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公开(公告)号：CN103511498A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310187326.5
申请日：2013-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D23/14
Abstract: 本发明提供一种啮合切换机构的换挡拨叉，其能够以简单的结构可靠地防止设在换挡拨叉的拨叉部的末端部的薄片脱落。在拨叉部（14）的末端部（14d）的径向内表面（14g）和径向外表面（14h）形成有与轴向侧面（14e、14f）隔离的凹部（14i），以覆盖凹部的方式注塑成型有树脂制成的薄片（15），因此，树脂流入凹部而作为锚栓发挥功能，由此防止了薄片从拨叉部的末端部脱落。而且，凹部设置于拨叉部的径向内表面和径向外表面从而与轴向侧面隔离，该轴向侧面承受来自套筒（16）的内侧面（16b、16c）的强力的载荷，因此，避免了与凹部接触的树脂发生应力集中而断裂，由此能够更加可靠地防止薄片从拨叉部的末端部脱落。
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公开(公告)号：CN107401584B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710212451.5
申请日：2017-04-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/083 , F16D11/10 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种变速器，其能够减少将轮毂与可动环卡合的引导销中产生的应力。变速器(1)具有：与旋转轴(12)一体地旋转的轮毂(HB1)；以能够沿轴向移动的方式设在轮毂(HB1)的周围并具有牙嵌齿(D1)的可动环(DR1)；以能够相对于旋转轴(12)相对旋转的方式设置并具有与牙嵌齿(D1)相对的牙嵌齿(D3)的变速用齿轮(22)；以及将可动环(DR1)从中立位置操作至接合位置的牙嵌操作装置。轮毂(HB1)在外周面上具有沿轴向延伸的引导槽，可动环(DR1)具有大致圆柱形状的引导销，引导销的一端部隔着润滑油以能够旋转的方式插入到设于可动环的内周面的凹部中，引导销的另一端部与引导槽卡合。
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公开(公告)号：CN107435688B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201710236002.4
申请日：2017-04-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 秋山和德
Abstract: 本发明提供一种牙嵌式离合器装置，能够通过简易的结构提高牙嵌齿之间的结合力。牙嵌式离合器装置具有：可动环(50)，其具有与轮毂(40)的外周面对置的内周面，并且具有牙嵌齿(Dl、D2)；以及支承机构，其将可动环(50)支承成相对于轮毂(40)能够在轴向上进行相对移动并且能够一体地进行旋转，变速齿轮具有与牙嵌齿(D1、D2)对置的牙嵌齿(D3、D4)。支承机构具有：导向槽(41)，其沿轴向延伸设置在轮毂(40)的外周面上；以及导向销(51)，其从可动环(50)的内周面突出设置，与导向槽(41)卡合，能够从中立位置移动到接合位置。导向槽(41)的侧面(42、43)具有倾斜部(42b、43b)，该倾斜部(42b、43b)相对于与轴线平行的假想线(CL3)倾斜地延伸到轴向端部。
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公开(公告)号：CN104930139B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510102591.8
申请日：2015-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/32 , F16D23/02 , F16H3/006 , F16H61/688 , F16H2063/025 , F16H2200/0056 , Y10S903/917
Abstract: 本发明提供一种变速器，其是以内燃机和电动机为驱动源、具有第1、第2离合器的双离合器式变速器。在通过第1离合器断开、连接的第1输入轴的一端侧设置有用于预定变速档的行星齿轮机构，其太阳齿轮与第1输入轴(1)和电动机一体旋转，齿圈固定在壳体上，为了选择预定的变速档，以能够相对于行星齿轮托架断开、连接的方式设置有同步啮合机构，在连接时将该托架的旋转传递到中间轴。齿圈安装在圆环状的安装部件上，并固定在壳体上。在安装部件的圆周侧面，形成有用于插入同步拨叉的开口，并且为了在组装作业时方便起见，还形成有可插入手指的开口。
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公开(公告)号：CN107435689B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710235443.2
申请日：2017-04-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 秋山和德
Abstract: 本发明提供一种变速器，能够实现基于无缝变速的每次1挡的升挡和跳跃多挡的降挡。变速器具有齿轮结合机构，在通过牙嵌操作装置(5)的操作使低挡位的牙嵌齿之间和高挡位的牙嵌齿之间同时进行啮合时，该齿轮结合机构使具有低挡位的牙嵌齿的可动环从接合位置恢复到中立位置。牙嵌操作装置(5)具有：轴部件(50)，其具有从外周面突出设置的卡合片(52)；驱动部(60)，其使轴部件(50)沿着轴线(CLa)移动，并且使轴部件(50)以轴线(CLa)为中心旋转；多个板部件(70)，其沿着轴线(CLa)并列设置，对应于与卡合片(52)的卡合动作而在与轴线(CLa)垂直的方向上移动；以及动作传递部(80)，其将板部件(70)的动作传递给可动环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107401584A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710212451.5
