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公开(公告)号：CN118953198A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411290235.9
申请日：2024-09-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种助力装置、车身总成、控制装置及车辆，其中助力装置包括基座和助力主体，其中基座固定至车辆，助力主体用于供用户借力，且将助力主体配置为能够相对基座可动至借力位置或避让位置，其中，在助力主体位于借力位置时，助力主体的至少部分能够与车辆的预设空间干涉，以供用户借力使用，例如脚踩或手扶，在助力主体位于避让位置时，助力主体的至少部分与车辆的预设空间解除空间，以在用户脚踩或手扶后能够收起助力主体，通过上述技术方案，用户在脚踩或者手扶过程中使用便利，提高了用户的使用便利性，无需将助力装置整体从车上拆下，且助力装置的整体结构简单，便于安装。
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公开(公告)号：CN118273596A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311184869.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种机舱盖锁及车辆，所述车辆包括所述机舱盖锁，所述机舱盖锁包括：安装板、第一连接件、第二连接件、连接轴以及锁体；所述第一连接件与所述第二连接件分别位于所述安装板的两侧，所述安装板上设置有安装孔，所述连接轴穿设于所述安装孔中并与所述第一连接件以及所述第二连接件止转连接，且所述连接轴可相对于所述安装孔转动；所述第一连接件与所述第二连接件中的其中一个与所述锁体连接；所述第一连接件与一左舵拉索连接并被拉动或所述第二连接件与一右舵拉索连接并被拉动时，所述连接轴均沿同一方向转动，而均能使得所述锁体解锁。从而，所述机舱盖锁具有通用性，可用于左舵车，也可用于右舵车。
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公开(公告)号：CN222347114U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420103599.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向器壳体、车架和车辆，转向器壳体包括：第一连接壳体；第二连接壳体，第二连接壳体与第一连接壳体在第一方向上间隔设置；输入轴壳体，输入轴壳体设置于第一连接壳体和第二连接壳体之间且相对第一连接壳体和第二连接壳体的位置可转动调节，以在预设角度下连接在第一连接壳体和第二连接壳体之间。由此，通过将转向器壳体分段设置，并且输入轴壳体在第一连接壳体和第二连接壳体之间可转动调节，可以改变转向器的输入轴角度，从而可以扩大转向器对车型的适用范围，有利于降低成本，提升转向性能。
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公开(公告)号：CN222022532U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420816760.9
申请日：2024-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种进气格栅装置及车辆。车辆的进气格栅装置包括安装支架、进气格栅单元及溃缩件。进气格栅单元承载于安装支架。溃缩件与进气格栅单元及安装支架均连接，以限制进气格栅单元相对安装支架固定，在进气格栅单元受冲击力的情况下，溃缩件用于解除对进气格栅单元的限制，以使进气格栅单元相对安装支架运动。本申请实施方式的进气格栅装置及车辆中，在进气格栅单元受冲击力的情况下，溃缩件用于解除对进气格栅单元的限制，以使进气格栅单元相对安装支架运动，由此能够减小车辆与行人发生低速碰撞时进气格栅单元对行人的支撑强度，防止车辆对行人产生较大的撞击力，提升车辆的行人保护效果。
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公开(公告)号：CN221340404U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322752916.X
申请日：2023-10-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 济南比亚迪汽车有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本公开涉及一种安装架、引擎模拟器总成及车辆，该安装架用于安装引擎模拟器，该安装架包括安装部和连接部，安装部适于安装引擎模拟器，连接部适于连接车辆的前防撞梁和前端模块。由于安装架上设置有安装部和连接部，可通过安装部安装引擎模拟器，通过连接部连接车辆的前防撞梁和前端模块。如此，可将安装架与前防撞梁、前端模块固定支架集成在一起，同时起到固定引擎模拟器的作用，集成化高，轻量化更优。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN222595777U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420378790.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种车锁装置和车辆，车锁装置包括锁舌、棘爪和推杆；其中，锁舌绕第一轴线转动；棘爪绕第二轴线转动，棘爪用于抵接锁舌以使锁舌锁止；推杆绕第三轴线转动，推杆顺时针和逆时针转动均用于推动棘爪转动，以使棘爪与锁舌分离而解锁。推杆通过顺时针旋转和逆时针旋转均可以用于推动棘爪转动而解锁；所以在外部驱动力驱动推杆的情况下，无需区分顺逆时针转动，顺时针或逆时针的驱动力均可实现解锁，以此在车锁装置装配的过程中无需区分驱动力的布置方向，可以避免提供驱动力的零件反装错位的风险，同时车锁装置安装在车辆上时可以无需区分左右舵，从而能够实现车锁装置的通用化应用。
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公开(公告)号：CN220009955U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321010307.0
申请日：2023-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆辅助轮装置及车辆，涉及车辆辅助轮技术领域，该车辆辅助轮装置包括：固定支架，用于安装到车辆的车身或副车架上；翻转臂，枢转安装于所述固定支架上；辅助轮，安装于翻转臂的端部；以及推臂机构，用于推动翻转臂围绕所述固定支架枢转，使得辅助轮能够在伸出位置和回缩位置之间往复切换；其中，在伸出位置的辅助轮能够避免车辆底盘与坡面发生剐蹭。本实用新型的车辆辅助轮装置及车辆的辅助轮在非使用状态下可以收回，无需改变车身的外部结构，有利于生产制造成本和后期维护更换成本的降低，可避免对车辆的通过性和整体造型造成影响。
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公开(公告)号：CN219635123U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321370028.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种挡水装置、集成玻璃和车辆。其中，挡水装置包括挡水部和承载部；挡水部包括沿挡水装置的长度方向相对的第一端和第二端，以及沿挡水装置的高度方向相对的第一侧和第二侧；第一侧与承载部的一侧固定连接，且挡水部与承载部之间成设定角度，第二侧相较于第一侧远离承载部；挡水部朝向承载部的一侧面设有多个第一导水槽，多个第一导水槽位于第一侧与第二侧之间；第一导水槽沿挡水装置的长度方向延伸，且贯穿第一端和第二端。本申请中，当前挡风玻璃上的水流向挡水装置时，由于挡水部的存在，水会沿着第一导水槽流动至玻璃的两侧，不会干扰主驾外后视镜视野，保证驾驶安全。
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公开(公告)号：CN219172113U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202320290703.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60D1/24
Abstract: 本实用新型涉及一种拖车钩和车辆，包括：缸体，缸体上设置有第一连接部；运动件，运动件至少部分伸入缸体内部且可沿缸体的轴向方向运动，运动件位于缸体外部的一端设置有第二连接部，第二连接部和第一连接部中的一者用于与拖车连接，另一者用于与牵引车连接；以及弹性件，弹性件弹性连接在缸体和运动件之间，其中，缸体内容纳有磁流体，磁流体用于对运动件产生阻尼力。在使用时，由于拖车钩内部设置有弹性件和磁流体，以使得运动件的运动过程中可以受到阻尼力和缓冲力，进而为拖车和牵引车在行驶中提供所需要的缓冲减震，避免出现刚性碰撞等。
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