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公开(公告)号：CN112305905A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011185901.4
申请日：2020-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种TCMS、列车控制方法和列车，包括：IO接口模块；逻辑控制单元LCU，通过所述IO接口模块与列车IO设备相连，用于与所述列车IO设备进行数据交互；中央控制单元CCU，与所述LCU集成设置，形成所述列车网络控制与监控系统TCMS的控制模块；通讯模块，与所述CCU相连，用于实现CCU与列车车载设备的数据交互。这样，通过将LCU和CCU集成设置，省去了LCU和CCU之间复杂的物理连接，同一板卡上的LCU和CCU之间能够通过板卡传输数据，降低了通信延迟，提高了系统可靠性。同时将两个设备集成为一个设备，节省了设备占用的空间，且LCU和CCU共用IO接口模块，提高了接口的资源利用率。
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公开(公告)号：CN110968071A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811156052.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种铁路车辆电气屏柜功能测试用例的生成方法，其包含以下步骤：依据导入的接线表生成电气屏柜内器件的物料清单表、待测器件线圈的驱动逻辑表以及待测触点的驱动逻辑表；基于物料清单表、待测器件线圈的驱动逻辑表以及待测触点的驱动逻辑表生成端口点位数据以及索引；根据端口点位数据以及索引生成测试序列表格，其中，测试序列表格包含结果判据信息。本发明实现测试用例的自动编制和后续的自动测试相结合，可保证测试的快捷、高效、精确；取代传统的用例编写方式，取代逐条梳理，逐条验证的方式，省去繁琐的中间过程；根据指定的产品形式和验证规则，自动由现成的接线表作为输入识别筛选需测试的逻辑回路并自动合成测试用例。
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公开(公告)号：CN112829774A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911165622.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通车辆的电气屏柜，其包含：逻辑控制单元，其用于接收车辆控制指令，生成控制信号；接触器，其用于依据控制信号控制轨道交通车辆上的受控设备；传感单元，其用于监控接触器上主触点的实时状态，以得到反应受控设备工作状态的第一状态信息；逻辑监测单元，其接收传感单元反馈的第一状态信息，用于监控接触器上线圈及辅助触点的实时状态得到第二状态信息，并将第一状态信息以及第二状态信息反馈至逻辑控制单元；显示单元，用于接收并显示第一状态信息以及第二状态信息。本发明采用无触点微机化逻辑控制方式替代传统机械触点控制，节约电气屏柜空间；能够精确的定位故障位置，缩减了故障排查的流程，提升了故障检修的效率。
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公开(公告)号：CN110873828A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811011128.2
申请日：2018-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路客运车辆的直流电路监测系统，该系统具备：至少一个数据采集模块，其与铁路客运车辆各直流控制回路中的被测直流信号连接，获取被测直流信号的电流，经过自激振荡、调理、滤波作用后，得到对应的直流采集信号；数据处理及诊断模块，其与各数据采集模块连接，分别对获取到的各直流采集信号进行异常判断，并输出相应的诊断信息；信息显示模块，其与数据处理及诊断模块连接，获取并解析各诊断信息，显示各直流控制回路的检测电流值，在异常情况下启动报警指示装置。本发明实现了客运车辆直流信号实时监测、状态评估、故障诊断、人机交互等功能，有效提高了车辆的行车安全及稳定性。
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公开(公告)号：CN120009658A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311532820.0
申请日：2023-11-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种动车组直流配电回路绝缘故障定位系统及方法，该系统包括干线绝缘模块，干线绝缘模块与目直流干线连接，用于监测直流干线的绝缘故障。系统还包括控制采集模块和若干支路采集模块，控制采集模块和支路采集模块均包括一个差分电流传感器，差分电流传感器与目标列车中所在车厢的直流干线支路连接，差分电流传感器用于检测直流干线支路的差分电流，控制采集模块用于接收干线绝缘模块所发出的绝缘故障信号，并基于绝缘故障信号调整线路形成漏电回路，控制采集模块还用于根据各个直流干线支路的差分电流定位绝缘故障所在的车厢。本发明具有快速定位绝缘故障的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112824127B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201911119423.4
