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公开(公告)号：CN114280488B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202011033185.8
申请日：2020-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种电池析锂状态检测方法、系统、汽车、设备及存储介质。该方法通过在充电结束后的电池处于静置状态之后，根据预设时间间隔定时采集电池的电压，并将采集得到的电压与该电压的采集时间关联存储为电压数据；根据电压数据在电压‑时间坐标系中构建时间差分电压曲线；检测所述时间差分电压曲线中是否存在特征峰电压；在检测到所述时间差分电压曲线中存在所述特征峰电压时，提示所述电池发生析锂现象；在检测到所述时间差分电压曲线中不存在所述特征峰电压时，提示所述电池未发生析锂。本发明提高了电池析锂检测的准确性以及便捷性。
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公开(公告)号：CN118275908A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211704489.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 蚌埠弗迪电池有限公司
IPC: G01R31/3842 , G01R31/396 , B60L3/00 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种检测电池包自放电状态的方法、车辆和计算机存储介质，所述检测电池包自放电状态的方法，包括：获取电池包内每个单体电芯的充放电数据；根据所述充放电数据生成每个单体电芯的dQ/dV‑容量曲线；根据每个单体电芯的dQ/dV‑容量曲线确定电压拐点特征信息；根据每个单体电芯的电压拐点特征信息确定所述电池包的自放电状态。采用该方法可以实现对电池包内单体电芯自放电情况的检测。
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公开(公告)号：CN118275887A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211704412.4
申请日：2022-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 蚌埠弗迪电池有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种计算电池健康状态值的方法、存储介质、服务器和车辆，所述计算电池健康状态值的方法，包括：获取电池在出厂时的出厂数据，以及获取所述电池在出厂时第一充电V‑Q曲线高电压拐点处对应的容量值；获取所述电池对应的OCV‑SOC曲线在电压平台区对应的开路电压值；获取所述电池在出厂后实际充电过程中的充电数据；根据所述充电数据确定所述电池处于电压平台区时对应的平台电压值；根据所述出厂数据、所述容量值、所述开路电压值、所述充电数据和/或所述平台电压值计算所述电池的健康状态值。采用该方法可以实现对电池在全生命周期内健康状态的监测，且提高电池健康状态的计算精度。
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公开(公告)号：CN115128463B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202110328363.8
申请日：2021-03-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/389 , G01R31/378
Abstract: 本公开涉及一种估算锂离子电池内温的方法和装置、介质、设备。所述方法包括：分别在锂离子电池的多个荷电状态下，获取与锂离子电池的多个内温一一对应的多个CPE数值；根据多个荷电状态下的多个内温和多个CPE数值，拟合得到当锂离子电池内温小于零摄氏度时的第一对应关系，第一对应关系为锂离子电池的内温和锂离子电池的CPE数值这二者之间的线性关系；确定所述锂离子电池的当前CPE数值；在第一对应关系中查找出与所述当前CPE数值对应的内温；若所查找的内温小于零摄氏度，则将所查找的内温确定为所述锂离子电池当前的内温。本方案能够在小于零摄氏度时，较准确地确定出锂离子电池的内温，并且方案简单、数据处理速度快。
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公开(公告)号：CN118584341A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310233219.5
申请日：2023-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明提供一种自放电电芯识别方法及装置，属于电池监控技术领域。方法包括：获取电池包历史状态参数；对所述电池包历史状态参数中的数据进行有效数据筛选，得到筛选后的电池包历史状态参数；基于所述筛选后的电池包历史状态参数，确定每一电芯在预设时间段内作为电压最低节电芯的次数占比；基于每一电芯在预设时间段内作为电压最低节电芯的次数占比，确定每一电芯的自放电识别结果。本发明的自放电电芯识别方法通过电池包的历史状态参数进行分析判断，具有方法简单，提前识别，准确识别的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118219843A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311849389.2
申请日：2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L58/10 , B60R16/023
Abstract: 本申请实施例公开了一种预警方法、装置、电子设备、存储介质及产品，该方法包括：判断在第一历史时间范围内预警设备中的至少一个算法模块中是否存在未运行的缺失算法；在判断结果用于指示在第一历史时间范围内预警设备不存在未运行的缺失算法的情况下，对在第二历史时间范围内运行的各个终端设备的电池总数量增量进行检测；在检测到在第二历史时间范围内运行的各个终端设备的电池总数量增量出现异常的情况下，确定检测结果用于指示算法结果数据不完整，并生成预警结果数据，预警结果数据用于提示存在数据缺失。通过这种方式可以实现智能化、自动化地批量地对终端设备的预警检测，提高了对终端设备的预警检测的效率，有助于提高预警检测的准确性。
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公开(公告)号：CN116413618A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111678810.9
申请日：2021-12-31
IPC: G01R31/385 , G01R31/367
Abstract: 本公开实施例提供了一种磷酸铁锂电池自放电检测方法、电子设备及可读存储介质。所述方法包括：对获取到的电池数据进行排序；所述电池数据中至少包括最高电压和最低电压；在判断设定长度的滑动窗口内的每个所述电池数据均满足预设条件时，计算所述滑动窗口内每个所述电池数据对应的最高电压和最低电压的电压差之和；其中，所述滑动窗口内包括N个所述电池数据，所述滑动窗口沿排序后的所述电池数据平滑移动，N为大于零的整数；在判断所述电压差之和大于设定电压差阈值的情况下，确定所述电池自放电性能异常。根据本公开实施例，可以在行车过程中快速可靠的检测磷酸铁锂电池的自放电情况。
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公开(公告)号：CN116256650A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111505693.6
申请日：2021-12-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/367 , B60L58/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆自放电异常检测方法与装置、存储介质、车辆控制器，其中，车辆电池自放电异常检测方法包括以下步骤：获取电池历史充电数据，并根据电池历史充电数据确定有效充电段的实际充电量、有效充电段起始时的最低单体电池电压以及有效充电段结束时的最高单体电池电压；根据最低单体电池电压和最高单体电池电压确定有效充电段的电池SOC；根据有效充电段的实际充电量和有效充电段的电池SOC判断车辆电池是否存在自放电异常故障。由此，本发明的车辆电池自放电异常检测方法能够提高自放电检测异常的速度，并且适应范围广，能够避免电池自放电故障所带来的车辆故障，提高整车安全性和用户体验。
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公开(公告)号：CN115144769A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110335602.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/389 , G01R31/392
Abstract: 本公开涉及一种锂电池的析锂检测方法、装置、存储介质及电子设备，以提高对锂电池析锂检测的效率。方法包括：在待检测电池的充电过程中，每隔预设时长或荷电状态每增加预设数值对所述待检测电池施加预设周期的交流电，其中，所述预设周期是基于预设频率确定的；获取所述预设频率下、与不同荷电状态各自对应的所述待检测电池的阻抗信息；若确定所述待检测电池的阻抗信息呈下降趋势，则确定所述待检测电池发生析锂。
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公开(公告)号：CN114280488A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011033185.8
申请日：2020-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种电池析锂状态检测方法、系统、汽车、设备及存储介质。该方法通过在充电结束后的电池处于静置状态之后，根据预设时间间隔定时采集电池的电压，并将采集得到的电压与该电压的采集时间关联存储为电压数据；根据电压数据在电压‑时间坐标系中构建时间差分电压曲线；检测所述时间差分电压曲线中是否存在特征峰电压；在检测到所述时间差分电压曲线中存在所述特征峰电压时，提示所述电池发生析锂现象；在检测到所述时间差分电压曲线中不存在所述特征峰电压时，提示所述电池未发生析锂。本发明提高了电池析锂检测的准确性以及便捷性。
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