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公开(公告)号：CN101925726A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200880125773.5
申请日：2008-01-28
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B39/14 , F01D25/168 , F01D25/18 , F02B37/10 , F02B39/10 , F05D2220/40 , F16C17/04 , F16C33/1045 , F16C2360/24 , Y02T10/144
Abstract: 提供一种增压机，其在径向轴承的外侧具备止推轴承，供给的润滑油从轴承部顺利地排出，能够降低润滑油产生的阻力。具备可旋转支撑作用在涡轮轴(12)上的推力的止推轴承(30)。止推轴承(30)包括与涡轮轴共同旋转的圆板状的止推环(32)、阻止止推环的轴向移动的涡轮侧止推轴承(34)以及压缩机侧止推轴承(36)。压缩机侧止推轴承(36)具有将润滑油从壳体内供给到与止推环接触的表面的油供给流路(36a)、设在涡轮轴所贯通的中空贯通孔的内表面上的环状的凹槽(36b)、以及使储存在该凹槽内的润滑油向下方落下的油排出流路(36c)。
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公开(公告)号：CN101473515A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780022505.6
申请日：2007-04-25
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: H02K7/04 , F02B39/10 , H02K1/2733 , Y10T29/49009 , Y10T29/49011 , Y10T29/49012 , Y10T29/53143
Abstract: 一种马达转子(22)，包括：马达轴(30)、绕轴地包围马达轴(30)的永久磁铁(31)、绕轴地包围马达轴(30)并从轴方向两侧夹持上述永久磁铁(31)的一对端环(32、32)、在绕轴地紧固的状态下包围上述永久磁铁(31)以及上述一对端环(32、32)的中空圆筒形的外套筒(33)，其特征在于，外套筒(33)的一端部或者两端部比端环(32)还沿轴方向突出。通过切削该突出部分的一部分而进行旋转平衡修正。
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公开(公告)号：CN101473512B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200780022536.1
申请日：2007-04-20
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: H02K1/2733 , F02B39/10 , H02K7/14
Abstract: 本发明的马达转子(22)包括：马达轴(30)、绕轴地包围马达轴(30)的永久磁铁(31)、绕轴地包围马达轴(30)并从轴方向两侧夹持永久磁铁(32)的一对锁紧环(32、32)、通过过盈配合而与永久磁铁(31)以及一对锁紧环(32)嵌合的中空圆筒形的外套筒(33)。锁紧环(33)的纵弹性系数比永久磁铁(32)的纵弹性系数大。外套筒(33)的厚度根据轴方向的位置而不同，以使作用在与永久磁铁(32)以及一对锁紧环(32)嵌合的外套筒(33)上的周方向应力在轴方向上均一化。
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公开(公告)号：CN101506489B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200780030544.0
申请日：2007-07-04
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B39/005 , F01D25/12 , F01D25/14 , F02B37/025 , F02B37/10 , F02B39/10 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2220/76 , F05D2260/2214 , F05D2300/5024 , H02K5/128 , H02K5/20 , H02K7/14 , H02K9/19 , H02K9/22 , Y02T10/144
Abstract: 电机定子(24)由定子铁心(24a)及定子绕组(24b)和将二者埋设在内部的导热系数高的模制部件(30)构成。模制部件(30)具有与包围电机转子(22)的内面和轴向外面紧贴的隔热层(32)。并且具备与模制部件(30)的外周面及轴承壳体(16)的内面紧贴，与轴承壳体之间构成液密式的水冷套(26b)的外部套筒(26)。
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公开(公告)号：CN101978143A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200980109881.8
申请日：2009-03-09
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N3/2006 , F02B33/34 , F02B37/10 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B39/10 , F02D41/024 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/26
Abstract: 用于实施催化转换器的暖机方法的暖机系统包括：电动马达(1m)，使提供给内燃机(2)的空气的流量不依赖于通过涡轮增压器(1)的涡轮(1t)的排气的流量而由涡轮增压器(1)增加；可变喷嘴(1n)，调整通过涡轮(1t)的排气的流动；以及ECU(5)，用于控制电动马达(1m)和可变喷嘴(1n)的动作以及提供给内燃机(2)的燃料量，在内燃机(2)启动后，ECU(5)驱动电动马达(1m)使涡轮(1t)强制性旋转，并将可变喷嘴(1n)切换到开状态，另一方面，使提供给内燃机(2)的燃料增加，从而实施催化转换器(4)的暖机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101506490B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200780030746.5
