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公开(公告)号：CN107735269B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201680034590.7
申请日：2016-04-19
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 横向花纹槽(16)的接地端侧形成为槽深从轮胎赤道面侧到接地端变浅。形成于胎面表面(12A)和槽底(16B)之间的平均倾斜角度(θ1)设定为5°以下。结果，实现了接地端附近的顺畅的排水，并且确保了接地端附近的陆部的刚性。因此，能够实现高的湿路面性能和高的干路面性能。
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公开(公告)号：CN106457918B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201580031272.0
申请日：2015-05-25
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 具有V字状横向花纹槽的轮胎，其中，为改善雪上抓地性能和防滑胎性能两者，形成于胎面(11)表面的倾斜横向花纹槽(13)相对于轮胎宽度方向的横向花纹槽倾斜角度(θLG)与轮胎(10)踏入侧的接地形状的轮廓线的法线相对于轮胎宽度方向的轮廓线倾斜角度(θFP)之间的差的绝对值被设为在轮胎宽度方向上的各位置处均为0°至60°。倾斜横向花纹槽(13)被形成使得中央部和中间部中的差的绝对值大于肩部中的差的绝对值，其中中央部是以轮胎的赤道面为中心的宽度为轮胎接地宽度(W)的20％的区域，中间部是邻接在中央部的宽度方向外侧的宽度均为轮胎接地宽度(W)的20％的区域，肩部是邻接在中间部的宽度方向外侧的宽度均为轮胎接地宽度(W)的20％的区域。
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公开(公告)号：CN102224023B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN200980146525.3
申请日：2009-11-20
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 片山辰作
CPC classification number: B60C9/2204 , B60C2200/10
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车用充气轮胎，其能够提高高速时的操纵稳定性能，并且特别是能够提高在从使车辆(摩托车)较大倾斜的急转弯时起加速时的牵引性能和车身倾斜时的稳定性能。该机动二轮车用充气轮胎包括形成为环状的胎面部(11)，在胎面部(11)的胎冠部轮胎半径方向内侧配设有螺旋带束层(3)，该螺旋带束层(3)相对于轮胎赤道方向的角度为0度～5度并配设宽度为胎面宽度的0.5～0.8倍，该螺旋带束层(3)被配设成该螺旋带束层(3)的宽度方向中心与轮胎赤道重合，并且，自螺旋带束层(3)的端部到胎面部(11)的端部的曲率半径(R1)大于自螺旋带束层(3)的端部到轮胎赤道面(C)的曲率半径(R2)。
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公开(公告)号：CN101304891A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200680041539.5
申请日：2006-11-10
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/2204 , B60C11/00 , B60C11/0058 , B60C2011/0025 , B60C2200/10
Abstract: 本发明提供一种二轮车用充气轮胎，可使其在高速行驶时的操纵稳定性变优异，并且提高了在车体大幅侧倾转弯时的抓地性能，从而也使转弯操纵稳定性能变优异。该充气轮胎具有螺旋带束层(22)和形成其胎面部(28)的多个胎面橡胶；以轮胎赤道面为中心而将胎面部(28)展开的胎面展开宽度的中间15～35％区域作为胎面中心部，以两侧的剩余区域作为胎面侧部，并以自该胎面侧部的胎面端至上述胎面展开宽度中心区域的4～13％区域作为侧部胎肩端侧区域，以该胎面侧部的剩余区域作为侧部中心侧区域时，至少在胎面接地面中，将侧部胎肩端侧区域的胎面橡胶(30A)在100％伸张时的弹性模量M1设定为比侧部中心侧区域的胎面橡胶(30B)在100％伸张时的弹性模量M2低。
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公开(公告)号：CN104955660A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071757.3
申请日：2013-11-28
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/11 , B60C11/04 , B60C11/113 , B60C11/12 , B60C11/13
CPC classification number: B60C11/0311 , B60C5/00 , B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/0332 , B60C11/1236 , B60C11/1263 , B60C11/1369 , B60C2011/0313 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0369 , B60C2011/0374 , B60C2011/1209
Abstract: 本发明的充气轮胎(10)在胎面11的表面形成有横向花纹槽(15)，该横向花纹槽(15)从轮胎宽度方向的一方端部朝向轮胎宽度方向中心部以与轮胎周向交叉的方式延长，且在轮胎宽度方向中心部折回并到达轮胎宽度方向的另一方端部，设置在轮胎周向上延长的至少一条周向槽(12)，并且在轮胎(10)的接地面，在将通过接地宽度中心(CL)和接地端的中心且与轮胎周向平行的两直线所围起的区域设为中央部、将直线的外侧设为肩部时，以中央部的轮胎宽度方向的长度l、和设于中央部的周向槽(12、13a、13b)的槽剖面面积的总合S满足1≤(S/l)≤3的关系的方式来形成周向槽(12、13a、13b)，由此能够确保在潮湿路面的操纵稳定性能，并且提高在干燥路面的操纵稳定性能、耐磨损性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102224023A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200980146525.3
