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公开(公告)号：CN105089833B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410220314.2
申请日：2014-05-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车柴油机燃油电子喷射装置、系统及其控制方法，用于对柴油机进行燃油喷射控制，该装置包括：用于检测曲轴或凸轴位置、转速的传感器；根据传感器输出的曲轴或凸轴的位置、转速信号，以及给定的目标转速信号，计算并输出电磁阀燃油喷射信号的燃油喷射控制单元；以及对燃油喷射控制单元的输出进行驱动，并向电磁阀输出燃油喷射驱动信号，通过电磁阀对柴油机的单体泵或喷油器进行燃油喷射控制的电磁阀驱动控制单元。本发明能够实现柴油机燃油喷射定时、定量的精确控制，降低燃油消耗率和有害气体排放，同时控制简单、方便、有效，可靠性高。
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公开(公告)号：CN104358650A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410480361.0
申请日：2014-09-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: F02N11/08 , F02B63/04 , H02J7/1492
Abstract: 本发明公开了一种柴油机启动与蓄电池充电一体化装置及内燃机车，属于机车技术领域，解决了现有的内燃机车内部部件体积大、成本高的技术问题。该一体化装置包括斩波电路、变流器和控制器；在柴油机启动时，所述控制器驱动所述斩波电路，将所述蓄电池的输出电压升压为第一中间电压，所述控制器还驱动所述变流器，将所述第一中间电压逆变为交流电并输出至发电机，使所述发电机工作在电动机状态，以启动所述柴油机；在蓄电池充电时，所述柴油机带动所述发电机发电，所述控制器驱动所述变流器将所述发电机发出的交流电整流为第二中间电压，所述控制器还驱动斩波电路对所述第二中间电压进行降压，并充入所述蓄电池。本发明可用于内燃机车中。
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公开(公告)号：CN104354605A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410614015.7
申请日：2014-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于控制电动轮作业车辆行驶速度的系统和方法。该系统包括速度设定模块，用于设定目标速度和最小速度阈值；整车控制器，其与设置于车身的速度传感器连接以采集车辆的实际行驶速度，并与角度传感器连接来判断车辆行驶路段的坡度；牵引变流器，其与所述整车控制器连接，用于将发电机输出的交流电转换为驱动力提供给工作于牵引模式的电动马达，或者转换为制动力提供给工作于制动模式的电动马达；其中，整车控制器在恒速控制模式下根据车辆的实际行驶速度和车辆行驶路段的坡度控制提供给电动马达的驱动力矩或者制动力矩的大小，使得车辆行驶速度处于目标速度和最小速度阈值范围内。
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公开(公告)号：CN105114188A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510464276.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F02D1/12
Abstract: 本发明公开了一种自适应柴油机步进调速方法，包括如下步骤：S1.获取柴油机在当前档位步进电机的初始驱动步数，并驱动步进电机至该初始步数；S2.监测柴油机的实际转速，判断所述实际转速与柴油机在当前档位的预设目标转速之间的误差是否大于预设的阈值，大于则跳转到步骤S3，否则跳转到步骤S4；S3.计算步进电机的驱动步数，并调整柴油机在当前档位步进电机的驱动步数，跳转到步骤S2；S4.存储柴油机在当前档位步进电机的驱动步数至柴油机步进调速系统。本发明在柴油机转速不符合标准时，能够快速、准确进行自动调节，满足柴油机整体性能要求，控制效果好、调试方便、经济耐用。
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公开(公告)号：CN105089833A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410220314.2
申请日：2014-05-23
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车柴油机燃油电子喷射装置、系统及其控制方法，用于对柴油机进行燃油喷射控制，该装置包括：用于检测曲轴或凸轴位置、转速的传感器；根据传感器输出的曲轴或凸轴的位置、转速信号，以及给定的目标转速信号，计算并输出电磁阀燃油喷射信号的燃油喷射控制单元；以及对燃油喷射控制单元的输出进行驱动，并向电磁阀输出燃油喷射驱动信号，通过电磁阀对柴油机的单体泵或喷油器进行燃油喷射控制的电磁阀驱动控制单元。本发明能够实现柴油机燃油喷射定时、定量的精确控制，降低燃油消耗率和有害气体排放，同时控制简单、方便、有效，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105114188B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201510464276.X
