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公开(公告)号：CN118826436A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410958921.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种多流制牵引变流器，包括：柜体和设置在柜体中的第一变流器和第二变流器，为多流制接触网供电、牵引蓄电池供电及柴油发电机供电三种供电方式中的至少两种；柜体中沿y方向依次设置有第一层腔室结构、第二层腔室结构及第三层腔室结构；第一变流器设置在第一层腔室结构中，第二变流器设置在第三层腔室结构，第二层腔室结构中设置有用于中间直流回路过压抑制及停机时快速放电的斩波电路组件；第一变流器与第二变流器的各组成部分相对设置。通过上述方式，本发明实施例能够实现不同供电制式下变流器硬件集成方案的相互切换，为机车全生命周期内不同车型间的相互切换或迭代升级提供了极大的可操作性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117411337A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202210799999.5
申请日：2022-07-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 焦毕 , 刘永江 , 饶沛南 , 林珍君 , 刘雄 , 姚伍军 , 魏周艳 , 胡长风 , 周万龙 , 刘海涛 , 陈文光 , 赵清良 , 李华 , 曾小钦 , 梁开伟 , 王佳丽
Abstract: 本发明提供永磁牵引变流器，包括滤波电抗器、充电短接单元、冷却风机、直流输入腔体、变流器模块、隔离接触器和交流输出腔体，其中，变流器模块位于前方，冷却风机位于变流器模块的后方，直流输入腔体位于变流器模块后方其中一侧且与冷却风机相邻布置，充电短接单元位于直流输入腔体后方，滤波电抗器位于冷却风机胶皮方，交流输出腔体与直流输入腔体相对布置，隔离接触器布置在交流输出腔体内，交流输出腔体为外挂箱体式结构。本发明提供的永磁牵引变流器，可以实现机械安装尺寸和电气接口位置与异步牵引变流器的一致性；进一步提高了永磁牵引变流器的小型化和轻量化水平。
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公开(公告)号：CN115882736A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111152026.4
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器，其中柜体内设有用于布置风机的风机腔，风机腔的两侧对称设有用于布置变流器模块组件的模块室，柜体顶部设有与模块室连通的进风口，风机腔底部设有与模块室底部连通的通风道，柜体内与其中一个模块室相对且位于风机腔一侧的位置设有DCU控制机箱室，柜体内与另一个模块室相对且位于风机腔另一侧的位置设有充电短接室，柜体上设有与风机腔连通的出风口。本发明涉及的牵引变流器，既能提升箱体的集成化程度，又能保证功率器件良好的散热性能，还能够减小变流器的整体重量、降低成本，降低整车车底走行部件的布局难度。
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公开(公告)号：CN216431142U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202122378603.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种吊耳结构及设置有该吊耳结构的轨道交通车辆柜体，所述吊耳结构包括一体成型的吊耳本体，所述吊耳本体包括第一水平段以及第二水平段，所述第一水平段的端部与第二水平段的端部之间通过连接段连接，所述连接段分别与所述第一水平段与所述第二水平段呈一定角度，所述吊耳本体上设置有加强筋，所述第二水平段通过焊接固定在柜体骨架横梁上。本实用新型的吊耳结构形式简单，相较于传统吊耳加工更简单；吊耳本体上设置有加强筋，有利于减小吊耳应力及提高吊耳强度；吊耳本体下方设置有支撑三角板，能够提高吊耳的稳定性，同时减小吊耳应力。轨道交通车辆柜体横梁采用直接贯通的方式，增大柜体刚度的同时，减小了吊耳挠度。
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公开(公告)号：CN217545337U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202220938674.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种开关箱，包括四位置转换开关，四位置转换开关包括：转换开关，具有四个不同预设供电位；隔离开关，具有导通位和接地位，导通位与所述转换开关的公共端连接，隔离开关处于导通位时与辅助电源连接，隔离开关处于接地位时隔离辅助电源。这一开关箱满足主电路在四种状态之间切换的需求，且实现辅助电源故障隔离、中间电容放电功能，实现主电路在四种状态之间的切换、辅助电源故障隔离、中间电容放电、网压测量等功能。
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公开(公告)号：CN216564894U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122382306.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种牵引变流器，包括柜体，其中，柜体内设有用于布置风机的风机腔，风机腔的两侧对称设有用于布置变流器模块组件的模块室，柜体顶部设有与模块室连通的进风口，风机腔底部设有与模块室底部连通的通风道，柜体内与风机腔相对的位置设有用于布置电抗器的电抗器室，电抗器室侧部设有能够与风机腔侧部连通的通风道，柜体上设有与电抗器室连通的出风口。本实用新型涉及的牵引变流器，既能提升箱体的集成化程度，又能保证功率器件良好的散热性能，还能够减小变流器的整体重量、降低成本，降低整车车底走行部件的布局难度。
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