申请日：2007-07-04
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B39/10 , F01D15/10 , F01D25/12 , F01D25/14 , F01D25/24 , F02B37/025 , F02B37/10 , F02B39/005 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2220/76 , F05D2230/60 , F05D2260/232 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种电动增压器，具备：插装于轴承箱(16)的定子组件(29)、与定子组件(29)的压缩机侧紧贴且将压缩机壳体(20)和马达定子(24)之间分隔的密封板(28)。定子组件(29)具有马达定子(24)和外套筒(26)，该外套筒(26)以内周面与马达定子(24)的外周面紧贴并且限制马达定子(24)的旋转的方式支承马达定子(24)，马达定子(24)和外套筒(26)成为一体的部件而构成定子组件(29)，在外套筒(26)与轴承箱之间构成液密的水冷套。外套筒(26)和密封板(28)被沿轴向共紧固在轴承箱(16)和压缩机壳体(20)之间。
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公开(公告)号：CN101605974A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200880004406.X
申请日：2008-02-05
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/10 , F02B37/12 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02B39/10 , F02D41/0007 , F02D41/20 , F02D2041/2048 , F02D2200/0414 , F02M26/05 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种电动辅助式增压器用旋转电动机的驱动机构用控制装置。把对与增压器的旋转轴部件直接连结的旋转电动机(20)进行驱动的驱动器(41)，与控制装置(51)、散热器(39a)一起安装在基板(39)上并且收纳在发动机室内。即使由温度传感器(47b)检测的发动机室的温度(气氛温度)上升到对于气氛温度的上限温度(上限气氛温度)，如果由温度传感器(47a)检测的驱动器(41)的最热部分的温度(驱动器温度)没有上升到对于驱动器温度的上限温度(上限内部温度)，则控制装置(51)降低输出电流的上限，同时继续将旋转电动机(20)作为电动机对其进行驱动。
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公开(公告)号：CN101473515B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN200780022505.6
申请日：2007-04-25
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: H02K7/04 , F02B39/10 , H02K1/2733 , Y10T29/49009 , Y10T29/49011 , Y10T29/49012 , Y10T29/53143
Abstract: 一种马达转子(22)，包括：马达轴(30)、绕轴地包围马达轴(30)的永久磁铁(31)、绕轴地包围马达轴(30)并从轴方向两侧夹持上述永久磁铁(31)的一对端环(32、32)、在绕轴地紧固的状态下包围上述永久磁铁(31)以及上述一对端环(32、32)的中空圆筒形的外套筒(33)，其特征在于，外套筒(33)的一端部或者两端部比端环(32)还沿轴方向突出。通过切削该突出部分的一部分而进行旋转平衡修正。
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公开(公告)号：CN102046940B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200980119151.6
申请日：2009-03-25
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/10 , B01D53/9454 , B01D2258/012 , F01N3/2006 , F01N2240/36 , F02B39/10 , F02D21/08 , F02D41/0007 , F02D41/0255 , F02D2041/026 , Y02T10/144 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的排放气体净化催化剂的预热系统，对于配置在具备增压器(1)的发动机(2)的排放气体流路(3)的排放气体净化催化剂(4)进行预热，具有：电动马达(1m)，其与增压器(1)的涡轮(1t)连接；以及控制装置(5)，其在排放气体净化催化剂(4)预热时使电动马达(1m)工作而对涡轮(1t)产生反向扭矩。
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公开(公告)号：CN101688469B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200880024060.X
申请日：2008-05-26
Applicant: 株式会社IHI
Inventor： 清水政宏
CPC classification number: F02B39/10 , F02B37/10 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2220/76 , H02K5/225 , H02K7/14 , Y02T10/144
Abstract: 令马达定子(9b)与凸缘部(41)一体化而构成定子组件。凸缘部(41)从马达定子(9b)的绕组配置部向半径方向外侧延伸而凸缘部(41)的半径方向外面(41a)的至少一部分露出于壳(7)的外部。定子组件(12)被构成为能够相对于壳(7)调节沿以旋转轴(11)的轴心为中心的圆的圆周方向的位置。在凸缘部(41)上形成有用于令电缆通过的配线孔(41b)，且配线孔(41b)在凸缘部(41)的半径方向外面(41a)上开口。
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