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公开(公告)号：CN101294714B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200810092371.1
申请日：2008-04-24
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及燃烧器及燃烧器的燃料供给方法。本发明的目的在于，在使用了同轴喷流的燃烧器中，即使进一步减少NOx，也可维持燃烧稳定性。本发明的燃烧器特征在于，具有：燃料与空气混合燃烧的燃烧室；设置在该燃烧室壁面上并以多列同心圆状配有将燃料与空气的同轴喷流喷到所述燃烧室内的多个空气孔的空气孔板；以及在向内周侧的所述空气孔列喷出燃料的该燃料喷孔附近，具有抑制周围空气流紊流结构的第1燃料喷嘴以及具有促进周围空气流紊流结构的第2燃料喷嘴。根据本发明，在使用了同轴喷流的燃烧器中，即使进一步减少NOx，也可保持燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN101294715A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810092375.X
申请日：2008-04-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F23R3/58
Abstract: 本发明涉及燃烧装置及烧嘴的燃烧方法。本发明的目的在于在同轴喷流燃烧方式的燃烧装置中实现更低的NOX。本发明的特征是，具有：在燃料及空气一同通过空气孔时使上述燃料及上述空气混合的烧嘴板；作为该烧嘴板的一部分延伸至从上述空气孔分离的燃烧室一侧的烧嘴板延长部；以及在该燃烧板延长部的燃烧室一侧向上述燃料流的通过方向突出的突起部，并且相对的上述突起部的间隙比上述空气孔的直径还大，在上述烧嘴板、上述烧嘴板延长部以及上述突起部之间形成火种形成区域。根据本发明，在同轴喷流燃烧方式的燃烧装置中，能够实现更低的NOX。
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公开(公告)号：CN101294714A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810092371.1
申请日：2008-04-24
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及燃烧器及燃烧器的燃料供给方法。本发明的目的在于，在使用了同轴喷流的燃烧器中，即使进一步减少NOx，也可维持燃烧稳定性。本发明的燃烧器特征在于，具有：燃料与空气混合燃烧的燃烧室；设置在该燃烧室壁面上并以多列同心圆状配有将燃料与空气的同轴喷流喷到所述燃烧室内的多个空气孔的空气孔板；以及在向内周侧的所述空气孔列喷出燃料的该燃料喷孔附近，具有抑制周围空气流紊流结构的第1燃料喷嘴以及具有促进周围空气流紊流结构的第2燃料喷嘴。根据本发明，在使用了同轴喷流的燃烧器中，即使进一步减少NOx，也可保持燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN104100998A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410344730.3
申请日：2011-09-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F23R3/04
CPC classification number: F23R3/28 , F01D9/023 , F05D2260/201 , F23R3/04 , F23R2900/03044
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够通过抑制在燃气轮机燃烧器的尾筒空气流套上产生变形及开裂而提高尾筒空气流套的可靠性，并且实现了尾筒的冷却性能的提高的燃气轮机燃烧器。该燃气轮机燃烧器具有：喷出燃料和空气的混合气的燃料喷嘴；使燃料和空气的混合气在燃烧室中进行燃烧反应的圆筒状的衬里；成为将在上述衬里内产生的燃烧气体导向涡轮机叶片的流道的尾筒；以及包围上述尾筒的外面的尾筒空气流套，在尾筒空气流套上除了成为上述尾筒空气流套的剖面方向的角部的区域以外的区域上设置多个将空气导入尾筒空气流套内部的空气导入孔。
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公开(公告)号：CN102538008B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201110391216.1
申请日：2011-11-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在燃气轮机燃烧器中可使低NOx燃烧和稳定的燃烧并存的可靠性高的燃烧器。其特征在于，燃气轮机燃烧器具备：燃料和空气所供给的燃烧室；位于所述燃烧室的上游侧向所述燃烧室喷出燃料且使空气旋转喷出的第一喷烧嘴；在所述第一喷烧嘴的周围配置多个，并向所述燃烧室供给空气和燃料的预混合气体的第二喷烧嘴；以及配置在所述第一喷烧嘴和所述第二喷烧嘴之间，具有以朝向所述燃烧室的下游侧扩张开的方式形成的倾斜面的环状隔壁，将向所述燃烧室喷出空气的多个空气喷出孔设于所述环状隔壁的倾斜面上，当将配置于所述第一喷烧嘴的周围的所述第二喷烧嘴的数量设为K时，设置K×n+1(n＝1，2，3...)个所述空气喷出孔。
