-
公开(公告)号：CN101978143B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN200980109881.8
申请日：2009-03-09
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N3/2006 , F02B33/34 , F02B37/10 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B39/10 , F02D41/024 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/26
Abstract: 用于实施催化转换器的暖机方法的暖机系统包括：电动马达(1m)，使提供给内燃机(2)的空气的流量不依赖于通过涡轮增压器(1)的涡轮(1t)的排气的流量而由涡轮增压器(1)增加；可变喷嘴(1n)，调整通过涡轮(1t)的排气的流动；以及ECU(5)，用于控制电动马达(1m)和可变喷嘴(1n)的动作以及提供给内燃机(2)的燃料量，在内燃机(2)启动后，ECU(5)驱动电动马达(1m)使涡轮(1t)强制性旋转，并将可变喷嘴(1n)切换到开状态，另一方面，使提供给内燃机(2)的燃料增加，从而实施催化转换器(4)的暖机。
-
公开(公告)号：CN101978143A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200980109881.8
申请日：2009-03-09
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02D41/0007 , F01N3/2006 , F02B33/34 , F02B37/10 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B39/10 , F02D41/024 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/26
Abstract: 用于实施催化转换器的暖机方法的暖机系统包括：电动马达(1m)，使提供给内燃机(2)的空气的流量不依赖于通过涡轮增压器(1)的涡轮(1t)的排气的流量而由涡轮增压器(1)增加；可变喷嘴(1n)，调整通过涡轮(1t)的排气的流动；以及ECU(5)，用于控制电动马达(1m)和可变喷嘴(1n)的动作以及提供给内燃机(2)的燃料量，在内燃机(2)启动后，ECU(5)驱动电动马达(1m)使涡轮(1t)强制性旋转，并将可变喷嘴(1n)切换到开状态，另一方面，使提供给内燃机(2)的燃料增加，从而实施催化转换器(4)的暖机。
-
公开(公告)号：CN102046940B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200980119151.6
申请日：2009-03-25
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/10 , B01D53/9454 , B01D2258/012 , F01N3/2006 , F01N2240/36 , F02B39/10 , F02D21/08 , F02D41/0007 , F02D41/0255 , F02D2041/026 , Y02T10/144 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的排放气体净化催化剂的预热系统，对于配置在具备增压器(1)的发动机(2)的排放气体流路(3)的排放气体净化催化剂(4)进行预热，具有：电动马达(1m)，其与增压器(1)的涡轮(1t)连接；以及控制装置(5)，其在排放气体净化催化剂(4)预热时使电动马达(1m)工作而对涡轮(1t)产生反向扭矩。
-
公开(公告)号：CN102057138A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121300.2
申请日：2009-03-25
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F01N3/02 , F02B39/10 , B01D46/42 , F01N3/22 , F01N3/24 , F01N3/34 , F02B37/04 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/24
Abstract: 本发明的集尘过滤器的再生系统，其在配置于具备增压器(1)的发动机(2)的排放气体流路(3)中的集尘过滤器(4)的再生时期，使排放气体的温度上升而使集尘过滤器(4)的捕获物燃烧，包括：能够与流过增压器(1)的涡轮(1t)的排放气体流量无关地增大压缩空气的流量的进气量调节机构即电动马达(5)；将发动机(2)的上游侧的发动机进气流路(6e)和集尘过滤器(4)的上游侧的排放气体流路(3)连接的旁通流路(7)；调节旁通流路(7)的流量的流量调节阀(8)；以及控制电动马达(5)和流量调节阀(8)的控制装置(9)。
-
公开(公告)号：CN104040139A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201380004964.7
申请日：2013-01-10
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/22 , F02B37/183 , F02B39/16 , F02D41/0007 , F02D41/1446 , F02D41/2429 , Y02T10/144
Abstract: 一实施方式的增压系统具备：排气泄压阀(20)；电动致动器(21)，其调整排气泄压阀(20)的开度；温度取得部(25)，其取得对象温度，该对象温度为增压器主体(1)的温度或者与增压器主体(1)的温度具有相关关系的温度中的任意一个温度；致动器控制部(28)，其根据对象温度，控制电动致动器(21)，温度取得部(25)取得对象温度(S240)，致动器控制部(28)根据对象温度，控制电动致动器(21)(S246)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103443417A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280016565.8
