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公开(公告)号：CN108656925A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710210962.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车的整车控制方法，其中，方法包括：车身控制模块BCM检测到混合动力汽车的启动信号后，分别向整车控制器VCU、电机控制模块ENG和发动机控制模块ECM发送启动请求信息；BCM、ENG和ECM中的一个里面设置有备份模块时，备份模块在预设时间内没有收到VCU基于启动请求信息所生成的反馈信息时分别向变速箱控制模块TCU、电池管理模块BMS和副电机控制器发送自检命令；备份模块根据接收到的TCU、BMS和副电机控制器反馈的自检结果信息判断混合动力汽车满足启动条件且检测获知BMS失效时，控制混合动力汽车以纯燃油模式或者串联模式或者混联模式行驶。由此，在VCU和BMS失效时，仍能够控制混合动力汽车安全跛行至目标地点，保证了整车安全性。
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公开(公告)号：CN108674406B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201710210971.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车的整车控制方法和动力系统，其中，方法包括：车身控制模块BCM检测到混合动力汽车的启动信号后，分别向整车控制器VCU、电机控制模块ENG和发动机控制模块ECM发送启动请求信息；BCM、ENG和ECM中的一个里面设置有备份模块时，备份模块在预设时间内没有收到VCU基于启动请求信息所生成的反馈信息时分别向变速箱控制模块TCU、电池管理模块BMS和副电机控制器发送自检命令；备份模块根据接收到的TCU、BMS和副电机控制器反馈的自检结果信息判断混合动力汽车满足启动条件且检测获知ECM与ENG对码成功时，发送启动指令以控制混合动力汽车启动。由此，在VCU失效时，仍能够使得整车行驶，控制混合动力汽车安全跛行至目标地点，保证了整车安全性。
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公开(公告)号：CN108674406A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201710210971.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车的整车控制方法和动力系统，其中，方法包括：车身控制模块BCM检测到混合动力汽车的启动信号后，分别向整车控制器VCU、电机控制模块ENG和发动机控制模块ECM发送启动请求信息；BCM、ENG和ECM中的一个里面设置有备份模块时，备份模块在预设时间内没有收到VCU基于启动请求信息所生成的反馈信息时分别向变速箱控制模块TCU、电池管理模块BMS和副电机控制器发送自检命令；备份模块根据接收到的TCU、BMS和副电机控制器反馈的自检结果信息判断混合动力汽车满足启动条件且检测获知ECM与ENG对码成功时，发送启动指令以控制混合动力汽车启动。由此，在VCU失效时，仍能够使得整车行驶，控制混合动力汽车安全跛行至目标地点，保证了整车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108656926A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710211008.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车的整车控制方法和动力系统，其中，方法包括：车身控制模块BCM检测到混合动力汽车的启动信号后，分别向整车控制器VCU、电机控制模块ENG和发动机控制模块ECM发送启动请求信息；BCM、ENG和ECM中的一个里面设置有备份模块时，备份模块在预设时间内没有收到VCU基于启动请求信息所生成的反馈信息时分别向变速箱控制模块TCU、电池管理模块BMS和副电机控制器发送自检命令；备份模块根据接收到的TCU、BMS和副电机控制器反馈的自检结果信息判断混合动力汽车满足启动条件且检测获知ECM与ENG对码成功时，发送启动指令以控制混合动力汽车启动。由此，在VCU失效时，仍能够使得整车行驶，控制混合动力汽车安全跛行至目标地点，保证了整车安全性。
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公开(公告)号：CN118082798A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211439053.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机失火的处理方法、混合动力车辆，所述方法包括：通过所述整车控制器响应于失火处理请求信号，执行失火处理策略；其中，所述失火处理策略包括：判断所述发动机的当前转速是否处于预设共振转速区间内；以及，若所述发动机的当前转速处于所述预设共振转速区间内，则调节所述发动机的转速，使得所述发动机以避开所述预设共振转速区间的转速来运行。本申请提供的发动机失火的处理方法能够让发动机在出现失火现象时不与动力总成系统共振，不仅能够对车辆起到保护作用，还能够提升用户的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN118046885A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211441265.6
申请日：2022-11-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机控制方法、混合动力车辆及存储介质，所述方法应用于混合动力车辆，混合动力车辆包括发动机和动力电池，所述方法包括：获取发动机的当前温度、动力电池的当前运行参数以及电池参数基准值；根据当前温度和电池参数基准值，确定当前温度下动力电池的电池参数阈值；其中，当前温度越低，其对应的电池参数阈值越大；判断当前运行参数是否小于或者等于电池参数阈值；以及，若当前运行参数小于或者等于电池参数阈值，则输出启动信号以启动发动机。本申请提供的发动机控制方法，使得混合动力车辆在低温环境下动力电池的驱动能力较高时就启动发动机，可以避免发动机在启动时就输出大扭矩，从而能够避免发动机因润滑不良而损坏。
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公开(公告)号：CN108656925B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201710210962.3
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车的整车控制方法，其中，方法包括：车身控制模块BCM检测到混合动力汽车的启动信号后，分别向整车控制器VCU、电机控制模块ENG和发动机控制模块ECM发送启动请求信息；BCM、ENG和ECM中的一个里面设置有备份模块时，备份模块在预设时间内没有收到VCU基于启动请求信息所生成的反馈信息时分别向变速箱控制模块TCU、电池管理模块BMS和副电机控制器发送自检命令；备份模块根据接收到的TCU、BMS和副电机控制器反馈的自检结果信息判断混合动力汽车满足启动条件且检测获知BMS失效时，控制混合动力汽车以纯燃油模式或者串联模式或者混联模式行驶。由此，在VCU和BMS失效时，仍能够控制混合动力汽车安全跛行至目标地点，保证了整车安全性。
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公开(公告)号：CN108656926B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710211008.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车的整车控制方法和动力系统，其中，方法包括：车身控制模块BCM检测到混合动力汽车的启动信号后，分别向整车控制器VCU、电机控制模块ENG和发动机控制模块ECM发送启动请求信息；BCM、ENG和ECM中的一个里面设置有备份模块时，备份模块在预设时间内没有收到VCU基于启动请求信息所生成的反馈信息时分别向变速箱控制模块TCU、电池管理模块BMS和副电机控制器发送自检命令；备份模块根据接收到的TCU、BMS和副电机控制器反馈的自检结果信息判断混合动力汽车满足启动条件且检测获知ECM与ENG对码成功时，发送启动指令以控制混合动力汽车启动。由此，在VCU失效时，仍能够使得整车行驶，控制混合动力汽车安全跛行至目标地点，保证了整车安全性。
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