申请日：2015-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: F02D1/12
Abstract: 本发明公开了一种自适应柴油机步进调速方法，包括如下步骤：S1.获取柴油机在当前档位步进电机的初始驱动步数，并驱动步进电机至该初始步数；S2.监测柴油机的实际转速，判断所述实际转速与柴油机在当前档位的预设目标转速之间的误差是否大于预设的阈值，大于则跳转到步骤S3，否则跳转到步骤S4；S3.计算步进电机的驱动步数，并调整柴油机在当前档位步进电机的驱动步数，跳转到步骤S2；S4.存储柴油机在当前档位步进电机的驱动步数至柴油机步进调速系统。本发明在柴油机转速不符合标准时，能够快速、准确进行自动调节，满足柴油机整体性能要求，控制效果好、调试方便、经济耐用。
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公开(公告)号：CN104358650B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410480361.0
申请日：2014-09-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机启动与蓄电池充电一体化装置及内燃机车，属于机车技术领域，解决了现有的内燃机车内部部件体积大、成本高的技术问题。该一体化装置包括斩波电路、变流器和控制器；在柴油机启动时，所述控制器驱动所述斩波电路，将所述蓄电池的输出电压升压为第一中间电压，所述控制器还驱动所述变流器，将所述第一中间电压逆变为交流电并输出至发电机，使所述发电机工作在电动机状态，以启动所述柴油机；在蓄电池充电时，所述柴油机带动所述发电机发电，所述控制器驱动所述变流器将所述发电机发出的交流电整流为第二中间电压，所述控制器还驱动斩波电路对所述第二中间电压进行降压，并充入所述蓄电池。本发明可用于内燃机车中。
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公开(公告)号：CN103386935B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310316122.7
申请日：2013-07-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种整车控制方法与整车控制器，所述方法包括：整车控制器接收采集装置采集的各个部件的状态信号；整车控制器根据采集的各个部件的状态信号输出整车运行状态的调节命令；当根据采集的各个部件的状态信号确定有故障发生时，进行故障告警。采用整车控制器的形式，对于整车的控制采用集中控制的方式，实现对整车的协调控制，比如，整车能量的分配和管理，优化各个部件的工作状态。
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公开(公告)号：CN104742827A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510171461.X
申请日：2015-04-13
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种电动轮矿山车电气控制装置及系统，装置包括：处理板，用于实现矿山车的数据读取、逻辑控制、开关量输出、频率信号输出和数据记录存储功能；与处理板相连的IO板，用于完成矿山车的开关量输入检测、开关量输出驱动、模拟量采集、频率信号检测和频率量输出功能。IO板进一步包括逻辑处理单元、信号处理及隔离输入单元和信号处理及隔离输出单元。信号处理及隔离输入单元、信号处理及隔离输出单元均通过逻辑处理单元与处理板相连。本发明电气控制装置及系统功能完善，可实现电动轮矿山车的整车电气控制功能，同时整体结构紧凑、价格适中、性价比高。
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公开(公告)号：CN103386935A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310316122.7
申请日：2013-07-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种整车控制方法与整车控制器，所述方法包括：整车控制器接收采集装置采集的各个部件的状态信号；整车控制器根据采集的各个部件的状态信号输出整车运行状态的调节命令；当根据采集的各个部件的状态信号确定有故障发生时，进行故障告警。采用整车控制器的形式，对于整车的控制采用集中控制的方式，实现对整车的协调控制，比如，整车能量的分配和管理，优化各个部件的工作状态。
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