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公开(公告)号：CN102032569B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201010502720.X
申请日：2010-09-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F23R3/10 , F23R3/286 , F23R3/343 , Y02T50/675
Abstract: 本发明涉及燃烧器及其运转方法。本发明的目的在于提供一种在燃气轮机燃烧器中，同时获得低NOX与燃烧稳定性的结构。本发明的燃烧器(2)，具备：供给燃料与空气的燃烧室(50)；位于燃烧室(50)的上游侧，具有多个空气孔(32)的空气孔板(33)；向空气孔板(33)的空气孔(32)供给燃料的燃料喷嘴(31)。其特征是，空气孔板(33)的燃烧室侧的面的中心位于比最外周侧的空气孔(32)的出口更靠燃烧室(50)侧。
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公开(公告)号：CN102032568A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010260576.3
申请日：2010-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F23R3/346 , F23C2900/9901 , Y02E20/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可与燃烧速度快的含氢燃料相对应，既无损燃烧嘴的可靠性又能进行低NOx燃烧的燃气轮机燃烧器。本发明在燃烧室(12)的上游配置供给启动用燃料(51)及含氢燃料(62a)的第一燃料喷嘴(301)，在燃料过浓条件下对从第一燃料喷嘴供给的燃料进行燃烧而形成生成低氧浓度的燃烧气体的一次燃烧区域(区域A)。接着，使用第二燃料供给孔(12a)从第二燃料喷嘴(302)向燃烧室喷射含氢燃料(62b)，形成通过氢的氧化反应而还元在一次燃烧区域产生的NOx的还元区域(B区域)。最后，向燃烧室供给贫燃烧用空气(102a)，形成在燃料稀薄条件下对未燃烧部分的燃料进行燃烧二次燃烧区域(区域C)。
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公开(公告)号：CN101335473A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810210448.0
申请日：2004-07-23
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02C7/143 , F01D15/10 , F01D25/125 , F01D25/20 , F02C3/305 , F02C7/06 , F02C7/08 , F02C7/10 , F05D2240/53 , F05D2260/212
Abstract: 本发明涉及发电机，该发电机具备定子和由轴承支撑的转子，其中，将上述发电机的轴承配置在发电机壳体内，并将该轴承用水润滑轴承构成，设有对上述发电机壳体内的定子和上述水润滑轴承之间供给空气的机构。
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公开(公告)号：CN101858595B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201010155896.2
申请日：2010-04-02
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及一种燃烧器和燃烧器的改造方法。本发明的课题是维持燃烧器的可靠性。本发明的燃烧器的特征是，具有向下流侧燃烧室喷出燃料的燃料喷嘴和面向该燃烧室的上流侧且设置在上述燃烧喷嘴和上述燃烧室之间的平板状的空气孔板，上述空气孔板是向上述燃烧室喷出燃料流和在该燃料流的外周侧形成的空气流的空气孔相对于上述空气孔板的中心，在圆周方向上等间隔排列多个的燃烧器，其中，在能独立运转的多个燃烧装置和在圆周方向上排列的上述空气孔中，由上述空气孔喷出的燃料流和空气流到达上述燃烧室的内壁面的位相，或者，与相邻的2个上述燃烧装置干涉的位相的上述空气孔之间的间隔，比上述位相以外的空气孔之间的间隔宽。根据本发明，能维持燃烧器的可靠性。
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公开(公告)号：CN102901125A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210261680.3
申请日：2012-07-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F23R3/38
CPC classification number: F23R3/28 , F23R3/10 , F23R3/343 , F23R2900/00002 , F23R2900/00004
