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公开(公告)号:CN102066717A
公开(公告)日:2011-05-18
申请号:CN200880129977.6
申请日:2008-06-17
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F04D29/284 , F04D29/30 , F04D29/4213 , F04D29/665 , F04D29/685 , F05B2260/96 , F05B2260/962 , F05D2220/40 , F05D2260/963
Abstract: 压缩机叶轮(2)具有沿圆周方向交替配置的多个长叶片(2a)和多个短叶片(2b),压缩机壳体(10)在其内面上具有环状槽(12),该环状槽(12)沿圆周方向包围短叶片(2b)的前缘尖端部附近并向外凹陷,且不与压缩机的吸入口连通。
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公开(公告)号:CN103835804B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201310585310.X
申请日:2013-11-19
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D25/16 , F01D25/166 , F01D25/168 , F04D29/0413 , F05D2220/40 , F16C17/047 , F16C33/1045 , F16C33/1075 , F16C2360/24
Abstract: 本发明提供增压器,其具备:在涡轮轴的轴向上使对置面与推力环对置的状态下、对置面固定于增压器主体的推力轴承;以及设于增压器主体、且向推力轴承的对置面供给润滑油的供给油路,推力轴承具有:供涡轮轴插通的插通孔;在涡轮轴的旋转方向上错开相位地设有多个、在与推力环之间形成油膜并利用油膜压力来承受推力负荷的受压部;以及位于在涡轮轴的旋转方向上相邻的受压部之间、且比受压部远离推力环的多个夹设部,在位于插通孔的铅垂下方的夹设部的至少一部分,具有比其它的夹设部远离推力环的面。
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公开(公告)号:CN104040139A
公开(公告)日:2014-09-10
申请号:CN201380004964.7
申请日:2013-01-10
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/22 , F02B37/183 , F02B39/16 , F02D41/0007 , F02D41/1446 , F02D41/2429 , Y02T10/144
Abstract: 一实施方式的增压系统具备:排气泄压阀(20);电动致动器(21),其调整排气泄压阀(20)的开度;温度取得部(25),其取得对象温度,该对象温度为增压器主体(1)的温度或者与增压器主体(1)的温度具有相关关系的温度中的任意一个温度;致动器控制部(28),其根据对象温度,控制电动致动器(21),温度取得部(25)取得对象温度(S240),致动器控制部(28)根据对象温度,控制电动致动器(21)(S246)。
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公开(公告)号:CN104040139B
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201380004964.7
申请日:2013-01-10
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F02B37/22 , F02B37/183 , F02B39/16 , F02D41/0007 , F02D41/1446 , F02D41/2429 , Y02T10/144
Abstract: 一实施方式的增压系统具备:排气泄压阀的开度;温度取得部(25),其取得对象温度,该对象温度为增压器主体(1)的温度或者与增压器主体(1)的温度具有相关关系的温度中的任意一个温度;致动器控制部(28),其根据对象温度,控制电动致动器(21),温度取得部(25)取得对象温度(S240),致动器控制部(28)根据对象温度,控制电动致动器(21)(S246)。(20);电动致动器(21),其调整排气泄压阀(20)
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公开(公告)号:CN103835804A
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201310585310.X
申请日:2013-11-19
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D25/16 , F01D25/166 , F01D25/168 , F04D29/0413 , F05D2220/40 , F16C17/047 , F16C33/1045 , F16C33/1075 , F16C2360/24
Abstract: 本发明提供增压器,其具备:在涡轮轴的轴向上使对置面与推力环对置的状态下、对置面固定于增压器主体的推力轴承;以及设于增压器主体、且向推力轴承的对置面供给润滑油的供给油路,推力轴承具有:供涡轮轴插通的插通孔;在涡轮轴的旋转方向上错开相位地设有多个、在与推力环之间形成油膜并利用油膜压力来承受推力负荷的受压部;以及位于在涡轮轴的旋转方向上相邻的受压部之间、且比受压部远离推力环的多个夹设部,在位于插通孔的铅垂下方的夹设部的至少一部分,具有比其它的夹设部远离推力环的面。
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