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公开(公告)号：CN107735270A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680034596.4
申请日：2016-04-19
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 藏田崇之
Abstract: 将从胎面表面(12A)到1/2槽深处的位置的横向花纹槽(16)的侧壁作为第一踏入侧倾斜部(16Fa)，从1/2槽深处的位置到槽底的槽侧壁作为第二踏入侧倾斜部(16Fb)。当A1代表在正交于横向花纹槽(16)的长度方向的截面中观察的区域的面积时，所述区域由第一踏入侧倾斜部(16Fa)、假想线(FL3)和假想线(FL5)包围，其中假想线(FL3)通过第一踏入侧倾斜部(16Fa)的胎面表面侧的端部并正交于胎面表面(12A)，假想线(FL5)通过第一踏入侧倾斜部(16Fa)的槽底侧的端部并正交于假想线(FL3)，B1代表在前述截面中观察的区域的面积，所述区域由第二踏入侧倾斜部(16Fb)、假想线(FL4)和假想线(FL6)包围，其中假想线(FL4)通过第二踏入侧倾斜部(16Fb)的胎面表面(12A)侧的端部并正交于胎面表面(12A)，假想线(FL6)通过横向花纹槽(16)的最深部分并平行于胎面表面(12A)，面积被设定为A1
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公开(公告)号：CN103403518B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280010416.0
申请日：2012-01-25
Applicant: 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 , 株式会社普利司通
CPC classification number: G01N3/56 , B33Y80/00 , G01M17/022 , G01N33/42 , G01N2033/0085 , Y10T428/24372 , Y10T428/24421 , Y10T428/2443
Abstract: 本发明提供一种制造用于轮胎胎面磨损测试装置的大致刚性硬化磨损表面的方法，该方法包括：制造将在其上测试轮胎的胎面磨损的路面的铸件；提供粘合剂层，所述粘合剂层与至少一种集料混合并且配置成用于硬化以产生大致刚性硬化磨损表面；在所述粘合剂层未硬化时：（a）将所述粘合剂层涂覆到所述轮胎胎面磨损测试装置的行走轮上；以及（b）将所述铸件的印痕冲压到环氧树脂粘合剂层中以用于产生适合于模拟路面的一个或多个表面粗糙度特性的磨损表面。
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公开(公告)号：CN104955660A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071757.3
申请日：2013-11-28
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/11 , B60C11/04 , B60C11/113 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC classification number: B60C11/0311 , B60C5/00 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/0332 , B60C11/1236 , B60C11/1263 , B60C11/1369 , B60C2011/0313 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0369 , B60C2011/0374 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明的充气轮胎(10)在胎面11的表面形成有横向花纹槽(15)，该横向花纹槽(15)从轮胎宽度方向的一方端部朝向轮胎宽度方向中心部以与轮胎周向交叉的方式延长，且在轮胎宽度方向中心部折回并到达轮胎宽度方向的另一方端部，设置在轮胎周向上延长的至少一条周向槽(12)，并且在轮胎(10)的接地面，在将通过接地宽度中心(CL)和接地端的中心且与轮胎周向平行的两直线所围起的区域设为中央部、将直线的外侧设为肩部时，以中央部的轮胎宽度方向的长度l、和设于中央部的周向槽(12、13a、13b)的槽剖面面积的总合S满足1≤(S/l)≤3的关系的方式来形成周向槽(12、13a、13b)，由此能够确保在潮湿路面的操纵稳定性能，并且提高在干燥路面的操纵稳定性能、耐磨损性能。
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公开(公告)号：CN107735269B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201680034590.7
申请日：2016-04-19
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 横向花纹槽(16)的接地端侧形成为槽深从轮胎赤道面侧到接地端变浅。形成于胎面表面(12A)和槽底(16B)之间的平均倾斜角度(θ1)设定为5°以下。结果，实现了接地端附近的顺畅的排水，并且确保了接地端附近的陆部的刚性。因此，能够实现高的湿路面性能和高的干路面性能。
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公开(公告)号：CN106457918B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201580031272.0
申请日：2015-05-25
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 具有V字状横向花纹槽的轮胎，其中，为改善雪上抓地性能和防滑胎性能两者，形成于胎面(11)表面的倾斜横向花纹槽(13)相对于轮胎宽度方向的横向花纹槽倾斜角度(θLG)与轮胎(10)踏入侧的接地形状的轮廓线的法线相对于轮胎宽度方向的轮廓线倾斜角度(θFP)之间的差的绝对值被设为在轮胎宽度方向上的各位置处均为0°至60°。倾斜横向花纹槽(13)被形成使得中央部和中间部中的差的绝对值大于肩部中的差的绝对值，其中中央部是以轮胎的赤道面为中心的宽度为轮胎接地宽度(W)的20％的区域，中间部是邻接在中央部的宽度方向外侧的宽度均为轮胎接地宽度(W)的20％的区域，肩部是邻接在中间部的宽度方向外侧的宽度均为轮胎接地宽度(W)的20％的区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103298629A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180064682.7
申请日：2011-11-14
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 藏田崇之
CPC classification number: B60C5/00 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C9/30 , B60C2011/0033 , B60C2200/04 , B60C2200/06 , Y10T152/10495
Abstract: 该轮胎的特征在于，优化了位于轮胎径向最外侧的增强层的形状。
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公开(公告)号：CN112334326A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980040783.7
申请日：2019-06-12
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 藏田崇之
Abstract: 充气轮胎(10)包括：一对胎圈芯(12A)；胎体(18)，其跨一对胎圈芯(12A)地形成；带束层，其具有树脂主体(12B)和加强帘线(12A)，该树脂主体(12B)呈环状，由树脂形成，配置在胎体(18)的轮胎径向内侧，该加强帘线(12A)沿轮胎周向延伸并且在轮胎宽度方向上隔开间隔地排列，埋设在树脂主体(12B)中；以及加强层(30)，其配置在带束层的轮胎径向内表面，具有相对于轮胎宽度方向以±45°以内的角度延伸的纤维帘线(32)。
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公开(公告)号：CN104755280B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380055384.0
申请日：2013-10-23
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/1218 , B60C11/124 , B60C11/1259 , B60C2011/1213
Abstract: 一种充气轮胎，其中在陆部表面中开口并且沿轮胎宽度方向延伸的多条刀槽花纹形成于胎面的陆部中，其特征在于：至少两条刀槽花纹为倾斜刀槽花纹，其刀槽花纹主线在与刀槽花纹延伸方向正交的剖面中相对于轮胎直径方向倾斜，刀槽花纹主线将刀槽花纹的在陆部表面中开口的一端与轮胎直径方向上的最内端相连接；倾斜刀槽花纹具有相对于刀槽花纹主线突出的内弯曲部；内弯曲部的顶点被定位得比刀槽花纹深度的20％更深；并且至少一条倾斜刀槽花纹的刀槽花纹主线与其他任意刀槽花纹主线相对于轮胎直径方向沿相反的方向倾斜。
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公开(公告)号：CN101743463B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN200880022078.6
申请日：2008-06-26
Applicant: 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 , 株式会社普利司通
IPC: G01M17/02
CPC classification number: G01M17/02
Abstract: 一种轮胎测试方法，包括将驱动转矩施加到围绕旋转轴线的轮胎和轮子组件以驱动所述轮胎和轮子组件；还提供可旋转的鼓，所述轮胎与所述可旋转的鼓滚动接触；控制轮胎抵靠所述可旋转的鼓的负载压力；和调整所述轮胎横过所述可旋转的鼓的表面的横向位置。
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