Abstract: 一种燃烧器、燃烧嘴及燃气轮机。本发明的课题是在用辅助燃料运转的场合，即使使用低卡路里燃气也不需要防止燃烧气体逆流用的设备就能确保燃烧稳定性。本发明的燃烧器具备：配置在燃烧室（12）的上游侧的部分、并具有多个喷嘴孔（331、332）及空气孔（340）的旋转板（316）；设置在旋转板的上游侧的底板（315）；以及分别插入喷嘴孔的多个燃气喷嘴（320），燃气喷嘴的前端位于上述喷嘴孔内，喷嘴孔具有：直径比燃气喷嘴的燃气喷孔小且与燃烧室侧相对的喷孔部（357）；以及在燃气喷嘴的前端部外周形成空气通道的通道部（358），底板将与空气通道及空气孔相连的空气室（400）形成在与旋转板之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101858595A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010155896.2
申请日：2010-04-02
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及一种燃烧器和燃烧器的改造方法。本发明的课题是维持燃烧器的可靠性。本发明的燃烧器的特征是，具有向下流侧燃烧室喷出燃料的燃料喷嘴和面向该燃烧室的上流侧且设置在上述燃烧喷嘴和上述燃烧室之间的平板状的空气孔板，上述空气孔板是向上述燃烧室喷出燃料流和在该燃料流的外周侧形成的空气流的空气孔相对于上述空气孔板的中心，在圆周方向上等间隔排列多个的燃烧器，其中，在能独立运转的多个燃烧装置和在圆周方向上排列的上述空气孔中，由上述空气孔喷出的燃料流和空气流到达上述燃烧室的内壁面的位相，或者，与相邻的2个上述燃烧装置干涉的位相的上述空气孔之间的间隔，比上述位相以外的空气孔之间的间隔宽。根据本发明，能维持燃烧器的可靠性。
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公开(公告)号：CN1918373A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200480041909.6
申请日：2004-03-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F01D1/08 , F01D5/187 , F01D17/165 , F02C3/00
Abstract: 本发明的目的在于以较简单的结构有效冷却在涡轮机结构要素中达到特别高温度的涡轮机喷嘴。本发明的径流式涡轮机，在覆盖涡轮机喷嘴(2)及径流式涡轮机叶轮(3)及形成燃烧气(10→11→12→13)的流道(15、16)的涡轮壳体(5)的外侧，形成设有作为燃烧前的压缩空气(20→21)的流道(24)的涡轮机外壳(7)的双层壳体结构。将流经与大气之间具有气密性的压缩空气流道的燃烧前的压缩空气(21)，通过贯穿涡轮壳体的两壁面的通孔(51)猛吹向涡轮喷嘴。这样，在冷却涡轮喷嘴的同时，使在该喷嘴冷却中所使用的压缩空气向涡轮机叶轮流入的结果，将向涡轮机喷入的压缩空气(20)的全部用作驱动涡轮机叶轮的机械功。
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公开(公告)号：CN1693686A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN200510064861.7
申请日：2001-03-08
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02C6/00
CPC classification number: F02C6/18 , F05D2260/211 , F05D2260/212 , F25B15/06 , F25B27/02 , Y02A30/274 , Y02E20/14
Abstract: 一种热和电力供给系统，包括：一个再生式燃气轮机和一个回收燃气轮机废气中废热的吸收式制冷器，此系统具有一个进气冷却装置，它包括一个用于把吸收式制冷器中的冷水喷射到再生式燃气轮机的进气口中的喷射装置和一个通过把热水从再生器喷射到再生式燃气轮机的压缩机输送口中而起到加湿作用的加湿器。根据操作状态用冷水进行冷却并用热水喷射进行加湿。
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公开(公告)号：CN103292355A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310053548.8
申请日：2013-02-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/286 , F23C7/004 , F23C2900/07001 , F23R3/14 , F23R3/54 , F23R2900/00002
Abstract: 本发明提供能够使高炉气体等含有大量CO2的低热量气体稳定地燃烧的燃气轮机燃烧器。以在内周涡旋式喷嘴交替地配置燃气喷孔与空气喷孔，在外侧的外周涡旋式喷嘴配置燃气喷孔的燃烧嘴结构为基本结构。另外，在内周涡旋式喷嘴的半径方向内侧设置火焰稳定用燃气喷孔。通过内周火焰与外周火焰的相互作用，能够使低热量气体稳定燃烧。尤其通过在内周涡旋式喷嘴中交替地配置燃气喷孔与空气喷孔，能够提高维持火焰稳定的内周火焰的温度，强化燃烧稳定性。并且，通过设置火焰温度强化用燃气喷孔，能够提高形成在燃烧嘴的半径方向中心部的循环气体区域（火焰稳定点）的火焰温度，从而能够提供能够使低热量气体稳定地燃烧的燃气轮机燃烧器。
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