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公开(公告)号：CN117183824B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210614083.8
申请日：2022-05-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请提供一种充电控制方法，包括：检测当前时刻车辆的当前剩余电量；确定车辆的目标电量；根据当前剩余电量以及目标电量确定目标充电电能值；获取与车辆连接的供电设备的预设输出功率，并根据预设输出功率确定目标充电功率；以及根据目标充电电能值以及目标充电功率确定充电总时长。本申请还提供一种充电控制装置及车辆。本申请的充电控制方法、充电控制装置及车辆，根据供电设备的输出功率确定目标充电功率，并根据车辆的目标电量及目标充电功率计算得到充电总时长，由于在计算充电总时长的过程中考虑了供电设备的输出能力，从而能够得到非常准确的充电时间。
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公开(公告)号：CN118818344A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410385600.8
申请日：2024-03-29
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 盐城弗迪电池有限公司
IPC分类号： G01R31/389 , G01R31/385 , G01R31/396
摘要： 本公开涉及一种高压电池的阻抗测量方法、存储介质、电池管理系统、电池系统及电能设备，该高压电池的阻抗测量方法根据所述高压电池中的目标电流以及所述至少一节电芯的目标电压，便可以确定所述至少一节电芯的阻抗信息，由于所述目标电流以及所述目标电压是在预设激励信号作用下的电流以及电压，并且所述预设激励信号是所述可调频负载生成的，所述预设激励信号用于控制所述高压电池对所述可调频负载放电，因此，实现了脱离电化学工作站的高压电池的阻抗的测量。
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公开(公告)号：CN118707349A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410851568.8
申请日：2024-06-27
申请人： 比亚迪股份有限公司 , 盐城弗迪电池有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/382
摘要： 本公开涉及一种电池异常检测方法、电子设备、存储介质和程序产品。该方法包括：获取电池在预设充放电周期内的目标时间序列，其中，目标时间序列包括压差时间序列，压差时间序列中的压差数据是对应时刻的电池电压相对于充放电周期的开始时刻的电池电压的差异；确定用于表征压差时间序列的正态分布的张量信息，并根据张量信息，确定电池在充放电周期内的电压波形是否存在异常。如此，通过张量信息的确定能够将输入的数据映射到一个连续的潜在空间中，进而能够通过结构化的潜在空间，预防性地识别出电压波形是否存在异常，降低对已经发生的失效事件的依赖性，实现电池异常的精准预判。
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公开(公告)号：CN116068414B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202111274512.3
申请日：2021-10-29
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01R31/382
摘要： 本申请提出一种电池平台区标定系统、方法及存储介质，电池平台标定方法包括：获取电池荷电状态值与电池开路电压之间形成的第一关系曲线；在第一关系曲线上根据每个电池荷电状态值和电压采样精度值获取每个电池荷电状态值对应的电池荷电状态差值，进而获取电池荷电状态值与电池荷电状态差值之间形成的第二关系曲线；在第二关系曲线上根据电池荷电状态差值的峰值确定电池平台区。本申请技术方案实现了根据电压采样精度清楚的标定平台区边界点，解决了现有技术中采用相邻两个SOC点的电压差来确定SOC平台区的边界点导致SOC平台区的边界点不准确的问题。
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公开(公告)号：CN117183824A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210614083.8
申请日：2022-05-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请提供一种充电控制方法，包括：检测当前时刻车辆的当前剩余电量；确定车辆的目标电量；根据当前剩余电量以及目标电量确定目标充电电能值；获取与车辆连接的供电设备的预设输出功率，并根据预设输出功率确定目标充电功率；以及根据目标充电电能值以及目标充电功率确定充电总时长。本申请还提供一种充电控制装置及车辆。本申请的充电控制方法、充电控制装置及车辆，根据供电设备的输出功率确定目标充电功率，并根据车辆的目标电量及目标充电功率计算得到充电总时长，由于在计算充电总时长的过程中考虑了供电设备的输出能力，从而能够得到非常准确的充电时间。
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公开(公告)号：CN117183822A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210603498.5
