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公开(公告)号：CN107194212B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201710479622.0
申请日：2017-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F21/12
Abstract: 本发明提供一种显示器源代码中协议内容的保护方法，采用的该加密算法可实现产生的第一全局变量与第二全局变量内容的不可见且该数据为动态变化的数据，从而可以达到协议内容保护的目的。本发明针对源码编制中涉及协议内容进行变量动态加密的方式，采用该方式源码中出现的协议内容实现了数据的不可见，达到了协议内容保护的目的。
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公开(公告)号：CN106549716B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201611188634.X
申请日：2016-12-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车WTB通讯电缆检测系统及其启动方法，方法通过司机在机车一端的司机显示屏DDU上，通过以太网发送指令给中央控制单元CCU，中央控制单元CCU将该命令发送到机车的另一端B的中央控制单元CCU中并传送到该端机车司机显示屏DDU上，司机显示屏DDU接收命令后启动机车B端WTB通讯电缆检测装置使其进入准备状态，同时机车一端的中央控制单元CCU在发出命令若干秒后，判断与机车另一端B的WTB通讯电缆检测装置的通讯是否中断，并作出相应操作，保证了检测系统的安全正常运行。
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公开(公告)号：CN107273166A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710478700.5
申请日：2017-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车显示器管理软件版本的方法，针对软件版本更新清单，生成第一校验码，对当列车上的软件进行更新后，列车显示器从各个列车设备上获取最新的软件版本数据，同时生成对应的第二校验码；对第一校验码与第二校验码进行比对，若不一致，则提示软件版本不匹配；若一致，则不提示。本发明可以确保我司产品软件均为配套使用软件，软件版本号均为正式许可下发的软件。采用由显示器管理所有软件更新，该方法采用显示器管理软件版本的方法具有很强的通用性。
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公开(公告)号：CN109308146B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201710625541.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F3/0481 , G06F40/166
Abstract: 本发明公开了一种基于控件属性的字符串自适应分割显示方法及系统，方法包括：S1.获取控件属性；S2.根据所述控件属性从待显示字符串中截取可由所述控件完整显示的字符子串，由所述控件显示所述字符子串；S3.以截取了字符子串后剩余字符组成的字符串为待显示字符串，重复执行步骤S1至S3，直到待显示字符串中的字符全部显示完毕。具有可自适应对文本内容进行分割，不会导致文本内容的漏显示，有效保证了文本内容的显示正确性、美观性，处理方法简单，从而大大降低对文本编辑格式要求等优点。
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公开(公告)号：CN106603120B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201611188861.2
申请日：2016-12-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统及其控制方法，系统通过在任意相邻两段WTB通讯电缆M、N之间设置的第一继电器，在M段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第二继电器，在N段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第三继电器，在需要检测任意一端WTB通讯电缆时将与其相邻的WTB通讯电缆之间的继电器保持常开，将所要检测的WTB通讯电缆与WTB通讯电缆检测装置之间的继电器常闭就能杜绝WTB通讯电缆检测装置检测WTB通讯电缆时对WTB通讯电缆上通信数据的干扰，该系统机构简单、成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107291469A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710479621.6
申请日：2017-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G06F3/1407
Abstract: 本发明提供一种显示器页面像素变换方法，根据FLUID编辑器的特点，针对所有坐标和控件大小进行一种转换的算法，可以快速准确对所有的控件进行统一分辨率的转化，该的方法具有很强的通用性。本发明采用推倒、换算的方法可以快速准确的实现软件像素的变化，节省软件重新开发的工作。本发明为采用编辑器绘制页面进行像素转换提供了原始模型。
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公开(公告)号：CN105843619A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610172598.1
申请日：2016-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/44 , G06F3/0481
CPC classification number: G06F8/38 , G06F3/0481
Abstract: 本发明公开一种实现列车显示器显示界面动态配置的方法，步骤包括：1）预先分别建立车辆中所有需要显示的子系统对应的显示界面模型，构成车辆界面模型合集系统；2）将目标车辆中各子系统的状态信息、在显示界面中的配置信息形成配置文件；3）读取配置文件，根配置文件中各子系统的状态信息从车辆界面模型合集系统中调用对应的目标显示界面模型，以及根据配置信息配置各目标显示界面模型，得到目标车辆所需的显示界面。本发明能够根据实际需求方便的动态配置不同的列车显示器显示界面，同时避免重复界面设计，且具有实现方法简单、所需工作量少、配置效率高以及可配置性能强等优点。
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公开(公告)号：CN112298222B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910694986.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车的网络控制技术，尤其涉及一种用于轨道车辆的通信网络，以及一种轨道车辆。所述轨道车辆包括多节车厢，所述通信网络包括第一通信导线，所述第一通信导线延伸穿过各节车厢的第一区域；以及第二通信导线，所述第二通信导线与所述第一通信导线平行地延伸穿过各节车厢的第二区域，且与所述第一通信导线构成第一通信环路，其中，每节车厢的所述第一区域与所述第二区域之间相互隔离，至少部分车厢的所述第一区域和至少部分车厢的所述第二区域中，分别设有用于更新所述第一通信导线和所述第二通信导线所传送通信数据的第一网络部件。本发明能够降低多编组车辆的以太网通信网络的组网成本，同时最大限度地提高通信网络的可用性。
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公开(公告)号：CN112298222A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910694986.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车的网络控制技术，尤其涉及一种用于轨道车辆的通信网络，以及一种轨道车辆。所述轨道车辆包括多节车厢，所述通信网络包括第一通信导线，所述第一通信导线延伸穿过各节车厢的第一区域；以及第二通信导线，所述第二通信导线与所述第一通信导线平行地延伸穿过各节车厢的第二区域，且与所述第一通信导线构成第一通信环路，其中，每节车厢的所述第一区域与所述第二区域之间相互隔离，至少部分车厢的所述第一区域和至少部分车厢的所述第二区域中，分别设有用于更新所述第一通信导线和所述第二通信导线所传送通信数据的第一网络部件。本发明能够降低多编组车辆的以太网通信网络的组网成本，同时最大限度地提高通信网络的可用性。
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公开(公告)号：CN111208923A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811399581.5
申请日：2018-11-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F3/0481 , G06F3/0488 , G06F9/451
Abstract: 本申请公开了一种列车操控方法、系统、装置及计算机可读存储介质，包括：利用在显示器界面中预先生成的按钮的坐标信息，得到按钮矩阵集；利用按钮矩阵集，确定光标的移动范围；利用用户通过方向键输入的位置信息，在移动范围内控制光标移至目标按钮；利用用户通过确认键输入的确认信息，触发与目标按钮对应的按钮事件；其中，光标以按钮为单位位置，仅在按钮之间移动；本申请因采用了方向键、确认键和光标，通过方向键控制光标在显示其中的按钮之间移动，通过确认件选中按钮，令物理按键实现了一对多，使得显示器中的按钮数量可以预先随意设置按钮的数量和位置，而不再受物理按键数量和空间的限制，增强了扩展性。
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