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公开(公告)号：CN115143311B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110335791.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K24/04 , F16H57/027 , F16H57/04 , B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本发明公开了一种通气帽和具有其的车辆，所述通气帽包括：通气帽本体，通气帽本体内限定出通气腔，通气腔的两端分别为入口端和出口端，通气腔的入口端形成贯穿通气帽本体的通气入口，通气腔的出口端形成有至少一个通气孔，通气孔的一端与通气腔连通，通气孔的另一端贯穿通气帽本体的侧壁，通气帽本体内形成有至少一个疏油通道，疏油通道的一端与通气腔的出口端连通，疏油通道的另一端具有贯穿通气帽本体的疏油出口，疏油通道的横截面积小于所述通气腔的横截面积。根据本发明的通气帽，高温油液蒸汽更容易流入通气腔并通过通气孔进行透气泄压，在实现减速结构和油箱的透气泄压的同时，使油液可以通过疏油通道有效回流，实现油液的循环利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115143311A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110335791.3
申请日：2021-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16K24/04 , F16H57/027 , F16H57/04 , B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本发明公开了一种通气帽和具有其的车辆，所述通气帽包括：通气帽本体，通气帽本体内限定出通气腔，通气腔的两端分别为入口端和出口端，通气腔的入口端形成贯穿通气帽本体的通气入口，通气腔的出口端形成有至少一个通气孔，通气孔的一端与通气腔连通，通气孔的另一端贯穿通气帽本体的侧壁，通气帽本体内形成有至少一个疏油通道，疏油通道的一端与通气腔的出口端连通，疏油通道的另一端具有贯穿通气帽本体的疏油出口，疏油通道的横截面积小于所述通气腔的横截面积。根据本发明的通气帽，高温油液蒸汽更容易流入通气腔并通过通气孔进行透气泄压，在实现减速结构和油箱的透气泄压的同时，使油液可以通过疏油通道有效回流，实现油液的循环利用。
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公开(公告)号：CN203864415U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420205531.X
申请日：2014-04-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车架，所述车架上设有车厢，所述车厢包括车厢本体和车厢地板，所述车厢本体上形成有前门和后门；前车桥和后车桥，所述前车桥和所述后车桥分别与所述车架相连且位于所述车架的底部，所述前车桥的两端分别设置有前轮且所述后车桥的两端分别设置有后轮；用于驱动前轮和/或后轮的驱动电机；以及第一组电池包，所述第一组电池包设在所述车架上且位于所述前车桥和所述后车桥之间；第二组电池包，所述第二组电池包设在所述车架上且位于所述后车桥的后面，其中所述第一组电池包和所述第二组电池包与所述驱动电机相连。根据本实用新型的电动客车的电池的寿命及安全使用性能高，并且可获得更加宽敞的车厢空间。
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公开(公告)号：CN204222626U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420051346.X
申请日：2014-01-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车厢；车架，所述车架设在所述车厢底部；前车桥和后车桥，所述前车桥和后车桥分别设在所述车架的前部和后部；驱动电机；第一电池组件，所述第一电池组件设在所述车厢顶部,且所述第一电池组件设在所述前车桥后方且邻近所述前车桥设置；第二电池组件，所述第二电池组件设在所述车厢后部，所述第二电池组件和所述第一电池组件并联以对所述驱动电机提供能量。根据本实用新型的电动客车，通过将第一电池组件设在前车桥后方且邻近前车桥设置，且将第二电池组件设在车厢后部，可以减少后车桥的压力而使得前车桥和后车桥的载荷均匀，从而也使得车架各部分载荷均匀，进而保证了车身强度。
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公开(公告)号：CN204587059U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520119951.0
申请日：2015-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车架，车架上设有车厢，车厢包括车厢本体、车厢地板和楼梯；前车桥和后车桥，前车桥和后车桥分别与车架相连且位于车架的底部，前车桥的两端分别设置有前轮且后车桥的两端分别设置有后轮；用于驱动前轮和后轮中至少一个的驱动电机；第一组电池包，第一组电池包与驱动电机相连，且第一组电池包设在车架上并位于车厢本体的后部；以及第二组电池包，第二组电池包与驱动电机相连，且第二组电池包的至少一部分设在楼梯内部。根据本实用新型的电动客车，提高乘车空间，增加乘客座椅数量，提高可承载量，而且还可以利于乘客获得更好的视野，提高乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN203832595U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420154296.8
申请日：2014-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车架，车架上设有车厢，车厢包括车厢本体和车厢地板，所述车厢本体上形成有前门、中门和后门；前车桥和后车桥；驱动电机；第一组电池包，所述第一组电池包设在所述车厢本体的顶壁的外表面上；第二组电池包，所述第二组电池包设在所述车厢本体内并位于其中一个所述前轮的上方；第三组电池包，所述第三组电池包设在所述车厢地板上且位于所述前轮与所述中门之间，所述第二组电池包和所述第三组电池包分别位于所述电动客车的纵向中心线的两侧；以及第四组电池包，所述第四组电池包设在所述车厢本体后部的后舱的上部。根据本实用新型实施例的电动客车可获得更加宽敞的车厢空间，且电池的寿命及安全性能高。
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