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公开(公告)号：CN112061081B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202010448081.7
申请日：2020-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60S1/02
Abstract: 本发明提供一种更适当地对窗构件上的多个加热对象区域进行加热的技术。本发明涉及一种运输设备，该运输设备具备：窗构件；第一加热单元，其配置为对所述窗构件的第一区域进行加热；第二加热单元，其配置为对所述窗构件的第二区域进行加热；以及控制单元，其控制所述第一加热单元及所述第二加热单元的驱动，所述第一区域和所述第二区域是相邻的区域，所述控制单元进行使所述第一加热单元的加热输出大于所述第二加热单元的加热输出的第一加热控制。
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公开(公告)号：CN111717160B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202010123677.X
申请日：2020-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60S1/02
Abstract: 本发明提供一种更适当地对窗构件上的多个加热对象区域进行加热的技术。本发明涉及运输设备以及车辆，所述运输设备具备：窗构件；第一加热机构，其配置为对所述窗构件的第一区域进行加热；第二加热机构，其配置为对所述窗构件的第二区域进行加热；以及控制机构，其控制所述第一加热机构以及所述第二加热机构的驱动，所述第一区域和所述第二区域是相邻的区域，在驱动所述第一加热机构以及所述第二加热机构的情况下，所述控制机构以使所述第一加热机构和所述第二加热机构的驱动开始时机不同的方式来驱动所述第一加热机构和所述第二加热机构。
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公开(公告)号：CN111758125B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201880090000.1
申请日：2018-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/16 , B60W50/035
Abstract: 本发明提供一种根据用于识别车辆的外部环境的设备的动作状态而对车辆的行驶控制适当地进行限制的行驶控制装置。开始获取车辆的外界信息的设备的诊断处理。若开始设备的诊断处理，则根据开始设备的诊断处理之前的车辆的行驶控制的状态，对该车辆的行驶控制的功能进行限制。
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公开(公告)号：CN111661002A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010102856.5
申请日：2020-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60S1/02
Abstract: 本发明提供一种起雾抑制装置及其控制方法，对起雾抑制功能适当地进行控制。抑制运输设备的车窗(2)的起雾的起雾抑制装置(1)具有：获取机构(51)，其获取所述运输设备的外部温度(Tout)；加热机构(20)，其与设置于所述运输设备的具有鼓风机的空调机构(40)不同，对所述车窗(2)进行加热；以及控制机构(30)，在所述运输设备的外部温度(Tout)为规定温度(T0)以下且存在针对所述空调机构(40)的工作要求时，所述控制机构(30)对所述加热机构(20)进行控制以对所述车窗(2)进行加热。
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公开(公告)号：CN102057414B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200980121876.9
申请日：2009-03-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/105 , B60R2300/205 , B60R2300/302 , B60R2300/307 , B60R2300/8093 , B60W30/095 , G06T7/248 , G06T7/593 , G06T2207/10021 , G06T2207/10048 , G06T2207/30261 , G08G1/166
Abstract: 本发明提供一种车辆周围监视装置，以实现能够根据对象物的种类将车辆与对象物的接触可能性较高这一事态在适当的时刻或者以适当的频率报知给驾驶员。采用本发明的车辆周围监视装置，当判断为对象物是人且该对象物的真实空间位置处于第1接触判断区域(A1)中时，报知车辆(10)与该对象物的接触可能性较高。当判断为对象物是人且该对象物的真实空间位置处于第2接触判断区域(A2)时，执行上述报知。第2接触判断区域(A2)包括与第1接触判断区域相重合的区域以及至少一部分从第1接触判断区域超出的区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102782740A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180010526.2