申请日：2017-04-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/083 , F16D11/10 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H63/34
Abstract: 本发明提供一种变速器，其能够减少将轮毂与可动环卡合的引导销中产生的应力。变速器(1)具有：与旋转轴(12)一体地旋转的轮毂(HB1)；以能够沿轴向移动的方式设在轮毂(HB1)的周围并具有牙嵌齿(D1)的可动环(DR1)；以能够相对于旋转轴(12)相对旋转的方式设置并具有与牙嵌齿(D1)相对的牙嵌齿(D3)的变速用齿轮(22)；以及将可动环(DR1)从中立位置操作至接合位置的牙嵌操作装置。轮毂(HB1)在外周面上具有沿轴向延伸的引导槽，可动环(DR1)具有大致圆柱形状的引导销，引导销的一端部隔着润滑油以能够旋转的方式插入到设于可动环的内周面的凹部中，引导销的另一端部与引导槽卡合。
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公开(公告)号：CN104930139A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510102591.8
申请日：2015-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/32 , F16D23/02 , F16H3/006 , F16H61/688 , F16H2063/025 , F16H2200/0056 , Y10S903/917 , F16H3/001 , B60K6/365 , F16H3/44 , F16H57/02 , F16H57/08
Abstract: 本发明提供一种变速器，其是以内燃机和电动机为驱动源、具有第1、第2离合器的双离合器式变速器。在通过第1离合器断开、连接的第1输入轴的一端侧设置有用于预定变速档的行星齿轮机构，其太阳齿轮与第1输入轴(1)和电动机一体旋转，齿圈固定在壳体上，为了选择预定的变速档，以能够相对于行星齿轮托架断开、连接的方式设置有同步啮合机构，在连接时将该托架的旋转传递到中间轴。齿圈安装在圆环状的安装部件上，并固定在壳体上。在安装部件的圆周侧面，形成有用于插入同步拨叉的开口，并且为了在组装作业时方便起见，还形成有可插入手指的开口。
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公开(公告)号：CN107435689A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710235443.2
申请日：2017-04-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 秋山和德
CPC classification number: F16D11/16 , F16H61/0003 , F16H63/32 , F16H2063/3083 , F16H2063/3093
Abstract: 本发明提供一种变速器，能够实现基于无缝变速的每次1挡的升挡和跳跃多挡的降挡。变速器具有齿轮结合机构，在通过牙嵌操作装置(5)的操作使低挡位的牙嵌齿之间和高挡位的牙嵌齿之间同时进行啮合时，该齿轮结合机构使具有低挡位的牙嵌齿的可动环从接合位置恢复到中立位置。牙嵌操作装置(5)具有：轴部件(50)，其具有从外周面突出设置的卡合片(52)；驱动部(60)，其使轴部件(50)沿着轴线(CLa)移动，并且使轴部件(50)以轴线(CLa)为中心旋转；多个板部件(70)，其沿着轴线(CLa)并列设置，对应于与卡合片(52)的卡合动作而在与轴线(CLa)垂直的方向上移动；以及动作传递部(80)，其将板部件(70)的动作传递给可动环。
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公开(公告)号：CN107435688A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710236002.4
申请日：2017-04-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 秋山和德
Abstract: 本发明提供一种牙嵌式离合器装置，能够通过简易的结构提高牙嵌齿之间的结合力。牙嵌式离合器装置具有：可动环(50)，其具有与轮毂(40)的外周面对置的内周面，并且具有牙嵌齿(Dl、D2)；以及支承机构，其将可动环(50)支承成相对于轮毂(40)能够在轴向上进行相对移动并且能够一体地进行旋转，变速齿轮具有与牙嵌齿(D1、D2)对置的牙嵌齿(D3、D4)。支承机构具有：导向槽(41)，其沿轴向延伸设置在轮毂(40)的外周面上；以及导向销(51)，其从可动环(50)的内周面突出设置，与导向槽(41)卡合，能够从中立位置移动到接合位置。导向槽(41)的侧面(42、43)具有倾斜部(42b、43b)，该倾斜部(42b、43b)相对于与轴线平行的假想线(CL3)倾斜地延伸到轴向端部。
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公开(公告)号：CN103511498B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310187326.5
申请日：2013-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D23/14
Abstract: 本发明提供一种啮合切换机构的换挡拨叉，其能够以简单的结构可靠地防止设在换挡拨叉的拨叉部的末端部的薄片脱落。在拨叉部（14）的末端部（14d）的径向内表面（14g）和径向外表面（14h）形成有与轴向侧面（14e、14f）隔离的凹部（14i），以覆盖凹部的方式注塑成型有树脂制成的薄片（15），因此，树脂流入凹部而作为锚栓发挥功能，由此防止了薄片从拨叉部的末端部脱落。而且，凹部设置于拨叉部的径向内表面和径向外表面从而与轴向侧面隔离，该轴向侧面承受来自套筒（16）的内侧面（16b、16c）的强力的载荷，因此，避免了与凹部接触的树脂发生应力集中而断裂，由此能够更加可靠地防止薄片从拨叉部的末端部脱落。
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