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公开(公告)号：CN107867161B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201710882808.0
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种主动型防振装置，在由变速档检测功能(60)检测到变速档的切换的同时或者检测到变速档的切换之后，ACM‑ECU(40)执行从相位固定控制向相位可调控制切换的第1切换控制、或者从相位可调控制向相位固定控制切换的第2切换控制。在执行相位可调控制时使用电流波形映射图(68M)，在执行相位固定控制时使用校正映射图(70M)。据此，能够削减为了控制ACM而预先设定的数据。
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公开(公告)号：CN103925328A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410014257.2
申请日：2014-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K5/12 , B60K5/1283 , F16F13/268 , F16F15/00
Abstract: 本发明提供一种主动式防振支撑装置的控制装置。在控制装置(10)中，对ACM(16f、16r)进行控制的致动器ECU(26)，在发动机(14)起动或重新起动时，当与来自CRK传感器(20)的CRK脉冲信号相应的曲柄角到达了开始曲柄角时，开始基于ACM(16f、16r)的针对车体(18)的振动的振动抑制控制。
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公开(公告)号：CN107870619A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710884532.X
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种主动型防振装置。在由ENG振动模式判定功能(58)检测到全部汽缸运转状态的情况下，ACM-ECU(40)执行振幅可调相位固定控制。另外，在由ENG振动模式判定功能(58)检测到汽缸停止运转状态的情况下，ACM-ECU(40)执行振动抑制效果大的振幅可调相位可调控制。据此，能有效地抑制从发动机向车厢传播的振动。
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公开(公告)号：CN108116214B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201711229034.8
申请日：2017-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K5/12 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种主动型防振装置和主动型防振方法。主动型防振装置(200)的计算机(206)根据驱动源(12)的旋转信息来计算执行器(210)的动作指令值(C)，且按照执行器(210)的内部温度(Tacm)来校正动作指令值(C)。计算机(206)使用基于校正后的动作指令值(C)的电压占空比(DUT)来对执行器(210)施加驱动电压(Vd)。计算机(206)根据作为规定区间(Ztar)的电压占空比(DUT)的平均值的平均占空比(DUTave)来推定内部温度(Tacm)。
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公开(公告)号：CN108119601B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201711228847.5
申请日：2017-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F15/027 , F16F15/03 , B60K5/12
Abstract: 本发明提供一种主动型防振装置和主动型防振方法。主动型防振装置(200)的计算机(206)计算为了实现动作指令值(C)而使用的输出平均占空比(DUTaveout)。计算机(206)根据以驱动源(12)的旋转周期(Pv)越长则越大的方式设定的整数的点数(Np)和指令值(C)，来计算在执行器内部温度(Tacm)为基准温度(Tref)时实现动作指令值(C)的基准平均占空比(DUTaveref)。计算机(206)根据输出平均占空比(DUTaveout)和基准平均占空比(DUTaveref)的偏差来计算内部温度(Tacm)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107870619B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710884532.X
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种主动型防振装置。在由ENG振动模式判定功能(58)检测到全部汽缸运转状态的情况下，ACM‑ECU(40)执行振幅可调相位固定控制。另外，在由ENG振动模式判定功能(58)检测到汽缸停止运转状态的情况下，ACM‑ECU(40)执行振动抑制效果大的振幅可调相位可调控制。据此，能有效地抑制从发动机向车厢传播的振动。
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公开(公告)号：CN107869549A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710884120.6
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种主动型防振装置。在由LC锁止率检测功能(60)检测到的锁止率(Lr)在规定锁止率(Lr_th)以上的情况下，ACM-ECU(40)执行振幅可调相位可调控制，其中所述振幅可调相位可调控制是指按照旋转信息来对致动器所产生的主动性振动的振幅和相位进行可调控制。
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公开(公告)号：CN107867161A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710882808.0
申请日：2017-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种主动型防振装置，在由变速档检测功能(60)检测到变速档的切换的同时或者检测到变速档的切换之后，ACM-ECU(40)执行从相位固定控制向相位可调控制切换的第1切换控制、或者从相位可调控制向相位固定控制切换的第2切换控制。在执行相位可调控制时使用电流波形映射图(68M)，在执行相位固定控制时使用校正映射图(70M)。据此，能够削减为了控制ACM而预先设定的数据。
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公开(公告)号：CN103925092B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410016441.0
申请日：2014-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/02
CPC classification number: B60W40/12 , F02D41/009 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D2041/0092 , F02D2041/0095
Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置。在车辆用控制装置(10)中致动器ECU(26)获取发动机(14)停止时的曲柄角(停止曲柄角)。接下来，致动器ECU(26)确定发动机(14)刚启动或刚再启动之后的TDC脉冲信号中的最初的TDC脉冲的边沿所对应的曲柄角。接下来，致动器ECU(26)将所确定的曲柄角作为基准来修正停止曲柄角。
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公开(公告)号：CN103925328B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410014257.2
申请日：2014-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K5/12 , B60K5/1283 , F16F13/268 , F16F15/00
Abstract: 本发明提供一种主动式防振支撑装置的控制装置。在控制装置(10)中，对ACM(16f、16r)进行控制的致动器ECU(26)，在发动机(14)起动或重新起动时，当与来自CRK传感器(20)的CRK脉冲信号相应的曲柄角到达了开始曲柄角时，开始基于ACM(16f、16r)的针对车体(18)的振动的振动抑制控制。
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