申请日：2011-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/105 , B60R2300/305 , B60R2300/307 , B60R2300/8093 , G01C3/14 , G06K9/00362 , G06K9/00805 , G06T7/593 , G06T2207/10012 , G06T2207/10048 , G06T2207/30196 , G06T2207/30261 , G08G1/166
Abstract: 本发明提供一种车辆周围监测装置，其具有搭载在车辆上，用于拍摄该车辆周围的情况的拍摄机构、根据拍摄机构拍到的图像来检测出上述车辆周围的被监测对象的检测机构、用于判定被检测出的被监测对象是行人还是动物的判定机构、当被判定的被监测对象在车辆周围的规定范围内时向该车辆的驾驶员发出警报的警报机构。被检测出的被监测对象被判定为动物且被判定为存在于规定范围内时，即使该动物离开该规定范围之后，警报机构也会在规定时间内继续发出上述警报。在动物中，有的具有成群行动的习性。即使动物离开车辆周围的规定范围之后，在车辆周围仍然可能存在动物。通过继续发出警报，能使驾驶员对潜在的危险提起注意。
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公开(公告)号：CN101933326A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200880126033.3
申请日：2008-10-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/301 , B60R2300/302 , B60R2300/307 , G06K9/00369 , G06K9/00805 , G06K9/3241 , G06K2209/23 , G06T7/136 , G06T7/73 , G06T2207/10016 , G06T2207/30261
Abstract: 本发明提供一种车辆周围监测装置(10)，通过它可精准地判别被监测对象的种类。其可分别根据不同的两个时刻(第一时刻和第二时刻)时车辆(1)到被监测对象的距离，使设定在不同的两个时刻(第一时刻和第二时刻)的表示车辆周围情况的图像中的同一被监测对象所在的被监测对象区域(第一监测对象区域)的大小相等。另外，还能分别以大小相等的该被监测对象区域(第一时刻时的第一监测对象区域和第二监测对象区域(扩大或缩小了的第二时刻时的第一监测对象区域))为基准设定相同设置状态的局部区域(第一局部区域和第二局部区域)。还有，其可将被监测对象分到以对应于第一局部区域和第二局部区域的相关度大于阈值的状态设置的分类中。
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公开(公告)号：CN101933065A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200880126154.8
申请日：2008-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R1/00 , G06K9/00805
Abstract: 本发明提供一种车辆周围监测装置、车辆、车辆周围监测程序及车辆周围监测方法，包括：距离检测机构(20)，由其测定摄像头(2R、2L)到被监测对象的距离；被监测对象影像抽取机构(21)，由其从摄像头拍到的图像中筛选被监测对象的第一影像部分；筛选机构(23)，用盖博滤波器对上述图像进行筛选处理，其中，盖博滤波器的设定状态为：根据行人在水平方向上的宽度的推定数值，和摄像头到对应于所述第一影像部分的被监测对象的距离，当该宽度的推定数值越小、该距离越长时，将筛选对象端缘的宽度设定得较窄，同时将筛选对象端缘方向设定为垂直方向；被监测对象种类判别机构(24)，根据上述筛选处理筛选的影像部分的形状，判别对应于该影像部分的实际空间中的被监测对象的种类是否是行人。采用本发明时，根据从摄像头拍到的图像中筛选的被监测对象的影像部分的轮廓线的形状，可以精准地判别该被监测对象的种类。
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公开(公告)号：CN111758125A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201880090000.1
申请日：2018-03-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/16 , B60W50/035
Abstract: 本发明提供一种根据用于识别车辆的外部环境的设备的动作状态而对车辆的行驶控制适当地进行限制的行驶控制装置。开始获取车辆的外界信息的设备的诊断处理。若开始设备的诊断处理，则根据开始设备的诊断处理之前的车辆的行驶控制的状态，对该车辆的行驶控制的功能进行限制。
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公开(公告)号：CN111727145A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201880089603.X
申请日：2018-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆控制系统(1、100)具备：识别部(120)，其识别车辆的周边状况；控制部(120、160)，其基于由所述识别部识别到的周边状况，来控制所述车辆的转向和加减速中的一方或双方而进行车辆的驾驶支援；以及模式控制部(170)，在由所述控制部执行着所述驾驶支援的情况下，在所述车辆中所述驾驶支援由于第一状态而结束时，所述模式控制部(170)使所述控制部执行用于结束驾驶支援的第一控制，在所述车辆中所述驾驶支援由于第二状态而结束时，所述模式控制部(170)使所述控制部执行用于在减少风险的同时使所述车辆减速的第二控制之后结束所述第二控制。
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