申请日：2019-11-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于列车蓄电池箱的多路采集温度极限保护装置，该装置包括：通过多路温度采集电路实时采集蓄电池箱多路热敏电压信号的数据采集模块，对各路热敏电压信号进行转换并隔离传送的数据传输模块，用于根据多路热敏电压信号确定多个温度数据，并根据各个温度数据与设定的温度保护极限值发出保护控制信号控制蓄电池的供电电路，提供接口以下载数据的数据下载模块，以及用于对温度数据和保护控制信号数据进行标准化处理并保存的数据存储模块。采用该装置能够同步采集蓄电池箱多个位置的实时温度数据，基于多个位置的实时温度数据灵活地控制蓄电池的供电电路，及时、精确地中断蓄电池的持续升温，极大程度地降低蓄电池发生火灾的概率。
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公开(公告)号：CN112824127A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN201911119423.4
申请日：2019-11-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于列车蓄电池箱的多路采集温度极限保护装置，该装置包括：通过多路温度采集电路实时采集蓄电池箱多路热敏电压信号的数据采集模块，对各路热敏电压信号进行转换并隔离传送的数据传输模块，用于根据多路热敏电压信号确定多个温度数据，并根据各个温度数据与设定的温度保护极限值发出保护控制信号控制蓄电池的供电电路，提供接口以下载数据的数据下载模块，以及用于对温度数据和保护控制信号数据进行标准化处理并保存的数据存储模块。采用该装置能够同步采集蓄电池箱多个位置的实时温度数据，基于多个位置的实时温度数据灵活地控制蓄电池的供电电路，及时、精确地中断蓄电池的持续升温，极大程度地降低蓄电池发生火灾的概率。
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公开(公告)号：CN116231012A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310009250.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/04082
Abstract: 本申请提出一种制氢发电系统控制方法、系统及存储介质，属于氢燃料发电技术领域，所述方法包括：根据外部需求功率与氢气输出级位的对应关系，确定所述外部需求功率对应的目标氢气输出级位；确定所述目标氢气输出级位的氢气量对应的氢气压力的调节参数以及目标输出功率的调节参数；当满足设定条件时，基于目标氢气输出级位的氢气量对应的氢气压力的调节参数以及目标输出功率的调节参数，对所述制氢发电系统的氢燃料电池的目标输出功率进行调节，控制氢燃料电池入口的氢气压力在预设定范围内。所述系统包括：制氢装置、氢燃料电池、能量控制单元。本申请保证了系统平稳运行，提高氢能发电的效率，延长了燃料电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110968071B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201811156052.2
申请日：2018-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种铁路车辆电气屏柜功能测试用例的生成方法，其包含以下步骤：依据导入的接线表生成电气屏柜内器件的物料清单表、待测器件线圈的驱动逻辑表以及待测触点的驱动逻辑表；基于物料清单表、待测器件线圈的驱动逻辑表以及待测触点的驱动逻辑表生成端口点位数据以及索引；根据端口点位数据以及索引生成测试序列表格，其中，测试序列表格包含结果判据信息。本发明实现测试用例的自动编制和后续的自动测试相结合，可保证测试的快捷、高效、精确；取代传统的用例编写方式，取代逐条梳理，逐条验证的方式，省去繁琐的中间过程；根据指定的产品形式和验证规则，自动由现成的接线表作为输入识别筛选需测试的逻辑回路并自动合成测试用例。
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公开(公告)号：CN112829774B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201911165622.9
申请日：2019-11-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通车辆的电气屏柜，其包含：逻辑控制单元，其用于接收车辆控制指令，生成控制信号；接触器，其用于依据控制信号控制轨道交通车辆上的受控设备；传感单元，其用于监控接触器上主触点的实时状态，以得到反应受控设备工作状态的第一状态信息；逻辑监测单元，其接收传感单元反馈的第一状态信息，用于监控接触器上线圈及辅助触点的实时状态得到第二状态信息，并将第一状态信息以及第二状态信息反馈至逻辑控制单元；显示单元，用于接收并显示第一状态信息以及第二状态信息。本发明采用无触点微机化逻辑控制方式替代传统机械触点控制，节约电气屏柜空间；能够精确的定位故障位置，缩减了故障排查的流程，提升了故障检修的效率。
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