申请日：2012-04-06
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/04 , F02B37/10 , F02B37/12 , F02B37/14 , F02B39/10 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D2041/1432 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y02T10/144
Abstract: 该电动辅助增压机（10）具备：用发动机（40）的排气气体（7）对涡轮（12a）进行旋转驱动，用涡轮对压缩机（12b）进行旋转驱动来压缩吸气（5），供给到发动机的涡轮增压机（12）；与连结涡轮和压缩机的旋转轴（12c）连结，对涡轮增压机附加旋转力的电动马达（14）；以及基于发动机用的油门开度（A）和发动机的旋转数（NE），用开环控制涡轮增压机的辅助运转所需的电动马达的驱动电流（I）的马达控制装置（20）。该电动辅助增压机能单独地减小涡轮迟滞，在发动机旋转速度高的区域中消耗动也小，能防止误动作、必要以上的功耗，能简化控制系统，搭载空间、质量小。
-
公开(公告)号：CN104040139B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201380004964.7
申请日：2013-01-10
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/22 , F02B37/183 , F02B39/16 , F02D41/0007 , F02D41/1446 , F02D41/2429 , Y02T10/144
Abstract: 一实施方式的增压系统具备：排气泄压阀的开度；温度取得部(25)，其取得对象温度，该对象温度为增压器主体(1)的温度或者与增压器主体(1)的温度具有相关关系的温度中的任意一个温度；致动器控制部(28)，其根据对象温度，控制电动致动器(21)，温度取得部(25)取得对象温度(S240)，致动器控制部(28)根据对象温度，控制电动致动器(21)(S246)。(20)；电动致动器(21)，其调整排气泄压阀(20)
-
公开(公告)号：CN103443417B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280016565.8
申请日：2012-04-06
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/04 , F02B37/10 , F02B37/12 , F02B37/14 , F02B39/10 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D2041/1432 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y02T10/144
Abstract: 该电动辅助增压机（10）具备：用发动机（40）的排气气体（7）对涡轮（12a）进行旋转驱动，用涡轮对压缩机（12b）进行旋转驱动来压缩吸气（5），供给到发动机的涡轮增压机（12）；与连结涡轮和压缩机的旋转轴（12c）连结，对涡轮增压机附加旋转力的电动马达（14）；以及基于发动机用的油门开度（A）和发动机的旋转数（NE），用开环控制涡轮增压机的辅助运转所需的电动马达的驱动电流（I）的马达控制装置（20）。该电动辅助增压机能单独地减小涡轮迟滞，在发动机旋转速度高的区域中消耗动也小，能防止误动作、必要以上的功耗，能简化控制系统，搭载空间、质量小。
-
公开(公告)号：CN102057138B
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN200980121300.2
申请日：2009-03-25
Applicant: 株式会社IHI
IPC: F01N3/02 , F02B39/10 , B01D46/42 , F01N3/22 , F01N3/24 , F01N3/34 , F02B37/04 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/24
Abstract: 本发明的集尘过滤器的再生系统，其在配置于具备增压器(1)的发动机(2)的排放气体流路(3)中的集尘过滤器(4)的再生时期，使排放气体的温度上升而使集尘过滤器(4)的捕获物燃烧，包括：能够与流过增压器(1)的涡轮(1t)的排放气体流量无关地增大压缩空气的流量的进气量调节机构即电动马达(5)；将发动机(2)的上游侧的发动机进气流路(6e)和集尘过滤器(4)的上游侧的排放气体流路(3)连接的旁通流路(7)；调节旁通流路(7)的流量的流量调节阀(8)；以及控制电动马达(5)和流量调节阀(8)的控制装置(9)。
-
公开(公告)号：CN102046940A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200980119151.6
申请日：2009-03-25
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/10 , B01D53/9454 , B01D2258/012 , F01N3/2006 , F01N2240/36 , F02B39/10 , F02D21/08 , F02D41/0007 , F02D41/0255 , F02D2041/026 , Y02T10/144 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明的排放气体净化催化剂的预热系统，对于配置在具备增压器(1)的发动机(2)的排放气体流路(3)的排放气体净化催化剂(4)进行预热，具有：电动马达(1m)，其与增压器(1)的涡轮(1t)连接；以及控制装置(5)，其在排放气体净化催化剂(4)预热时使电动马达(1m)工作而对涡轮(1t)产生反向扭矩。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.016 seconds)
