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公开(公告)号：CN101659442A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200810141740.1
申请日：2008-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种尖晶石结构钛酸锂，通过将含有锂源和钛源的物质进行高温焙烧后进行低温保温制备得到，钛酸锂的晶胞参数为0.8355～0.8365nm，粒径分布在300nm～30μm，D 50 为500nm～1.5μm，晶胞发育完善并且粒径均一分布，具有优异的电化学性能。同时本发明提供了此种钛酸锂的制备方法，方法的步骤包括将含有锂源和钛源的物质进行高温焙烧，后进行低温保温，含有锂源和钛源的物质在高温条件下发生烧结反应，在低温条件下保温促进钛酸锂的晶格完善和粒径分布均一，提高钛酸锂的电化学性能，制备方法简单，成本较低，易于实现。该尖晶石结构钛酸锂的应用广泛，能作为应用广泛的电池和电容器的电极材料，且应用产品的性能均有很大程度的提高。
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公开(公告)号：CN101659442B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200810141740.1
申请日：2008-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种尖晶石结构钛酸锂，通过将含有锂源和钛源的物质进行高温焙烧后进行低温保温制备得到，钛酸锂的晶胞参数为0.8355～0.8365nm，粒径分布在300nm～30μm，D50为500nm～1.5μm，晶胞发育完善并且粒径均一分布，具有优异的电化学性能。同时本发明提供了此种钛酸锂的制备方法，方法的步骤包括将含有锂源和钛源的物质进行高温焙烧，后进行低温保温，含有锂源和钛源的物质在高温条件下发生烧结反应，在低温条件下保温促进钛酸锂的晶格完善和粒径分布均一，提高钛酸锂的电化学性能，制备方法简单，成本较低，易于实现。该尖晶石结构钛酸锂的应用广泛，能作为应用广泛的电池和电容器的电极材料，且应用产品的性能均有很大程度的提高。
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公开(公告)号：CN216969800U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122093175.X
申请日：2021-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身和具有其的车辆，所述车身包括：车身框架，所述车身框架上形成有镂空部；电池包，所述电池包的顶部构造成地板部，所述电池包安装于所述车身框架且所述地板部填充所述镂空部以在车内形成地板；密封板，所述密封板安装于所述车身框架且围绕所述镂空部，所述密封板的朝向所述电池包的一侧表面至少部分为平面以形成密封面；密封件，所述密封件设于所述电池包和所述密封面之间以密封所述电池包与所述密封板。根据本实用新型实施例的车身具有零件少、重量轻、成本低、空间利用率高和密封性好等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222347141U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421250774.5
申请日：2024-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种副车架总成以及车辆，副车架总成包括副车架本体和消声器，副车架本体构造为具有开口的框架结构，消声器设置在开口处且与副车架本体连接，消声器与副车架本体共同围成环状框架结构。由于消声器能够与副车架本体共同围成环状结构的副车架总成，也就是说，消声器为组成副车架总成的一部分，无需在副车架本体的上方预留用于布置该消声器的空间，也无需在副车架本体的上方设置用于固定或避让消声器的相关结构，节省了消声器的占用空间，且消声器还能够起到连接作用，简化了上述副车架总成的整体结构、减轻了副车架总成的整体重量，副车架总成的利用率更高，使得副车架总成具有更高的集成度，并能降低对上述副车架总成的生产加工成本。
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公开(公告)号：CN220319664U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202322394857.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆，包括副车架、发动机以及排气系统，排气系统包括依次气体连通的前催总成、消声总成以及排气尾管，副车架包括围合成容置空间的多个梁件，发动机、前催总成以及消声总成分别设置在容置空间中，并且排气尾管至少部分在多个梁件的内部延伸。将排气尾管布置在梁件内部延伸，可以节省副车架周围的安装空间，以使前催总成、消声总成以及发动机可以集成在容置空间中，使得动力舱室集成度高，空间利用率高。并且，将消声总成集成在发动机上可以减短排气尾管的长度，进而降低背气压力，提升车辆的热效率。此外，原先用于布置消声总成的空间可以得以释放，车辆的底板和底盘也无需设置排气尾管的避让结构，以使结构简洁。
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公开(公告)号：CN219344794U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320857165.5
申请日：2023-04-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机和车辆，发动机包括：本体，具有机油入口；油底壳，设置在所述本体的底部，且具有机油出口；机油箱，设置在所述油底壳的外侧；以及泵送总成，配置为将所述机油箱中的机油经由所述机油入口泵送至所述本体，以及将所述油底壳中的机油经由所述机油出口泵送至所述机油箱。通过在油底壳外侧设置机油箱，相较于传统的布置方式(机油全部置于油底壳中)，可以有效降低对油底壳的容积需求，进而降低油底壳的高度，从而提升车辆的离地间隙，有效降低车辆重心，使其在各种路况运行更加稳定。
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公开(公告)号：CN222728073U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421632153.3
申请日：2024-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种副车架及车辆，所述副车架包括副车架总成；所述副车架总成具有内腔，所述内腔被分隔成通气层及通水层；所述通气层及所述通水层均为封闭的腔体；所述通气层能够用作消声器；所述通水层至少部分包裹于所述通气层的外侧，能够用于为所述通气层提供冷却支持。本申请实施例提供的技术方案，旨在解决现有副车架功能单一、缺乏冷却与消声功能的问题。
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