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公开(公告)号：CN107867161B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201710882808.0
申请日：2017-09-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 一种主动型防振装置，在由变速档检测功能(60)检测到变速档的切换的同时或者检测到变速档的切换之后，ACM‑ECU(40)执行从相位固定控制向相位可调控制切换的第1切换控制、或者从相位可调控制向相位固定控制切换的第2切换控制。在执行相位可调控制时使用电流波形映射图(68M)，在执行相位固定控制时使用校正映射图(70M)。据此，能够削减为了控制ACM而预先设定的数据。
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公开(公告)号：CN116923242A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210324783.3
申请日：2022-03-30
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆换档器的发光控制装置及方法，包括：换档器，设置在转向柱上并且具有光源；车门开关检测部，检测车辆的门的开闭状态，以产生车门开关信号；控制装置，控制光源的发光。控制装置在驾驶所述车辆的驾驶员启动点火开关后，进行使光源发光的点灯控制；及控制装置在点火开关为关的状态，显示从开门状态转移到关门状态后的车门开关信号被检测出后，进行使光源发光的点灯控制。
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公开(公告)号：CN113464645B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110323527.8
申请日：2021-03-26
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，当对换档装置的转动操作施加电性反作用力时，即便指示此反作用力的控制装置发生异常时，仍无法切换到本来操作被限制的档位。为了解决上述问题，在反作用力施加指示手段发生异常时，前述反作用力施加控制手段，对转动操作施加反作用力，所述转动操作从当前档位朝向与前述停车档相反的方向。由此，可以降低在反作用力指示异常的状态下车辆仍然行驶的可能性。
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公开(公告)号：CN113464647A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110332557.5
申请日：2021-03-26
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，当对换档装置的转动操作施加电性反作用力时，在继续施加反作用力的情况下，不会无法切换至驾驶员想要的档位。为了解决上述问题，当反作用力施加手段继续特定时间以上时，反作用力施加控制手段会抑制由反作用力施加手段施加反作用力。当反作用力施加手段发生故障时，驾驶员还有可能会想要切换档位，此时，虽然会阻碍驾驶员的操作意图，但是如果在这种反作用力的施加继续特定时间时，抑制反作用力的施加，则可以避免阻碍驾驶员的操作。
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公开(公告)号：CN113464647B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110332557.5
申请日：2021-03-26
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，当对换档装置的转动操作施加电性反作用力时，在继续施加反作用力的情况下，不会无法切换至驾驶员想要的档位。为了解决上述问题，当反作用力施加手段继续特定时间以上时，反作用力施加控制手段会抑制由反作用力施加手段施加反作用力。当反作用力施加手段发生故障时，驾驶员还有可能会想要切换档位，此时，虽然会阻碍驾驶员的操作意图，但是如果在这种反作用力的施加继续特定时间时，抑制反作用力的施加，则可以避免阻碍驾驶员的操作。
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公开(公告)号：CN113464645A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110323527.8
申请日：2021-03-26
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，当对换档装置的转动操作施加电性反作用力时，即便指示此反作用力的控制装置发生异常时，仍无法切换到本来操作被限制的档位。为了解决上述问题，在反作用力施加指示手段发生异常时，前述反作用力施加控制手段，对转动操作施加反作用力，所述转动操作从当前档位朝向与前述停车档相反的方向。由此，可以降低在反作用力指示异常的状态下车辆仍然行驶的可能性。
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公开(公告)号：CN113464643A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110323449.1
申请日：2021-03-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F16H61/12
摘要： 本发明所要解决的问题在于，提供一种换档装置，即使由于档位位置停止在各档位位置的中间，或者由于故障而发生无法特定档位位置的状态的情况下，使车辆不会变成异常行驶状态。为了解决上述问题，换档装置具备：换档部件，其可以藉由转动操作拨盘式操作部件，切换成为多个档位之中的特定档；及，档位位置检测手段，其检测前述换档部件的特定的档位位置；所述换档装置的特征在于：当无法检测到前述档位位置的状态持续特定时间以上时，不论前述转动操作如何，都使通知手段动作。
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公开(公告)号：CN107867161A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710882808.0
申请日：2017-09-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 一种主动型防振装置，在由变速档检测功能(60)检测到变速档的切换的同时或者检测到变速档的切换之后，ACM-ECU(40)执行从相位固定控制向相位可调控制切换的第1切换控制、或者从相位可调控制向相位固定控制切换的第2切换控制。在执行相位可调控制时使用电流波形映射图(68M)，在执行相位固定控制时使用校正映射图(70M)。据此，能够削减为了控制ACM而预先设定的数据。
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公开(公告)号：CN118722631A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310318194.9
申请日：2023-03-29
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明为车辆控制装置与方法，包括：排档变更部，具有将车辆维持在静止状态的驻车制动器、驱动车辆的驱动档位、及维持在停车状态的驻车档位；液压制动器，使车辆减速；车速检测部，检测车速；控制开关，设置在排档变更部，通过按下控制开关的动作，同时进行驻车制动器和驻车档位的作动；及控制部。控制部进行：判断车速是比第一阈值高或低以及是否在第二阈值以下；在车速高于第一阈值，操作控制开关时，维持在驱动档位的状态，使液压制动器作动以使车辆减速；在车速比第一阈值低时，维持在驱动档位的状态，使驻车制动器作动。在车速从第一阈值成第二阈值时，停止液压制动器的作动，排档变更部将档位改变到驻车档位，并维持持驻车制动器。
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公开(公告)号：CN118722630A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310318193.4
申请日：2023-03-29
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆控制装置与方法，用于控制车辆。车辆控制装置包括：排档变更部，具有维持车辆在静止状态的驻车制动器、维持在驱动车辆的驱动档位及维持在停车状态的驻车档位；一个控制开关，架构成可控制驻车制动器和转换到所述驻车档位的动作；控制部，在车辆为停车状态，进行以下控制：当所述控制开关以规定时间以下的时间进行操作时，转换到所述驻车档位并且执行使所述驻车制动器连动作动的连动停车，在所述连动停车执行中，当所述控制开关以所述规定时间以上的时间进行操作时，解除所述驻车制动器。
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