公开(公告)号：CN114655182B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202011548498.7

申请日：2020-12-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谢朝 ,  刘俊华 ,  何文力 ,  许盛世 ,  武宽

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种电子驻车制动系统的控制方法、电子设备及车辆，其中，电子驻车制动系统包括有用于驱动驻车制动控制电机的驻车执行器，所述电子驻车制动系统的控制方法包括以下步骤：首先采集驻车执行器的电流、电压和温度，然后根据所采集到的电流、电压和温度中的至少一者判断驻车执行器是否发生故障，如果发生故障，则根据电流、电压和温度判断驻车执行器的故障等级，并根据判断得到的驻车执行器的故障等级对电子驻车控制系统进行控制。由此，该控制方法能够准确的检测到驻车执行器的故障等级，及时发现驻车执行器出现的故障，有效防止驻车执行器出现极端故障，提高整车驻车安全性能，同时保障驾驶员的驾驶安全。

公开(公告)号：CN114675564A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202011549869.3

申请日：2020-12-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 潘华 ,  谢朝 ,  武宽 ,  何文力 ,  许盛世

IPC: G05B19/042 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明公开了一种集成控制器、电池管理系统和车辆，所述集成控制器包括，单片微控制模块，所述单片微控制模块包括CPU单元和外设总线，所述CPU单元用于根据电池采集信息监控电池状态；转换模块，所述转换模块通过所述外设总线与所述CPU单元进行通信，所述转换模块用于信息转换。该集成控制器可以提高通讯速率，降低成本。

公开(公告)号：CN114655182A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202011548498.7

申请日：2020-12-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 谢朝 ,  刘俊华 ,  何文力 ,  许盛世 ,  武宽

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种电子驻车制动系统的控制方法、电子设备及车辆，其中，电子驻车制动系统包括有用于驱动驻车制动控制电机的驻车执行器，所述电子驻车制动系统的控制方法包括以下步骤：首先采集驻车执行器的电流、电压和温度，然后根据所采集到的电流、电压和温度中的至少一者判断驻车执行器是否发生故障，如果发生故障，则根据电流、电压和温度判断驻车执行器的故障等级，并根据判断得到的驻车执行器的故障等级对电子驻车控制系统进行控制。由此，该控制方法能够准确的检测到驻车执行器的故障等级，及时发现驻车执行器出现的故障，有效防止驻车执行器出现极端故障，提高整车驻车安全性能，同时保障驾驶员的驾驶安全。

公开(公告)号：CN210982685U

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201921442570.0

申请日：2019-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  谢朝 ,  陈斯良 ,  何文力 ,  向云

IPC: G01R31/388 ,  G01R31/389 ,  G01R31/392

Abstract: 本公开涉及一种高压监测模块、电池管理系统及车辆，属于电动汽车领域，能够降低电路结构的复杂度并有效降低整车成本。一种高压监测模块，包括AD采样芯片，还包括与AD采样芯片电连接的电流采样电路、总电压采样电路、绝缘检测电路和继电器烧结诊断电路，其中：电流采样电路采集动力电池的电流采样电压；总电压采样电路采集动力电池的总电压；绝缘检测电路采集动力电池的绝缘检测电压；继电器烧结诊断电路采集动力电池的高压回路上的继电器的烧结诊断电压；AD采样芯片对电流采样电压、总电压、绝缘检测电压和烧结诊断电压进行模数转换，将各个模数转换后的电压值传送给电池管理器，使得电池管理器基于各个模数转换后的电压值来确定动力电池的状态。