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公开(公告)号：CN115020728B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210817115.4
申请日：2022-07-12
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种消除锂亚硫酰氯电池放电初期电压滞后的方法，在正极碳膜中添加由脱锂后处于荷电状态的Li1‑xMO2荷电态固相活性物质（其中M=Co和/或Ni和/或Mn）和液相活性物质SOCl2，荷电态正极活性物质与导电剂混合均匀后，采用常规Li/SOCl2电池正极碳膜辊压制备方法制备得到；本发明通过在Li/SOCl2电池正极碳膜制备过程中加入高电动势荷电态固相正极活性物质，可有效解决Li/SOCl2电池放电初期电压滞后问题。
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公开(公告)号：CN110864287B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910691022.X
申请日：2019-07-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种平板微热管壁面催化燃烧器，燃烧器本体部分为板翅结构，由平板微热管、导热板和铜翅片焊接而成，导热板将燃烧器本体分隔成上下两个腔室，即燃烧腔和导热腔，燃烧腔由平板微热管蒸发段和铜翅片围成，导热腔则由平板微热管冷凝段和铜翅片围成；可燃气体与空气进入燃烧腔发生催化燃烧反应放出大量热量，热量通过燃烧腔壁面的平板微热管蒸发段传递给导热腔。导热腔内通入流体物料，吸收热量进行预热或者汽化；腔内也可以填充催化剂，物料吸收热量进行催化反应。因此该催化燃烧器可以广泛应用于强放热和吸热的耦合反应体系。
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公开(公告)号：CN110542015A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910691614.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种外浸-内嵌式强化换热合金储氢罐，主要由罐体、换热结构、合金粉床体、导气结构四个部分组成；罐体为双层壳体结构，内层壳体中填充有合金粉床体，床体中“内嵌”有换热结构；外层壳体中填充有换热介质，整个内层壳体“外浸”于换热介质中，换热结构由若干根正多边形排列的U形热管与若干栅格翅片焊接而成，U形热管的一段与栅格翅片焊接置于合金粉床体中，另一段插入外层壳体的换热介质中。合金储氢罐吸放氢过程中，热量通过U形热管进行传导，也可以通过内层壳体与外层壳体之间的换热介质直接进行交换。通过这种外浸-内嵌式强化换热方式，显著增强了合金粉床体换热效率，极大提高了合金储氢罐的吸放氢性能。
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公开(公告)号：CN109855107A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910059985.8
申请日：2019-01-22
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种氢气催化燃烧供热脱氢一体化反应器，包括储氢液体预反应腔、催化燃烧第一反应腔、储氢液体主反应腔和催化燃烧第二反应腔共四个腔室，四个腔室上部为混合气体分布腔，催化燃烧第一反应腔、储氢液体主反应腔及催化燃烧第二反应腔下部为脱氢液体汇流腔，储氢液体预反应腔和储氢液体主反应腔彼此相连构成脱氢反应腔，腔内装有催化剂分布基体材料和脱氢催化剂，催化燃烧第一反应腔和催化燃烧第二反应腔彼此相连构成氢气催化燃烧腔，腔内装有催化剂分布基体材料和氢气催化燃烧催化剂；该一体化反应器结构紧凑、能量效率高、安全可靠，可实现小型化自供热供氢，并且冷启动后可实现氢燃料自供给，无需外部大量携带。
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公开(公告)号：CN113804518B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111146625.5
申请日：2021-09-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01N1/24
Abstract: 本发明涉及一种高纯及超纯气体高保真取样装置，包括耐高压储气瓶、真空发生器、三通阀、第一微量调节阀、第二微量调节阀、压力表以及第一至第四管路；还公开了其取样方法，通过三通阀的切换使得第四管路与第二管路相通，利用真空发生器将样品气作为引射介质形成负压区，将耐高压储气瓶内的空气吸走从第四管路排出，形成较低的真空度，实现抽真空置换过程；通过三通阀的切换使得第四管路与第三管路相通，实现进气采样过程；将取样装置第一管路与分析仪器连接，打开微量调节阀调节进样完成分析过程。本发明只需一次真空置换即可完成采样，提高了分析效率，瓶内真空度量化，提高了平行采样的一致性，抽真空过程无需电耗，适合无电野外环境等，扩大了适用范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111117616B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201911083700.0