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公开(公告)号：CN104100998B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410344730.3
申请日：2011-09-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F23R3/04
CPC classification number: F23R3/28 , F01D9/023 , F05D2260/201 , F23R3/04 , F23R2900/03044
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够通过抑制在燃气轮机燃烧器的尾筒空气流套上产生变形及开裂而提高尾筒空气流套的可靠性，并且实现了尾筒的冷却性能的提高的燃气轮机燃烧器。该燃气轮机燃烧器具有：喷出燃料和空气的混合气的燃料喷嘴；使燃料和空气的混合气在燃烧室中进行燃烧反应的圆筒状的衬里；成为将在上述衬里内产生的燃烧气体导向涡轮机叶片的流道的尾筒；以及包围上述尾筒的外面的尾筒空气流套，在尾筒空气流套上除了成为上述尾筒空气流套的剖面方向的角部的区域以外的区域上设置多个将空气导入尾筒空气流套内部的空气导入孔。
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公开(公告)号：CN103225822A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310027279.8
申请日：2013-01-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F23R3/28 , F23D2900/00015 , F23N1/002 , F23N2041/20 , F23R3/04 , F23R3/34
Abstract: 本发明的目的在于提供燃气轮机燃烧器，在燃气轮机的全负荷范围内确保燃烧稳定性，并且抑制了燃气轮机在部分负荷条件下的未燃部分的产生和衬里金属温度的上升。该燃气轮机燃烧器具备：燃烧室，被供给燃料和空气；空气孔板，位于燃烧室的上游侧，具有多个空气孔；以及多火嘴，该多火嘴配置有多个燃烧嘴，该燃烧嘴具备燃料喷嘴，多火嘴由中央燃烧嘴和多个外侧燃烧嘴构成，将外侧燃烧嘴区分为内周侧燃料喷嘴和外周侧燃料喷嘴，通过不同的燃料系统供给燃料，将负荷比切换到向所有燃料系统供给燃料的运转模式的负荷条件低的部分负荷条件构成为：向中央燃烧嘴的燃料喷嘴、或者中央燃烧嘴的燃料喷嘴和在配置其周围的外侧燃烧嘴的内周侧燃料喷嘴供给燃料。
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公开(公告)号：CN102538008A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110391216.1
申请日：2011-11-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种在燃气轮机燃烧器中可使低NOx燃烧和稳定的燃烧并存的可靠性高的燃烧器。其特征在于，燃气轮机燃烧器具备：燃料和空气所供给的燃烧室；位于所述燃烧室的上游侧向所述燃烧室喷出燃料且使空气旋转喷出的第一喷烧嘴；在所述第一喷烧嘴的周围配置多个，并向所述燃烧室供给空气和燃料的预混合气体的第二喷烧嘴；以及配置在所述第一喷烧嘴和所述第二喷烧嘴之间，具有以朝向所述燃烧室的下游侧扩张开的方式形成的倾斜面的环状隔壁，将向所述燃烧室喷出空气的多个空气喷出孔设于所述环状隔壁的倾斜面上，当将配置于所述第一喷烧嘴的周围的所述第二喷烧嘴的数量设为K时，设置K×n+1(n＝1，2，3...)个所述空气喷出孔。
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公开(公告)号：CN101446419B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200810179473.7
申请日：2008-11-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F23R3/286 , F23D2209/20 , F23R3/10 , F23R3/12 , F23R3/343 , F23R2900/00016 , F23R2900/03343
Abstract: 本发明涉及燃烧嘴、燃烧装置及燃烧装置的改造方法，目的是具备高燃烧稳定性，且减少NOx排出量。为解决上述课题，本发明的燃烧嘴的特征在于，上述空气孔部件的空气孔具有相对于燃烧嘴中心轴倾斜的空气孔中心轴，将第一燃料喷嘴的前端部做成可抑制在该第一燃料喷嘴的外周侧流动的空气流紊乱的构造，将上述第一燃料喷嘴的前端配置在比上述空气孔入口靠燃料喷出方向下游侧，将第二燃料喷嘴的前端配置在比上述空气孔入口靠燃料喷出方向上游侧。根据本发明，能够具备高燃烧稳定性，且能减少NOx排出量。
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