-
公开(公告)号：CN109427690A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710792627.9
申请日：2017-09-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杨仕青
IPC: H01L23/14 , H01L23/367 , H01L23/373
Abstract: 本发明公开了一种MOS管组件以及车载充电器，MOS管组件包括：MOS管、安装基板、金属基板和散热器，所述MOS管固定在所述安装基板上，所述安装基板上嵌入有氮化铝，所述金属基板贴设在所述安装基板的下方，所述散热器贴设在所述金属基板的下方。由此，通过将氮化铝嵌入安装基板上，能够提高对MOS管的散热效率，也能够起到对MOS管与散热器之间的绝缘作用，同时，把金属基板贴设在安装基板和散热器的之间，能够增加安装基板的强度，也能够增大热容和散热面积。
-
公开(公告)号：CN107662498A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610614733.3
申请日：2016-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: B60L1/00 , H02M7/00 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , H02J7/022 , H02M3/3353 , H02M3/33561 , H02M7/219
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车、电动汽车的多功能车载充电器及其控制方法，所述多功能车载充电器包括：双向AC/DC变换电路、第一DC/DC变换电路、第二DC/DC变换电路、采样电路和控制模块，其中，采样电路用于对电网的电压和电流、双向AC/DC变换电路的直流端电压、动力电池的电压和电流、低压电池的电压和电流分别进行采样；控制模块用于根据采样电路的采样结果对双向AC/DC变换电路、第一DC/DC变换电路和第二DC/DC变换电路进行控制，以实现动力电池充电功能、低压电池充电功能、动力电池逆变交流电功能、低压电池逆变交流电功能、动力电池输出低压带载功能中的任意一种。本发明实施例的多功能车载充电器，体积和重量较小，成本较低，能够方便地实现多种功能。
-
公开(公告)号：CN107248814A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201610188411.7
申请日：2016-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杨仕青
Abstract: 本发明公开了一种单相交错式PFC电路、车载充电器及电动汽车，所述电路包括整流桥，整流桥的输入端与交流电源之间设置有第一开关；PFC单元中的第一开关管和第二开关管组成第一桥臂，第三开关管和第四开关管组成第二桥臂，第一桥臂的第一节点通过第一电感与交流电源的一端相连，第二桥臂的第二节点与第二电感的一端相连；切换开关的第一端与交流电源的一端相连，切换开关的第二端与交流电源的另一端相连，切换开关的第三端与第二电感的另一端相连；控制单元通过对切换开关、第一开关和第一至第四开关管进行控制以使PFC电路在功率因数校正工作模式和逆变工作模式之间进行切换。该电路不仅能够将交流电转换为直流电，还能够将直流电逆变为交流电输出。
-
公开(公告)号：CN107696863B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201610645401.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的能量管理系统及其控制方法、电动汽车，所述系统包括：动力电池，动力电池包括多个电池模组；多个均衡DC‑DC转换器模块，每个模块的第一端与每个电池模组对应相连，第二端并联到低压直流母线；双向车载充电器，其交流端用于连接电网/充电盒，第一直流端连接到低压直流母线，第二直流端连接到高压直流母线；采样模块；控制模块根据采样的信息分别对每个均衡DC‑DC转换器模块进行控制以对多个电池模组进行均衡管理、对低压电器供电和给低压电池充电，并对双向车载充电器进行控制以对低压电器供电和给低压电池充电。该系统实现了为整车低压部件供电、对动力电池均衡以及关键功能的冗余设计，提高了系统安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN107248814B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610188411.7
申请日：2016-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杨仕青
Abstract: 本发明公开了一种单相交错式PFC电路、车载充电器及电动汽车，所述电路包括整流桥，整流桥的输入端与交流电源之间设置有第一开关；PFC单元中的第一开关管和第二开关管组成第一桥臂，第三开关管和第四开关管组成第二桥臂，第一桥臂的第一节点通过第一电感与交流电源的一端相连，第二桥臂的第二节点与第二电感的一端相连；切换开关的第一端与交流电源的一端相连，切换开关的第二端与交流电源的另一端相连，切换开关的第三端与第二电感的另一端相连；控制单元通过对切换开关、第一开关和第一至第四开关管进行控制以使PFC电路在功率因数校正工作模式和逆变工作模式之间进行切换。该电路不仅能够将交流电转换为直流电，还能够将直流电逆变为交流电输出。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110014978A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710712652.1
