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公开(公告)号：CN112498378B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011378341.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动整备控制方法，包括：响应于接收到自动整备指令，进入自动整备模式，所述自动整备模式包括若干子系统的整备步骤，在所述自动整备模式下，逐一进行所述若干子系统的整备步骤直到所有子系统整备完成，退出所述自动整备模式。
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公开(公告)号：CN112498378A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011378341.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自动整备控制方法，包括：响应于接收到自动整备指令，进入自动整备模式，所述自动整备模式包括若干子系统的整备步骤，在所述自动整备模式下，逐一进行所述若干子系统的整备步骤直到所有子系统整备完成，退出所述自动整备模式。
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公开(公告)号：CN111314399A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811513287.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于以太网的列车灵活动态编组方法、装置、介质及设备，该方法包括：当目标列车处于上电状态时，对目标ETBN模块进行初始化，以将目标列车的所有车厢在ETB网络中建立通信连接；对目标ETBN节点设置相应的节点编号，并将目标ETBN节点的节点编号与目标ETBN节点所对应的车厢建立一一映射关系；根据一一映射关系确定出目标列车中车厢的数量，并根据ETB网络中ETBN节点的数量来判断目标列车的车厢数量是否发生变化；若是，则再次执行对目标ETBN模块进行初始化的步骤，以对目标列车中的车厢进行动态编组。可见，该方法可以根据列车的实际运行情况来对列车车厢进行动态编组，从而提高了列车的可维护性。
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公开(公告)号：CN109484414B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710816680.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种用于多机重联牵引列车的平稳性控制方法，该方法包括如下步骤：以采样时间间隔实时获取机车的实际速度值，确定当前主控机车手柄挡位下的设定速度值以及准恒速控制牵引力与速度调节曲线；基于当前机车的实际速度值在曲线所处的速度范围，分别根据机车在不同路况下加减速等时交替运行、加速或减速运行、牵引力恒定运行以及超速运行的平稳性控制策略，计算新的机车设定牵引力；利用新的机车设定牵引力，调节机车的所述实际速度值，使得机车实际速度值接近设定速度值，从而控制机车平稳行驶。本发明解决了准恒速控制机车重联编组在牵引罐车编组、罐货混编编组存在的纵向振动问题，确保列车编组运行的平稳性和安全性。
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公开(公告)号：CN109720357B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201711012898.4
申请日：2017-10-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压重联控制系统及方法，在机车升弓、主断路器闭合之前对所有的高压隔离开关进行配置，并对高压隔离开关状态信号进行判断。当检测到任一节机车有高压隔离开关的闭合/断开请求，发送全局闭合/断开控制指令，使所有机车均闭合/断开本节机车的高压隔离开关。当检测到任一节机车的高压隔离开关出现状态故障，发送全局高压隔离开关的断开指令，使所有机车均断开本节机车的高压隔离开关。当检测到某一节机车的高压隔离开关出现状态故障，禁止该节机车的受电弓升起，并禁止该节机车的主断路器闭合。本发明能够解决接地型高压隔离开关使用时，在硬件本身出现故障后，无法自动执行有效保障措施保证整个机车运用安全的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110549864A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810562291.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L15/00
Abstract: 本发明公开了一种客运机车平稳控制方法、装置及系统，方法包括：以机车的最大出力包络线为基准，根据预先确定的级位百分比值确定机车在当前级位下的出力包络线，根据所述当前级位下的出力包络线调整机车的设定力。具有平稳控制更加灵活，平稳性控制直接作用于控制系统，无关司机操作，平稳控制响应速度快，稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN109428797A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710716508.5
申请日：2017-08-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 一种列车数据传输系统及方法，其中，该系统包括：WTB总线和ETB，其中，WTB总线包括多个EGWM模块，各个EGWM模块分别对应设置在列车的各个车厢中，ETB包括多个ETBN模块，各个ETBN模块分别对应设置在列车的各个车厢中，各个EGWM模块与处于同一车厢中的ETBN模块连接。本系统WTB总线与ETB进行冗余，这样该数据传输系统不仅仅具有WTB总线能够进行列车灵活动态编组的优点，还能够更加可靠地进行相关列车数据的传输，从而大大提高了列车网络控制系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN109426239A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710771635.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种机车顺序控制系统及方法，该系统包括：引擎单元；存储单元；执行单元，其用于根据引擎单元提供的输入事件和存储单元中存储的节点状态树获取当前状态机要转移的下一状态机以及根据获取的下一状态机更新有限状态机的当前状态，根据更新后的有限状态机的当前状态生成相应的机车控制信号并输出。本系统能够将机车错综复杂的控制逻辑化整为零，简化了机车控制方法，实现各个功能逻辑独立控制，其可以通过记录节点号值，分析节点号值和节点号跳转动作，并与预设逻辑匹配，以此判断系统状态，也可以诊断控制系统状态跳转原因，从而定位故障发生点。
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公开(公告)号：CN112613194B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202110007589.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机车自动整备方法及相关装置，其中，所述机车自动整备方法预先存储了项点库，依据整备指令从项点库中获取待整备大项点，避免待整备大项点的遗漏，另外还获取与待整备大项点对应的待整备小项点，避免各个待整备大项点下的待整备小项点的遗漏，在待整备大项点和待整备小项点均获取完毕之后，依次对获取的所述待整备大项点进行实验，以获得机车的整备结果信息，该方法可依靠机车的自动驾驶系统等设备自动运行，有利于提高机车整备作业的效率，同时避免了整备项点遗漏的情况，有利于保证机车整备作业的全面、高效进行。
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公开(公告)号：CN109491356B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201710816759.0
申请日：2017-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种内电重联控制信号采集装置，该装置内置于电力机车控制系统，该系统具备依次相连的中央处理单元、数字量输入输出装置以及内电重联信号转换装置，其中，信号采集装置与内电重联信号转换装置以及中央控制单元连接，其以采集时间间隔，接收内电重联信号转换装置输出的与内电重联信号传输电缆匹配的若干内电重联控制信号，将内电重联控制信号经过多功能车辆总线，转换成与内电重联控制信号一一对应的反馈信号数据，并将已传输至内燃机车控制系统的反馈信号数据发送至中央控制单元。本发明解决了内电重联控制信号采集的问题，制定了内电重联控制信号的监测诊断方法，实现了对内电重联编组机车运行安全的保障。
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