申请日：2009-11-20
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 片山辰作
CPC classification number: B60C9/2204 , B60C2200/10
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车用充气轮胎，其能够提高高速时的操纵稳定性能，并且特别是能够提高在从使车辆(摩托车)较大倾斜的急转弯时起加速时的牵引性能和车身倾斜时的稳定性能。该机动二轮车用充气轮胎包括形成为环状的胎面部(11)，在胎面部(11)的胎冠部轮胎半径方向内侧配设有螺旋带束层(3)，该螺旋带束层(3)相对于轮胎赤道方向的角度为0度～5度并配设宽度为胎面宽度的0.5～0.8倍，该螺旋带束层(3)被配设成该螺旋带束层(3)的宽度方向中心与轮胎赤道重合，并且，自螺旋带束层(3)的端部到胎面部(11)的端部的曲率半径(R1)大于自螺旋带束层(3)的端部到轮胎赤道面(C)的曲率半径(R2)。
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公开(公告)号：CN101296807B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200680040003.1
申请日：2006-08-24
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/0306 , B60C2011/0313 , B60C2011/0341 , B60C2011/0374 , B60C2200/10
Abstract: 本发明的目的是提供一种机动两轮车用充气轮胎，与传统轮胎相比，该轮胎能够改进湿路面上的转弯性能。机动两轮车用充气轮胎包括：胎面(28)，其由胎面中央部和胎面侧部组成，该胎面中央部具有胎面展开宽度的60％的宽度，该胎面侧部位于胎面中央部的沿轮胎的宽度方向的外侧；以及多个相对于轮胎的圆周方向倾斜小于90度的角度的宽倾斜槽(42)和窄倾斜槽(44)，这些槽在胎面侧部中形成为在胎面侧部的宽度的50％以上的区域上连续延伸。窄倾斜槽(44)的槽宽度设定在0.3mm～2.5mm的范围内。宽倾斜槽(42)的总面积设定成不超过胎面侧部的面积的20％。该构造可以以高水平同时满足转弯时胎面接触部分的排水性和块刚性，从而获得比传统轮胎高的在湿路面上转弯的抓地力。
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公开(公告)号：CN109070653B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201780024448.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 提供一种在具备形成有刀槽花纹的花纹块的情况下，能够高效地进行制造，并且能更好地兼顾在冰雪路面和非冰雪路面上的性能的轮胎。本发明的充气轮胎(10A)的刀槽花纹(100A)包含凸状部(150)。凸状部(150)具有：直线部分(152)，其沿预定方向呈直线状延伸；第1倾斜部分(151)，其以自直线部分(152)的一端向预定方向的外侧扩开的方式倾斜；以及第2倾斜部分(153)，其以自直线部分(152)的另一端向预定方向的外侧扩开的方式倾斜。凸状部(150)的在预定方向上占据的尺寸即周期为刀槽花纹(100A)的从花纹块(20A)的接地面到刀槽花纹(100A)的底为止的长度即刀槽花纹深度的0.8倍以上且2.0倍以下。
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公开(公告)号：CN109070653A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024448.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 提供一种在具备形成有刀槽花纹的花纹块的情况下，能够高效地进行制造，并且能更好地兼顾在冰雪路面和非冰雪路面上的性能的轮胎。本发明的充气轮胎(10A)的刀槽花纹(100A)包含凸状部(150)。凸状部(150)具有：直线部分(152)，其沿预定方向呈直线状延伸；第1倾斜部分(151)，其以自直线部分(152)的一端向预定方向的外侧扩开的方式倾斜；以及第2倾斜部分(153)，其以自直线部分(152)的另一端向预定方向的外侧扩开的方式倾斜。凸状部(150)的在预定方向上占据的尺寸即周期为刀槽花纹(100A)的从花纹块(20A)的接地面到刀槽花纹(100A)的底为止的长度即刀槽花纹深度的0.8倍以上且2.0倍以下。
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公开(公告)号：CN104755280B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380055384.0
申请日：2013-10-23
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/1218 , B60C11/124 , B60C11/1259 , B60C2011/1213
Abstract: 一种充气轮胎，其中在陆部表面中开口并且沿轮胎宽度方向延伸的多条刀槽花纹形成于胎面的陆部中，其特征在于：至少两条刀槽花纹为倾斜刀槽花纹，其刀槽花纹主线在与刀槽花纹延伸方向正交的剖面中相对于轮胎直径方向倾斜，刀槽花纹主线将刀槽花纹的在陆部表面中开口的一端与轮胎直径方向上的最内端相连接；倾斜刀槽花纹具有相对于刀槽花纹主线突出的内弯曲部；内弯曲部的顶点被定位得比刀槽花纹深度的20％更深；并且至少一条倾斜刀槽花纹的刀槽花纹主线与其他任意刀槽花纹主线相对于轮胎直径方向沿相反的方向倾斜。
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