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公开(公告)号：CN115476921B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202110601962.2
申请日：2021-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双车轮转向驱动桥、转向系统、转向方法及汽车，该双车轮转向驱动桥包括驱动电机安装转向座、外侧车轮、内侧车轮、第一驱动电机、第二驱动电机及离合装置，所述内侧车轮并排设置在所述外侧车轮的内侧以构成双车轮，所述驱动电机安装转向座的上端用于绕一竖直轴线可转动地连接在悬架结构上。本申请的双车轮转向驱动桥，第一驱动电机与第二驱动电机能够分别控制外侧车轮与内侧车轮的转速，以使得外侧车轮与内侧车轮形成转速差，转速差使得地面对内侧车轮及外侧车轮的轮胎胎面产生不相等的摩擦反力，进而产生使驱动电机安装转向座绕竖直轴线旋转的转向力矩，完成双车轮转向。
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公开(公告)号：CN101207276A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200610157582.X
申请日：2006-12-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种串联锂电池保护系统，包括电压检测电路和开关电路，还包括可编程器件，可编程器件控制电压检测电路对串联锂电池的电芯电压进行检测，并根据检测到的电芯电压控制开关电路动作，当充电到大于过充保护值时，关断充电回路；当放电到小于过放保护值时，关断放电回路；所述可编程器件可对过充或过放保护值进行修改。本发明的串联锂电池保护系统通过可编程器件根据电压检测电路信号控制开关电路实现串联锂电池的过充和过放保护，可编程器件可对保护值进行修改，因而可以方便地对保护参数进行调节，保护方式灵活。
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公开(公告)号：CN115476921A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110601962.2
申请日：2021-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双车轮转向驱动桥、转向系统、转向方法及汽车，该双车轮转向驱动桥包括驱动电机安装转向座、外侧车轮、内侧车轮、第一驱动电机、第二驱动电机及离合装置，所述内侧车轮并排设置在所述外侧车轮的内侧以构成双车轮，所述驱动电机安装转向座的上端用于绕一竖直轴线可转动地连接在悬架结构上。本申请的双车轮转向驱动桥，第一驱动电机与第二驱动电机能够分别控制外侧车轮与内侧车轮的转速，以使得外侧车轮与内侧车轮形成转速差，转速差使得地面对内侧车轮及外侧车轮的轮胎胎面产生不相等的摩擦反力，进而产生使驱动电机安装转向座绕竖直轴线旋转的转向力矩，完成双车轮转向。
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公开(公告)号：CN220009569U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320921955.5
申请日：2023-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60N3/04
Abstract: 一种地板革及车辆，地板革包括第一革和第二革，第一革的侧面和第二革的侧面紧贴以形成拼接缝，第一革的正面和第二革的正面齐平，第一革的背面和第二革的背面沿着拼接缝开设有焊接槽；第一革的背面和第二革的背面用于与车辆的车体地板接触；焊接部容纳于焊接槽，并焊接固定第一革和第二革。在本实用新型提供的实施例中，使第一革的侧面和第二革的侧面紧贴，在第一革的背面和第二革的背面的相邻处开设焊接槽，在焊接槽中设有焊接部以焊接第一革和第二革，以形成地板革，由于焊接槽设于第一革的背面和第二革的背面，在地板革的正面不会呈现焊缝，提高地板革的美观程度。
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公开(公告)号：CN222452876U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420379431.2
申请日：2024-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种支撑托盘、固定结构和固定装置。支撑托盘用于承托车辆底盘；支撑托盘包括承托杆、滑撬杆、第一支架和第一限位组件；滑撬杆连接承托杆；第一支架连接在承托杆上，用于连接与支撑所述车辆底盘；第一限位组件连接在承托杆上，第一限位组件用于限制车辆底盘在支撑托盘上的移动。本实用新型提供的支撑托盘包括承托杆和滑撬杆，利用支撑托盘承托支撑车辆底盘，且承托杆连接在滑撬杆上，利用滑撬杆的可滑动特点从而带动支撑托盘移动；第一支架连接在承托杆上，用于连接与支撑车辆底盘，将车辆底盘固定；设置第一限位组件用于限制车辆底盘在运输的移动。实现车辆底盘的集成运输以提高空间利用率，并且保证车辆底盘在运输时的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201022151Y
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200620016449.8
申请日：2006-12-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种自休眠控制电路，包括保护IC、第二可控开关电路、休眠使能电路和休眠唤醒电路，休眠使能电路包括第一可控开关电路和休眠检测端，休眠唤醒电路包括微分电路和第三可控开关电路，休眠检测端耦合到电池包的正极和第一可控开关电路的栅极，第一可控开关电路的源漏极接电池电芯电压和微分电路，第一可控开关电路和微分电路的连接点接保护IC的VC脚，第三可控开关电路的栅极接微分电路，源漏接保护IC的VM脚和地，保护IC的VCC脚接电池包的正极，保护IC的DO脚接第二可控开关电路的栅极，第二可控开关电路的源漏极串接在电池包的正极和输出正端子之间或串接在电池包的负极和输出负端子之间。
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公开(公告)号：CN204587059U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520119951.0
申请日：2015-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车，包括：车架，车架上设有车厢，车厢包括车厢本体、车厢地板和楼梯；前车桥和后车桥，前车桥和后车桥分别与车架相连且位于车架的底部，前车桥的两端分别设置有前轮且后车桥的两端分别设置有后轮；用于驱动前轮和后轮中至少一个的驱动电机；第一组电池包，第一组电池包与驱动电机相连，且第一组电池包设在车架上并位于车厢本体的后部；以及第二组电池包，第二组电池包与驱动电机相连，且第二组电池包的至少一部分设在楼梯内部。根据本实用新型的电动客车，提高乘车空间，增加乘客座椅数量，提高可承载量，而且还可以利于乘客获得更好的视野，提高乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN222023330U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420438950.1
申请日：2024-03-06
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种托运工装。该托运工装包括底座，所述底座沿第一方向设有多个承托部，所述承托部设有第一连接件，每个所述承托部能够通过所述第一连接件与一个托运件连接，所述承托部形成有叉槽，所述叉槽适用于插入叉臂。本申请的托运工装的底座能够同时支撑连接多个托运件，以便于将多个托运件装入集装箱内，从而能够提高集装箱的空间利用率，并且叉臂插入叉槽内能够对托运件进行移动或抬升。
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公开(公告)号：CN218463733U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222904928.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车顶盖组件及具有其的车辆，车顶盖组件包括：顶纵梁，所述顶纵梁设置有导向槽；装饰板组件，所述装饰板组件上设置有滑块，所述滑块可移动地设置于所述导向槽内，以将所述装饰板组件紧固在所述顶纵梁上。根据本实用新型设计的车顶盖组件在顶纵梁上设置有与装饰板组件配合的导向槽，装饰板组件可在导向槽内移动以便实现装饰板组件安装位置的调整，增强了顶纵梁的通用性。
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