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公开(公告)号：CN112455530B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910843426.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆转向技术领域，尤其涉及一种角传动装置、转向系统及车辆，该角传动装置包括壳体、电机、减速机构、第一轴、第二轴、第三轴、扭杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮及扭矩转角传感器，所述第一轴、第二轴及第三轴转动支承在所述壳体内，所述扭杆固定在所述第一轴的第二端与所述第三轴的第一端之间，所述第一锥齿轮固定在所述第三轴的第二端，所述第二锥齿轮固定在所述第二轴的第二端；所述减速机构连接在所述电机与第三轴之间。本发明的角传动装置，可以节省结构复杂、零件多的用于选择性地断开和结合的机构，降低该角传动装置结构的复杂度和生产成本。
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公开(公告)号：CN112455530A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910843426.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆转向技术领域，尤其涉及一种角传动装置、转向系统及车辆，该角传动装置包括壳体、电机、减速机构、第一轴、第二轴、第三轴、扭杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮及扭矩转角传感器，所述第一轴、第二轴及第三轴转动支承在所述壳体内，所述扭杆固定在所述第一轴的第二端与所述第三轴的第一端之间，所述第一锥齿轮固定在所述第三轴的第二端，所述第二锥齿轮固定在所述第二轴的第二端；所述减速机构连接在所述电机与第三轴之间。本发明的角传动装置，可以节省结构复杂、零件多的用于选择性地断开和结合的机构，降低该角传动装置结构的复杂度和生产成本。
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公开(公告)号：CN213921207U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022721526.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车架总成及车辆，车架总成包括：底盘框架(1)；第一支架模块(2)，第一支架模块用于安装拖钩总成(10)；和/或第二支架模块(3)，第二支架模块(3)用于安装转向器总成(20)；和/或第三支架模块(4)，第三支架模块(4)用于安装制动器总成(30)；和/或第四支架模块(6)，第四支架模块用于安装空压机总成(40)；和/或驾驶室乘员前碰撞保护总成(5)，用于设置在驾驶室下方且位于座椅前侧；其中，第一支架模块和/或第二支架模块和/或第三支架模块和/或第四支架模块和/或驾驶室乘员前碰撞保护总成固连于底盘框架。该车架总成模块化设计，能够解决零部件与自身装配难度大和自身通用性不高的问题。
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公开(公告)号：CN211195862U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921350404.8
申请日：2019-08-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种两档集成桥总成，包括电机、变速器、主减速器、左右半轴和左右轮边单元；变速器包括主动轴、固定在壳体上的驻车齿轮、同步器、两个主动齿轮、单向离合器、离心离合器、从动轴和两个从动齿轮；第一主动齿轮通过单向离合器安装在主动轴上；同步器安装在主动轴上，可悬置、与驻车齿轮啮合或与第一主动齿轮啮合；第二主动齿轮通过离心离合器安装在主动轴上；第一从动齿轮和第二从动齿轮均安装在从动轴上，且分别与第一主动齿轮和第二主动齿轮相啮合。该集成桥能将电机的动力更好地传递到左轮边单元和右轮边单元，结构简单，成本低，可平稳换档。此外，本实用新型还提供了一种带有本实用新型的两档集成桥总成的汽车。
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