,  薛晓乐 ,  王鹏程 ,  亓晓辉 ,  陈彦廷

IPC: B60R21/34

Abstract: 本公开涉及一种小腿梁总成、小腿梁主动可调系统及调节方法和车辆，本小腿梁总成包括小腿梁和支撑机构，所述支撑机构的一端与所述小腿梁连接，另一端适于与车身连接，所述支撑机构具有多个可调节的刚度值。本小腿梁总成通过设置的支撑机构，支撑机构的刚度值可调整，可以在不同的应用场景下，改变支撑机构的刚度值，由于支撑机构与小腿梁相连，支撑机构的刚度值改变后，小腿梁的刚性也就得到改变，可以在不同的碰撞场景下，实现不同刚度值，从而满足不同场景的需求，可以既保护行人，又能够实现溃缩吸能，降低维修成本。

公开(公告)号：CN220904602U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322856437.2

申请日：2023-10-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 金融浩 ,  赵伟思 ,  田春娟 ,  张兴旺 ,  王鹏程

IPC: B60G13/00

Abstract: 本公开涉及一种前减震器塔座及车辆，所述前减震器塔座(10)包括塔座本体(1)，所述塔座本体(1)上设置有用于与前减震器(40)连接的连接结构(2)，所述连接结构(2)相对于所述塔座本体(1)的中心轴线偏心设置。通过上述技术方案，本公开提供的前减震器塔座结构简单且有利于车辆的平台化开发。

公开(公告)号：CN218817446U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202223136573.6

申请日：2022-11-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘峰凯 ,  王鹏程 ,  梁俊峰 ,  赵雨婵 ,  王云航

IPC: F16B13/10 ,  B62D63/04

Abstract: 本公开涉及一种防转支架结构和车辆，该防转支架结构包括固定构件，包括第一安装孔以及位于第一安装孔周向且与第一安装孔同心设置的第一扇形限位部；安装支架，包括第二安装孔以及位于第二安装孔周向且与第二安装孔同心设置并能够与第一扇形限位部限位配合的第二扇形限位部；以及连接组件，穿设于第一安装孔和第二安装孔，用于将安装支架固定连接于固定构件。该防转支架结构通过第一扇形限位部的侧壁面与第二扇形限位部的侧壁面呈面面接触的接触方式，能够减少装配过程中安装支架因转动限位对固定构件的漆面损伤。

公开(公告)号：CN222595777U

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202420378790.6

申请日：2024-02-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘毅 ,  张兴旺 ,  郭峥路 ,  田春娟 ,  王鹏程

IPC: E05B85/24 ,  E05B85/00

Abstract: 一种车锁装置和车辆，车锁装置包括锁舌、棘爪和推杆；其中，锁舌绕第一轴线转动；棘爪绕第二轴线转动，棘爪用于抵接锁舌以使锁舌锁止；推杆绕第三轴线转动，推杆顺时针和逆时针转动均用于推动棘爪转动，以使棘爪与锁舌分离而解锁。推杆通过顺时针旋转和逆时针旋转均可以用于推动棘爪转动而解锁；所以在外部驱动力驱动推杆的情况下，无需区分顺逆时针转动，顺时针或逆时针的驱动力均可实现解锁，以此在车锁装置装配的过程中无需区分驱动力的布置方向，可以避免提供驱动力的零件反装错位的风险，同时车锁装置安装在车辆上时可以无需区分左右舵，从而能够实现车锁装置的通用化应用。

公开(公告)号：CN220009955U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202321010307.0

申请日：2023-04-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张兴旺 ,  亓晓辉 ,  李晓东 ,  李鹏 ,  王鹏程

IPC: B62D61/00 ,  B62D61/12

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆辅助轮装置及车辆，涉及车辆辅助轮技术领域，该车辆辅助轮装置包括：固定支架，用于安装到车辆的车身或副车架上；翻转臂，枢转安装于所述固定支架上；辅助轮，安装于翻转臂的端部；以及推臂机构，用于推动翻转臂围绕所述固定支架枢转，使得辅助轮能够在伸出位置和回缩位置之间往复切换；其中，在伸出位置的辅助轮能够避免车辆底盘与坡面发生剐蹭。本实用新型的车辆辅助轮装置及车辆的辅助轮在非使用状态下可以收回，无需改变车身的外部结构，有利于生产制造成本和后期维护更换成本的降低，可避免对车辆的通过性和整体造型造成影响。

公开(公告)号：CN220410472U

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202321848465.3

申请日：2023-07-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 李鹏 ,  张兴旺 ,  田春娟 ,  王鹏程 ,  张明

IPC: B60R15/02 ,  B60J5/10

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的后背门系统和车辆，所述后背门系统包括：后背门、容纳箱和淋浴系统。其中，所述后背门用于转动连接在车辆本体上；所述后背门具有朝向所述车辆本体内部的第一表面，及朝向所述车辆本体外部的第二表面；所述容纳箱设置在所述第二表面，所述容纳箱内形成有容纳腔；所述淋浴系统包括水箱和花洒，所述水箱设置于所述容纳腔内，所述花洒设置于所述容纳腔或所述第一表面。实现将整个淋浴系统设置在车辆的后背门上，几乎占用车辆的内部空间，便于将淋浴系统设置于诸如但不限于商务车、越野车等乘用车上。

公开(公告)号：CN220009878U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202321025088.3

申请日：2023-04-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 薛晓乐 ,  王鹏程 ,  田春娟 ,  赵伟思 ,  姚旿冰

IPC: B62D1/20

Abstract: 本实用新型提供一种车辆、转向系统和转向传动装置，转向传动装置设置于操纵机构和转向执行机构之间。转向传动装置包括第一轴、第二轴和同向传动组件。第一轴的第一端连接至操纵机构，第一轴的第二端连接同向传动组件。第二轴的第一端连接至转向执行机构，第二轴的第二端连接同向传动组件。第二轴的轴线与第一轴的轴线平行并沿垂直于轴线的方向间隔开，第一轴转动时可通过同向传动组件带动第二轴同向转动，以将转动扭矩自操纵机构传递至转向执行机构。本实用新型具有降低轴距变化的车辆的开发成本的效果。

公开(公告)号：CN218967050U

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202223303511.X

申请日：2022-12-08

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  长沙市比亚迪汽车有限公司

Inventor： 李晓东 ,  王鹏程 ,  张兴旺 ,  梁俊峰 ,  杨啸

IPC: B62D35/02 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的底板和车辆。所述底板沿车辆的长度方向延伸，所述底板上具有第一安装结构和第二安装结构，所述第一安装结构适于与车辆的电池包连接，所述第二安装结构适于与车辆的门槛梁连接；所述底板上还设置有导流结构，所述导流结构为从车辆的前方至后方向下倾斜的斜面。本实用新型提供的车辆的底板设置于电池包和门槛梁之间，一方面降低了底板的安装难度，另一方面能够使底板上的导流结构的布置面积增大，有效降低了车辆底部的风阻。