公开(公告)号：CN115871405B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202111154249.4

申请日：2021-09-29

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 廖神送 ,  彭博雅 ,  黄飞 ,  徐义滔 ,  廖银生

IPC分类号： B60G17/056 ,  B60G17/052 ,  B60G17/02

摘要： 本发明提供了一种液压式主动悬架及具有其的车辆，该液压式主动悬架包括液压缸、换挡阀、第一姿态保持管路、第二姿态保持管路和姿态调整电路。通过换挡阀具有的两种不同的工作模式实现主动悬架的两种模式的切换，且仅利用本申请的一个换挡阀即可实现上油腔及下油腔两条管路的同时切换，简化了整个系统，还提高了上油腔及下油腔协同工作的同步性。另外，该主动悬架在高度满足需求后就利用第一姿态保持管路和第二姿态保持管路使得双向液压泵无需持续工作，降低了能耗。

公开(公告)号：CN115871405A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202111154249.4

申请日：2021-09-29

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 廖神送 ,  彭博雅 ,  黄飞 ,  徐义滔 ,  廖银生

IPC分类号： B60G17/056 ,  B60G17/052 ,  B60G17/02

摘要： 本发明提供了一种液压式主动悬架及具有其的车辆，该液压式主动悬架包括液压缸、换挡阀、第一姿态保持管路、第二姿态保持管路和姿态调整电路。通过换挡阀具有的两种不同的工作模式实现主动悬架的两种模式的切换，且仅利用本申请的一个换挡阀即可实现上油腔及下油腔两条管路的同时切换，简化了整个系统，还提高了上油腔及下油腔协同工作的同步性。另外，该主动悬架在高度满足需求后就利用第一姿态保持管路和第二姿态保持管路使得双向液压泵无需持续工作，降低了能耗。

公开(公告)号：CN218236322U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202221670254.0

申请日：2022-06-29

申请人： 比亚迪股份有限公司

发明人： 彭博雅 ,  黄飞 ,  黄泰硕 ,  廖银生

IPC分类号： F16K31/06

摘要： 本申请提供了一种电磁流量阀、车辆悬架和车辆，所述电磁流量阀包括阀体、阀芯和电磁组件。所述电磁流量阀的所述流体腔与所述流量入口连通。多个所述流量通道的设置可以对所述流体腔中的流体进行分配，以使得所述流体腔中的流体从一个所述流量通道对外输出，或者所述流体腔中的流体从多个所述流量通道中对外输出，以达到所述电磁流量阀对流体的流量进行控制的目的。而且所述电磁流量阀通过多个所述流量通道中的至少一个与所述阀芯配合，在保证所述电磁流量阀流量控制稳定性的基础上，简化了所述电磁流量阀的结构，降低了所述电磁流量阀的设计成本。