公开(公告)号：CN115871405B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202111154249.4

申请日：2021-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖神送 ,  彭博雅 ,  黄飞 ,  徐义滔 ,  廖银生

IPC: B60G17/056 ,  B60G17/052 ,  B60G17/02

Abstract: 本发明提供了一种液压式主动悬架及具有其的车辆，该液压式主动悬架包括液压缸、换挡阀、第一姿态保持管路、第二姿态保持管路和姿态调整电路。通过换挡阀具有的两种不同的工作模式实现主动悬架的两种模式的切换，且仅利用本申请的一个换挡阀即可实现上油腔及下油腔两条管路的同时切换，简化了整个系统，还提高了上油腔及下油腔协同工作的同步性。另外，该主动悬架在高度满足需求后就利用第一姿态保持管路和第二姿态保持管路使得双向液压泵无需持续工作，降低了能耗。

公开(公告)号：CN115871405A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202111154249.4

申请日：2021-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖神送 ,  彭博雅 ,  黄飞 ,  徐义滔 ,  廖银生

IPC: B60G17/056 ,  B60G17/052 ,  B60G17/02

Abstract: 本发明提供了一种液压式主动悬架及具有其的车辆，该液压式主动悬架包括液压缸、换挡阀、第一姿态保持管路、第二姿态保持管路和姿态调整电路。通过换挡阀具有的两种不同的工作模式实现主动悬架的两种模式的切换，且仅利用本申请的一个换挡阀即可实现上油腔及下油腔两条管路的同时切换，简化了整个系统，还提高了上油腔及下油腔协同工作的同步性。另外，该主动悬架在高度满足需求后就利用第一姿态保持管路和第二姿态保持管路使得双向液压泵无需持续工作，降低了能耗。

公开(公告)号：CN216507788U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202122385984.8

申请日：2021-09-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廖神送 ,  黄飞 ,  廖银生 ,  黄泰硕 ,  张宏洲

IPC: B60G17/08

Abstract: 本实用新型提供了一种液压式主动悬架及具有其的汽车，包括：液压缸和双向液压泵；液压缸被活塞分为上油腔和下油腔，液压缸的活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端与簧上质量件连接，液压缸的筒体的底部与簧下质量件连接；双向液压泵的一个油口通过第一油路与上油腔连通，双向液压泵的另一个油口通过第二油路与下油腔连通；第一油路上并联连接有第一辅油路，第一辅油路上设置有从双向液压泵通向上油腔的第一液压泵；和/或第二油路并联连接有第二辅油路，第二辅油路上设置有从双向液压泵通向下油腔的第二液压泵。本实用新型的液压式主动悬架，调节效率高。