申请日：2017-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杨仕青
IPC: B60L53/20
Abstract: 本发明公开了一种车载充电器及其预充电路和电动汽车，其中，所述车载充电器包括预充电容和AC/DC变换器，预充电路包括：第一预充电阻和第二预充电阻，第一预充电阻的一端与交流电源的一端相连，另一端与预充电容的一端相连，第二预充电阻的一端与交流电源的另一端相连，另一端与预充电容的另一端相连；第一可控开关和第二可控开关，第一可控开关的一端用于连接交流电源的一端，另一端与预充电容的一端相连，第二可控开关的一端用于连接交流电源的另一端，另一端与预充电容的另一端相连；其中，第一可控开关和第二可控开关的前后两端形成一个电路网络，以便于进行端口耐压测试，从而可以保证车载充电器的耐压要求。
-
公开(公告)号：CN119789300A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411377856.0
申请日：2024-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K1/02 , B60L53/20 , H01L23/48 , H01L23/488 , H05K1/18
Abstract: 本公开涉及电力电子技术领域，尤其涉及一种半导体器件、车载充电机及交通工具，其中，半导体器件包括：基板、功率电路、功率引脚(102)和信号引脚(101)；功率电路设置在基板上；功率引脚(102)和信号引脚(101)连接功率电路；设置在基板的相同侧边的信号引脚(101)分组设置，且不同组的信号引脚(101)之间的间距大于功率引脚(102)之间的间距。本公开实施例将半导体器件中的功率走线与信号走线分开，避免功率走线和信号走线的交叉走线，互相干扰；且避免信号引脚(101)侧因引脚较多而难以布线的问题。
-
公开(公告)号：CN110014978B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201710712652.1
申请日：2017-08-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杨仕青
IPC: B60L53/20
Abstract: 本发明公开了一种车载充电器及其预充电路和电动汽车，其中，所述车载充电器包括预充电容和AC/DC变换器，预充电路包括：第一预充电阻和第二预充电阻，第一预充电阻的一端与交流电源的一端相连，另一端与预充电容的一端相连，第二预充电阻的一端与交流电源的另一端相连，另一端与预充电容的另一端相连；第一可控开关和第二可控开关，第一可控开关的一端用于连接交流电源的一端，另一端与预充电容的一端相连，第二可控开关的一端用于连接交流电源的另一端，另一端与预充电容的另一端相连；其中，第一可控开关和第二可控开关的前后两端形成一个电路网络，以便于进行端口耐压测试，从而可以保证车载充电器的耐压要求。
-
公开(公告)号：CN107696863A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610645401.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车的能量管理系统及其控制方法、电动汽车，所述系统包括：动力电池，动力电池包括多个电池模组；多个均衡DC-DC转换器模块，每个模块的第一端与每个电池模组对应相连，第二端并联到低压直流母线；双向车载充电器，其交流端用于连接电网/充电盒，第一直流端连接到低压直流母线，第二直流端连接到高压直流母线；采样模块；控制模块根据采样的信息分别对每个均衡DC-DC转换器模块进行控制以对多个电池模组进行均衡管理、对低压电器供电和给低压电池充电，并对双向车载充电器进行控制以对低压电器供电和给低压电池充电。该系统实现了为整车低压部件供电、对动力电池均衡以及关键功能的冗余设计，提高了系统安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN107294147A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610192757.4
申请日：2016-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 杨仕青
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种车载充电器，该车载充电器包括双向变流模块、双向DC/DC变换模块、采集模块和控制模块，其中，双向变流模块与交流端相连；双向DC/DC变换模块包括第一DC变换单元、变压器单元和第二DC变换单元，第一DC变换单元分别与双向变流模块和变压器单元相连；第二DC变换单元分别与变压器模块和储能装置相连；采集模块采集交流端的输出、双向变流模块的整流输出和第二DC变换单元的输出，以及采集储能装置的输出、第一DC变换单元的输出和双向变流模块的逆变输出；控制模块根据采集模块的采集数据进行控制。该车载充电器，可以实现能量的双向传输，并隔离交流测与直流侧。本发明还公开了一种车辆。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.028 seconds)
