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公开(公告)号：CN221353059U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322650329.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/258
Abstract: 一种电池装置及用电装置，电池装置包括箱体、至少两个固定件和电池组件，通过在箱体的相对两个侧壁固定连接至少一个固定件，箱体相对的两个侧壁的固定件抵接在电池组件相背的表面，对电池组件进行限位固定，这种固定方式不易失效，提升了电池组件固定于箱体内的稳定性，电池组件安装可靠性较高。
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公开(公告)号：CN204222626U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420051346.X
申请日：2014-01-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车厢；车架，所述车架设在所述车厢底部；前车桥和后车桥，所述前车桥和后车桥分别设在所述车架的前部和后部；驱动电机；第一电池组件，所述第一电池组件设在所述车厢顶部,且所述第一电池组件设在所述前车桥后方且邻近所述前车桥设置；第二电池组件，所述第二电池组件设在所述车厢后部，所述第二电池组件和所述第一电池组件并联以对所述驱动电机提供能量。根据本实用新型的电动客车，通过将第一电池组件设在前车桥后方且邻近前车桥设置，且将第二电池组件设在车厢后部，可以减少后车桥的压力而使得前车桥和后车桥的载荷均匀，从而也使得车架各部分载荷均匀，进而保证了车身强度。
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公开(公告)号：CN203832595U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420154296.8
申请日：2014-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车架，车架上设有车厢，车厢包括车厢本体和车厢地板，所述车厢本体上形成有前门、中门和后门；前车桥和后车桥；驱动电机；第一组电池包，所述第一组电池包设在所述车厢本体的顶壁的外表面上；第二组电池包，所述第二组电池包设在所述车厢本体内并位于其中一个所述前轮的上方；第三组电池包，所述第三组电池包设在所述车厢地板上且位于所述前轮与所述中门之间，所述第二组电池包和所述第三组电池包分别位于所述电动客车的纵向中心线的两侧；以及第四组电池包，所述第四组电池包设在所述车厢本体后部的后舱的上部。根据本实用新型实施例的电动客车可获得更加宽敞的车厢空间，且电池的寿命及安全性能高。
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公开(公告)号：CN203486031U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320562123.5
申请日：2013-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动铰接客车，包括：车厢、车架、多个驱动车桥、多个轮边减速器和多个轮边驱动电机，多个驱动车桥在前后方向上间隔开的设在车架上，每个驱动车桥的左右两端分别设有轮胎组。每组轮胎组与相应的一个轮边减速器相连，每个轮边减速器设在相应的驱动车桥上，每个轮边减速器与相应的一个轮边驱动电机相连，每个轮边驱动电机设在相应的驱动车桥上。根据本实用新型的纯电动铰接客车，取消了传统的离合器、变速箱和传动轴等传动部件，纯电动铰接客车的重量降低，提高了能量利用率，行驶稳定性高，运行更安全，结构十分紧凑，可以最大化地实现低地板要求，提高空间利用率和乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN202138210U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120221924.6
申请日：2011-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B62D47/02 , B60K1/04 , B60K17/22 , B60K2001/001 , B60K2001/0405 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , B60L1/003 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2200/18 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60Y2200/143 , B60Y2400/61 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/124
Abstract: 本实用新型的一种电动客车包括车身和底盘，所述电动客车还包括给客车提供电能的电池系统，所述电池系统布置于所述车身中部、车身地板下方和车辆后舱中，且包括布置于所述车身中部的前轮包上方的第一电池组、布置于所述车身中部座椅区域地板下方的第二电池组以及布置于所述车身后排座椅区域地板下方和后排座椅后方的车辆后舱中的第三电池组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219350466U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320647661.8
申请日：2023-03-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/258 , H01M50/251 , H01M50/264
Abstract: 本公开涉及一种电池模组及其拘束板、拘束壳体、电池、储能及用电装置。拘束板具有相对的第一表面和第二表面，第二表面用作电芯容置腔的内壁，第一表面上设置有至少一个插接部，插接部用于与另一个电池模组上的拘束板的插接配合。如此，相邻两个电池模组的拘束板可以直接扣合相连实现两者的装配。因此，可以省去相关技术中设置的凸台、固定梁、装配间隙的空间。避免空间的浪费，从而允许布置体积更大或更多数量的电池模组，进而可以明显地节约用于装配电池模组的装配空间，提升储能装置或电池的能量密度，并节约成本。
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公开(公告)号：CN203832594U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420153640.1
申请日：2014-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车架，所述车架上设有车厢，所述车厢包括车厢本体和车厢地板；前车桥和后车桥，所述前车桥和所述后车桥分别与所述车架相连且位于所述车架的底部，所述前车桥的两端分别设置有前轮且所述后车桥的两端分别设置有后轮；用于驱动前轮和/或后轮的驱动电机；以及第一组电池包，所述第一组电池包设在所述车厢本体后部的后舱的上部；第二组电池包，所述第二组电池包设在所述车架上且位于所述后车桥的后面；第三组电池包，所述第三组电池包设在所述车架上且位于所述前车桥与所述后车桥之间。根据本实用新型实施例的电动客车的电池的寿命及安全使用性能高，并且可获得更加宽敞的车厢空间。
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公开(公告)号：CN201833864U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020557014.0
申请日：2010-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电动客车电池布置结构，包括车厢，所述车厢包括壳体及连接在壳体下端供乘客站立的地板，所述车厢内部侧面自地板处向车厢顶部方向设置有电池安装柜，所述电池安装柜中设置有给电动客车提供动力的电池。根据本实用新型的电动客车电池布置结构，将电池安装在设置在车厢内部的电池安装柜中，有利于电池的安装、修护，并且可以最大限度地实现电动客车的低地板要求。
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公开(公告)号：CN222355260U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323658018.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/503 , H01M50/505
Abstract: 本实用新型公开了一种电池装置和具有其的储能设备，电池装置，包括箱体和至少一个电池组件。箱体具有容纳腔，箱体具有第一方向。电池组件设在容纳腔内，电池组件包括多个电芯和至少一个第一拘束件，多个电芯沿第一方向排布，第一拘束件对多个电芯提供多个方向的拘束力，多个方向的拘束力中的至少一个拘束力的方向与第一方向平行。当电芯鼓胀时第一拘束件会将电芯向外的压力分散，增强了对电池装置的拘束作用，减轻了电芯的鼓胀，进而可以减轻电池装置发生的鼓胀，保证了电池装置的使用安全，增加了电池装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203486030U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320561972.9
申请日：2013-09-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动铰接客车。所述纯电动铰接客车包括：车架；地板，所述地板固定在所述车架上且适于与地面间隔开预定距离；电池系统，所述电池系统设在所述车架上用于向所述纯电动铰接客车提供电能且所述电池系统全部位于所述地板下方。根据本实用新型实施例的纯电动铰接客车，重心低，空间利用率高，行驶稳定安全且乘客视野好。
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