申请日：2022-05-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请提供充电控制方法，包括：确定车辆的预估需求电量；检测车辆的当前剩余电量；根据预估需求电量和当前剩余电量判断是否需要进行充电，并在确定需要进行充电时，确定车辆的目标电量；在目标电量大于当前剩余电量时，确定充电起始时刻及充电截止时刻；确定充电起始时刻与充电截止时刻的间隔时长为充电时长；根据充电时长以及目标电量确定目标充电电流；以及在确定车辆处于充电起始时刻时，控制以目标充电电流为车辆充电。本申请还提供充电控制装置及车辆。本申请的充电控制方法，根据充电时长及目标电量确定目标充电电流，通过根据充电时长调得到充电电流，在确保车辆充至目标电量的前提下，可尽量避免以大电流为车辆电池充电。
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公开(公告)号：CN117183813A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210614132.8
申请日：2022-05-31
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种电池电路以及车辆，涉及车辆技术领域。电池电路包括：电源端、第一电池包、第二电池包、变压单元、第一开关、第二开关及接地端，第一电池包的正极与电源端连接，第一电池包的负极与第二电池包的正极连接；第二电池包的负极与接地端连接；第一开关的第一端与电源端连接，第一开关的第二端与第二开关的第一端连接；第二开关的第二端与接地端连接；变压单元连接在第一电池包的负极与第一开关的第二端之间；第一电池包的额定电压与第二电池包的额定电压的偏差小于第一预设范围；第一电池包的容量与第二电池包的容量之间的比值和第二电池包的最大放电倍率与第一电池包的最大放电倍率之间的比值偏差小于第二预设范围。
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公开(公告)号：CN116413613A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111663269.4
申请日：2021-12-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01R31/382 , G01R31/367 , H01M10/42 , H01M10/48 , G06F30/20 , B60L58/12
摘要： 本公开是关于一种动力电池的SOC估算方法、系统、车辆及介质，包括：获取动力电池的参数信息，参数信息至少包括电流、电压和温度；在参数信息有效的情况下，基于电流、电压及温度的变化情况，判断是否满足第一修正方式；如果是，则根据参数信息的参数范围，通过第一修正方式将动力电池的SOC真实估计值修正为对应的预设值；如果否，且当电流和电压的变化情况满足预设的动态变化条件时，则基于电压预测值和电压，通过卡尔曼滤波法得到动力电池的SOC真实估计值，其中，电压预测值是基于等效电路模型预测得到的。本申请通过动力电池的参数信息动态切换合适的修正算法来修正并获取SOC真实估计值，提高了动力电池的SOC真实估计值的精度及稳定性。
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公开(公告)号：CN116409203A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111681358.1
申请日：2021-12-30
申请人： 比亚迪股份有限公司
摘要： 本申请提供一种电池的管理方法，包括获取每一单体电池的当前高电压拐点电量值；获取每一单体电池的当前历史累计均衡电量值；计算得到每一单体电池的当前等效自放电量值；获取每一单体电池的上一时刻等效自放电量值；计算得到每一单体电池的目标等效自放电量值；确定最大目标等效自放电量值和最小目标等效自放电量值；计算得到最大等效自放电率及最小等效自放电率；在最大等效自放电率与最小等效自放电率的差值大于预设阈值时，对最大目标等效自放电量值对应的目标单体电池进行管理。本申请还提供一种电池的管理装置、车辆及计算机可读存储介质。本申请的电池的管理方法，通过确定所有电池的目标等效自放电量值，可识别出自放电异常的单体电池。
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公开(公告)号：CN114152888B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202010849784.0
申请日：2020-08-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/36 , G01R31/12
摘要： 本申请公开了一种动力电池绝缘检测方法、系统及车辆，方法包括基于绝缘检测电路的不同检测工况，计算动力电池绝缘检测系统的绝缘电阻，所述绝缘电阻为等效电阻的并联值，所述等效电阻包括所述动力电池各电芯对底盘地的绝缘电阻、动力电池正极母线对所述底盘地的绝缘电阻、动力电池负极母线对所述底盘地的绝缘电阻以及所述负载对所述底盘地的绝缘电阻中的至少两者，基于所述绝缘电阻，判断所述动力电池绝缘检测系统的绝缘性能。该方案可以在三相电机、VTOL、交流充电等工况下或动力电池内部发生漏电与否时，均能对绝缘状态进行准确及时地检测。
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