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公开(公告)号：CN113619401B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202010378062.1
申请日：2020-05-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: B60L13/06
Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车的悬浮失稳控制方法，所述磁浮列车包括用于支撑所述磁浮列车悬浮的多个悬浮点，所述悬浮失稳控制方法包括：基于每一悬浮点的悬浮参数判断每一悬浮点的失稳风险，所述悬浮参数至少包括悬浮点的悬浮降落状态；基于所有悬浮点的失稳风险判断所述磁浮列车的失稳风险；以及采取对应于所述磁浮列车的失稳风险的保护策略来防止所述磁浮列车与轨道发生硬接触。
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公开(公告)号：CN107291469A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710479621.6
申请日：2017-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G06F3/1407
Abstract: 本发明提供一种显示器页面像素变换方法，根据FLUID编辑器的特点，针对所有坐标和控件大小进行一种转换的算法，可以快速准确对所有的控件进行统一分辨率的转化，该的方法具有很强的通用性。本发明采用推倒、换算的方法可以快速准确的实现软件像素的变化，节省软件重新开发的工作。本发明为采用编辑器绘制页面进行像素转换提供了原始模型。
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公开(公告)号：CN105843619A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610172598.1
申请日：2016-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F9/44 , G06F3/0481
CPC classification number: G06F8/38 , G06F3/0481
Abstract: 本发明公开一种实现列车显示器显示界面动态配置的方法，步骤包括：1）预先分别建立车辆中所有需要显示的子系统对应的显示界面模型，构成车辆界面模型合集系统；2）将目标车辆中各子系统的状态信息、在显示界面中的配置信息形成配置文件；3）读取配置文件，根配置文件中各子系统的状态信息从车辆界面模型合集系统中调用对应的目标显示界面模型，以及根据配置信息配置各目标显示界面模型，得到目标车辆所需的显示界面。本发明能够根据实际需求方便的动态配置不同的列车显示器显示界面，同时避免重复界面设计，且具有实现方法简单、所需工作量少、配置效率高以及可配置性能强等优点。
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公开(公告)号：CN107194212B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201710479622.0
申请日：2017-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F21/12
Abstract: 本发明提供一种显示器源代码中协议内容的保护方法，采用的该加密算法可实现产生的第一全局变量与第二全局变量内容的不可见且该数据为动态变化的数据，从而可以达到协议内容保护的目的。本发明针对源码编制中涉及协议内容进行变量动态加密的方式，采用该方式源码中出现的协议内容实现了数据的不可见，达到了协议内容保护的目的。
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公开(公告)号：CN107273166A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710478700.5
申请日：2017-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车显示器管理软件版本的方法，针对软件版本更新清单，生成第一校验码，对当列车上的软件进行更新后，列车显示器从各个列车设备上获取最新的软件版本数据，同时生成对应的第二校验码；对第一校验码与第二校验码进行比对，若不一致，则提示软件版本不匹配；若一致，则不提示。本发明可以确保我司产品软件均为配套使用软件，软件版本号均为正式许可下发的软件。采用由显示器管理所有软件更新，该方法采用显示器管理软件版本的方法具有很强的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619401A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010378062.1
申请日：2020-05-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: B60L13/06
Abstract: 本发明提供了一种磁浮列车的悬浮失稳控制方法，所述磁浮列车包括用于支撑所述磁浮列车悬浮的多个悬浮点，所述悬浮失稳控制方法包括：基于每一悬浮点的悬浮参数判断每一悬浮点的失稳风险，所述悬浮参数至少包括悬浮点的悬浮降落状态；基于所有悬浮点的失稳风险判断所述磁浮列车的失稳风险；以及采取对应于所述磁浮列车的失稳风险的保护策略来防止所述磁浮列车与轨道发生硬接触。
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公开(公告)号：CN111208923A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811399581.5
申请日：2018-11-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F3/0481 , G06F3/0488 , G06F9/451
Abstract: 本申请公开了一种列车操控方法、系统、装置及计算机可读存储介质，包括：利用在显示器界面中预先生成的按钮的坐标信息，得到按钮矩阵集；利用按钮矩阵集，确定光标的移动范围；利用用户通过方向键输入的位置信息，在移动范围内控制光标移至目标按钮；利用用户通过确认键输入的确认信息，触发与目标按钮对应的按钮事件；其中，光标以按钮为单位位置，仅在按钮之间移动；本申请因采用了方向键、确认键和光标，通过方向键控制光标在显示其中的按钮之间移动，通过确认件选中按钮，令物理按键实现了一对多，使得显示器中的按钮数量可以预先随意设置按钮的数量和位置，而不再受物理按键数量和空间的限制，增强了扩展性。
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公开(公告)号：CN107194212A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710479622.0
申请日：2017-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F21/12
Abstract: 本发明提供一种显示器源代码中协议内容的保护方法，采用的该加密算法可实现产生的第一全局变量与第二全局变量内容的不可见且该数据为动态变化的数据，从而可以达到协议内容保护的目的。本发明针对源码编制中涉及协议内容进行变量动态加密的方式，采用该方式源码中出现的协议内容实现了数据的不可见，达到了协议内容保护的目的。
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公开(公告)号：CN112061176A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010987049.6
申请日：2020-09-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种列车显示器远程控制的方法，所述方法包括：目标机显示器通过以太网发送外部数据；PC端显示器接收所述外部数据；所述PC端显示器显示所述目标机显示器上的实时画面；所述PC端显示器采集需要响应的按键ID；所述PC端显示器通过以太网向目标机发送该按键ID；以及所述目标机查询该按键ID并响应该按键ID所对应的动作。
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公开(公告)号：CN307580751S
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202230085317.5
申请日：2022-02-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电脑的城际动车组融合显示系统图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于运行程序及显示信息。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：本外观设计的图形用户界面用于城际动车组融合显示系统的人机交互控制与信息监视。
其中，主视图为系统主界面，通过点击主视图底部页码器，显示界面变化状态图1，对车辆信息及故障信息进行切换；点击主视图辅助设备区域中的空调界面与照明界面中的更多按钮，分别显示界面变化状态图2和界面变化状态图3；在界面变化状态图3点击自定义模式按钮，显示界面变化状态图4；点击主视图1中服务按钮，显示界面变化状态图5；点击界面变化状态图5中车站线路图区域显示界面变化状态图6；点击界面变化状态图5中车站示意图区域显示界面变化状态图7；点击界面变化状态图5中列车时刻表区域，显示界面变化状态图8；点击界面变化状态图5中文化宣传相应区域，显示界面变化状态图9；点击界面变化状态图5中影音娱乐相应区域，会相应更换界面变化状态图5~界面变化状态图9中中间显示区域的播放内容；点击界面变化状态图5中的车辆信息或检修按钮，显示界面变化状态图10，完成密码输入后，系统跳转到车辆信息或检修界面；点击主视图中检修按钮显示界面变化状态图11，点击界面变化状态图11中车厢视频，显示界面变化状态图12，在中间显示区域播放车厢视频；点击界面变化状态图11中中间区域相应的按钮，分别显示如界面变化状态图13~界面变化状态图15所示的对应的功能子界面。
其中，界面所示灰色部分仅用于覆盖与设计要素无关的内容，主视图在实际显示时参考界面变化状态图1，界面变化状态图1‑15在实际显示时参考界面变化状态参考图2~16。
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