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公开(公告)号：CN114572341B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210213711.1
申请日：2022-03-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种舱盖快速拆卸安装装置，用于耐压舱的舱盖快速拆卸和安装，由固定在舱体上的固定组件、固定在舱盖和固定组件上的拆卸安装组件组成，固定组件包括上固定环和下固定环，通过活结螺栓和吊环螺母快速安装到圆柱形耐压舱体上，拆卸安装组件包括移动支架，固定支架和正反螺旋轴，固定支架与移动支架分别固定在上下固定环及舱盖上，通过正反螺旋轴的旋转实现移动支架的前进和后退，进而将舱盖从舱体内拉出拆卸和压入安装。
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公开(公告)号：CN113937351B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111173246.5
申请日：2021-10-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种高电导率低成本的硫化物锂离子固态电解质，化学式为Li6+xSnxAs1‑xSeyS5‑yI，0.2≤x≤0.45，0≤y≤0.2；还公开了其制备方法和用于制备全固态锂电池。本发明的固态电解质材料具有极高的离子电导率且成本较低，并且根据软硬酸碱理论，其在空气中较稳定；针对现有的硫化物锂离子固态电解质各类界面接触问题，本发明的高离子电导率可以弥补颗粒界面接触小、体积膨胀导致接触差等问题，使全固态电池得到好的电化学性能；同时由于未使用Ge等元素，使该电解质成本较低，缓解目前硫化物全固态电池成本过高的问题，而电解质的空气稳定性也有助于全固态电池安全性的进一步提升。
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公开(公告)号：CN114572341A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210213711.1
申请日：2022-03-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种舱盖快速拆卸安装装置，用于耐压舱的舱盖快速拆卸和安装，由固定在舱体上的固定组件、固定在舱盖和固定组件上的拆卸安装组件组成，固定组件包括上固定环和下固定环，通过活结螺栓和吊环螺母快速安装到圆柱形耐压舱体上，拆卸安装组件包括移动支架，固定支架和正反螺旋轴，固定支架与移动支架分别固定在上下固定环及舱盖上，通过正反螺旋轴的旋转实现移动支架的前进和后退，进而将舱盖从舱体内拉出拆卸和压入安装。
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公开(公告)号：CN115020728B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210817115.4
申请日：2022-07-12
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种消除锂亚硫酰氯电池放电初期电压滞后的方法，在正极碳膜中添加由脱锂后处于荷电状态的Li1‑xMO2荷电态固相活性物质（其中M=Co和/或Ni和/或Mn）和液相活性物质SOCl2，荷电态正极活性物质与导电剂混合均匀后，采用常规Li/SOCl2电池正极碳膜辊压制备方法制备得到；本发明通过在Li/SOCl2电池正极碳膜制备过程中加入高电动势荷电态固相正极活性物质，可有效解决Li/SOCl2电池放电初期电压滞后问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112777632B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110099613.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , C01G30/00 , C01G19/00
Abstract: 本发明公开了一种干燥空气稳定的硫化物锂离子固态电解质，化学式为Li6.6Ge0.6P0.4‑xMxS5I（M=Sn，Sb），0.05≤x≤0.075；制备方法为将原材料Li2S、P2S5、GeS2、LiI、Sb2S3、Sn、S按照一定剂量均匀混合，经高能球磨后，于真空环境下高温烧结制成；还公开了这种硫化物锂离子固态电解质用于制备全固态电池；本发明固体电解质材料具有高离子电导率，而且在干燥空气中稳定，进而解决现有技术存在硫化物固体电解质对空气很敏感，暴露在空气中易生成硫化物氢同时导致固体电解质失效，限制硫化物固体电解质的应用、增加制作电池成本的技术问题。
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公开(公告)号：CN115236538A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210706734.6
申请日：2022-06-21
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种具有普适性的贮备锂电池干态电芯的检测方法，可对贮备式锂电池这一类激活前无电解液导通的干态电芯进行短路及非短路性质的缺陷检测和质量一致性检测，通过建立干态电芯的等效电路后，对压紧状态下的干态电芯施加一小幅值的正弦交流电压信号，比较分析获得的阻抗随频率变化趋势的阻抗频率对数关系图在高频区及低频区的电阻电容特性，可筛选出短路、微短路的干态电芯，并根据谱图的偏移程度来进行电芯的一致性检测。本发明所述的检测方法不受锂电池体系限制，具有普适性，且为无损检测，检测过程可靠且简单高效。
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公开(公告)号：CN115020728A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210817115.4
申请日：2022-07-12
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种消除锂亚硫酰氯电池放电初期电压滞后的方法，在正极碳膜中添加由脱锂后处于荷电状态的Li1‑xMO2荷电态固相活性物质（其中M=Co和/或Ni和/或Mn）和液相活性物质SOCl2，荷电态正极活性物质与导电剂混合均匀后，采用常规Li/SOCl2电池正极碳膜辊压制备方法制备得到；本发明通过在Li/SOCl2电池正极碳膜制备过程中加入高电动势荷电态固相正极活性物质，可有效解决Li/SOCl2电池放电初期电压滞后问题。
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公开(公告)号：CN113937351A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111173246.5
申请日：2021-10-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种高电导率低成本的硫化物锂离子固态电解质，化学式为Li6+xSnxAs1‑xSeyS5‑yI，0.2≤x≤0.45，0≤y≤0.2；还公开了其制备方法和用于制备全固态锂电池。本发明的固态电解质材料具有极高的离子电导率且成本较低，并且根据软硬酸碱理论，其在空气中较稳定；针对现有的硫化物锂离子固态电解质各类界面接触问题，本发明的高离子电导率可以弥补颗粒界面接触小、体积膨胀导致接触差等问题，使全固态电池得到好的电化学性能；同时由于未使用Ge等元素，使该电解质成本较低，缓解目前硫化物全固态电池成本过高的问题，而电解质的空气稳定性也有助于全固态电池安全性的进一步提升。
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公开(公告)号：CN112777632A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110099613.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C01G30/00 , C01G19/00 , H01M10/0562 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种干燥空气稳定的硫化物锂离子固态电解质，化学式为Li6.6Ge0.6P0.4‑xMxS5I（M=Sn，Sb），0.05≤x≤0.075；制备方法为将原材料Li2S、P2S5、GeS2、LiI、Sb2S3、Sn、S按照一定剂量均匀混合，经高能球磨后，于真空环境下高温烧结制成；还公开了这种硫化物锂离子固态电解质用于制备全固态电池；本发明固体电解质材料具有高离子电导率，而且在干燥空气中稳定，进而解决现有技术存在硫化物固体电解质对空气很敏感，暴露在空气中易生成硫化物氢同时导致固体电解质失效，限制硫化物固体电解质的应用、增加制作电池成本的技术问题。
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