申请日：2019-11-07
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种新型多功能下转换纳米材料及其制备方法，将铋源、镱源、铥源以及表面活性剂PVP真空高温条件下溶解在溶剂中配置成溶液A，之后降温将溶有无机氟化物和钠源的甲醇溶液B加入到溶液A中形成溶液C，升温抽真空，之后氮气保护下高温反应，降温后固液分离得到白色沉淀D，洗涤干燥沉淀D得到Yb和Tm离子掺杂的NaBiF4纳米粉体。本发明提出的合成方法适合制备高度均匀的纳米晶体产物，制备的前驱体无机盐，粒子粒径较小，分散性较好，且粒径可控；该工艺简单易行且重复性好，Yb和Tm离子掺杂的NaBiF4的下转换发光强度有明显提升。
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公开(公告)号：CN109346680B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810904694.X
申请日：2018-08-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M4/1395 , H01M4/04 , C23C26/02
Abstract: 本发明公开了一种超薄金属锂带的制备方法，本发明在熔融锂锭添加导电剂增加液态锂的粘度，精确控制液态浆料挤出速度、模头的移动速度及导电基材放卷速度，将液态锂涂布在超薄铜箔上，制备符合尺寸要求的超薄金属锂带。采用本发明可制备厚度10～100μm的超薄金属锂带（不含导电基材）。
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公开(公告)号：CN108039502B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201711376387.0
申请日：2017-12-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M6/32
Abstract: 本发明公开了一种贮备式锂‑亚硫酰氯电池的激活机构，包括底部开口的罐体以及安放在罐体内的中隔板，所述的罐体底部固定有支撑环，中隔板将罐体分成上下两个腔体，上部腔体内装配有质量块以及位于质量块下方的弹簧，所述的弹簧将质量块压缩于上部腔体内，下部腔体内设置有安瓿瓶，安瓿瓶与支撑环之间设置有缓冲垫，支撑环将缓冲垫压于安瓿瓶底部并固定，安瓿瓶内密封电解液；在发射过载下，质量块压缩弹簧向安瓿瓶方向运动并将其撞破，释放电解液激活电池工作；而在勤务处理过程中，质量块压缩弹簧运动距离不足以接触安瓿瓶，可保证电池不会误激活。
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公开(公告)号：CN110993978A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911067519.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种消除激活式电池支路漏电电流的装置，包括气体发生装置、气体通道、液囊、分液器、电解液支路管和电池单体，多根电解液支路管并联排列且均连接一电池单体，所述液囊由铝塑膜热封而成，所述的铝塑膜内层为聚丙烯、中间层为铝箔，最外层外尼龙，每条电解液支路管中均嵌有膜瓣，所述的膜瓣中部设有缝隙。本发明通过自身电解液支路管中的柔性材质膜瓣，借助电池激活前后压力差值的变化，实现膜瓣的开启与闭合，最终阻断电解液支路通道，可完全消除不通放电主回路的漏电电流。
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公开(公告)号：CN110864287A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910691022.X
申请日：2019-07-29
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种平板微热管壁面催化燃烧器，燃烧器本体部分为板翅结构，由平板微热管、导热板和铜翅片焊接而成，导热板将燃烧器本体分隔成上下两个腔室，即燃烧腔和导热腔，燃烧腔由平板微热管蒸发段和铜翅片围成，导热腔则由平板微热管冷凝段和铜翅片围成；可燃气体与空气进入燃烧腔发生催化燃烧反应放出大量热量，热量通过燃烧腔壁面的平板微热管蒸发段传递给导热腔。导热腔内通入流体物料，吸收热量进行预热或者汽化；腔内也可以填充催化剂，物料吸收热量进行催化反应。因此该催化燃烧器可以广泛应用于强放热和吸热的耦合反应体系。
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