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公开(公告)号：CN104047744A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410016256.1
申请日：2014-01-14
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D29/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18136 , B60W50/035 , B60W2050/0295 , B60W2710/0627 , B60W2710/1005 , B60Y2300/46 , F02D41/123 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F16H61/21 , F16H2061/0232
摘要： 提供一种车辆的控制装置，该控制装置能够通过适当地避免短时间燃料中断运转来防止车辆运转性能的恶化。根据车速VP和油门踏板操作量AP计算发动机（1）的目标转速NDRMAP，进行变更CVT（25）的变速比的控制，使得发动机转速NE接近目标转速NDRMAP，当在车辆减速时燃料中断执行条件成立时，进行燃料中断运转。在车辆减速时，且在燃料中断执行条件成立之前，根据目标转速NDRMAP预测在燃料中断执行条件成立时执行的燃料中断运转是否是短时间燃料中断运转，在预测为是短时间燃料中断运转时，禁止燃料中断运转。
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公开(公告)号：CN104047744B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410016256.1
申请日：2014-01-14
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D29/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18136 , B60W50/035 , B60W2050/0295 , B60W2710/0627 , B60W2710/1005 , B60Y2300/46 , F02D41/123 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F16H61/21 , F16H2061/0232
摘要： 提供一种车辆的控制装置，该控制装置能够通过适当地避免短时间燃料中断运转来防止车辆运转性能的恶化。根据车速VP和油门踏板操作量AP计算发动机（1）的目标转速NDRMAP，进行变更CVT（25）的变速比的控制，使得发动机转速NE接近目标转速NDRMAP，当在车辆减速时燃料中断执行条件成立时，进行燃料中断运转。在车辆减速时，且在燃料中断执行条件成立之前，根据目标转速NDRMAP预测在燃料中断执行条件成立时执行的燃料中断运转是否是短时间燃料中断运转，在预测为是短时间燃料中断运转时，禁止燃料中断运转。
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公开(公告)号：CN1573070A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410044587.2
申请日：2004-05-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0809 , F02M25/0827
摘要： 一种故障诊断设备诊断蒸发燃料处理系统的故障。系统包括燃料箱，有吸收在燃料箱中产生的蒸发燃料吸收剂的筒，与筒连接的空气通路，并且筒与大气相通，连接筒和燃料箱的第一通路，连接筒和内燃机入口系统的第二通路，打开和关闭空气通路的出口关闭阀，在第二通路安置的放气控制阀。检测在蒸发燃料处理系统中的压力。当内燃机停机时关闭放气控制阀和出口关闭阀。在放气控制阀和出口关闭阀关闭后在预先确定的测定时段中，基于检测的压力确定在蒸发燃料处理系统中是否有泄漏。
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公开(公告)号：CN1138651C
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN00135308.X
申请日：2000-09-22
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60W10/08 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60L7/18 , B60L11/14 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/44 , B60L2240/441 , B60L2260/26 , B60W10/26 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283
摘要： 本发明涉及混合动力车辆的控制装置，该装置在蓄电装置残存容量倾向于减少且初始残存容量减少了规定量时能够进行蓄电装置的充电，该装置设有用于对行驶开始时的蓄电池初始残存容量设定发电量下限阈值和上限阈值的下限阈值设定装置S060及上限阈值设定装置S061；在蓄电池残存容量减少至下限阈值时、改变马达控制以使蓄电池恢复的模式设定装置S054；模式设定解除装置S062，其在蓄电池残存容量残存容量达到上限阈值时，解除由模式设定装置改变的模式的设定；用于检查与蓄电池初始残存容量有关的当前残存容量放电量的放电深度检测装置。根据放电深度，改变用于判定可否由马达进行发动机驱动辅助的阈值。
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公开(公告)号：CN100356053C
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200410044587.2
申请日：2004-05-13
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0809 , F02M25/0827
摘要： 一种故障诊断设备诊断蒸发燃料处理系统的故障。系统包括燃料箱，有吸收在燃料箱中产生的蒸发燃料吸收剂的筒，与筒连接的空气通路，并且筒与大气相通，连接筒和燃料箱的第一通路，连接筒和内燃机入口系统的第二通路，打开和关闭空气通路的出口关闭阀，在第二通路安置的放气控制阀。检测在蒸发燃料处理系统中的压力。当内燃机停机时关闭放气控制阀和出口关闭阀。在放气控制阀和出口关闭阀关闭后在预先确定的测定时段中，基于检测的压力确定在蒸发燃料处理系统中是否有泄漏。
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公开(公告)号：CN1294064A
公开(公告)日：2001-05-09
申请号：CN00135308.X
申请日：2000-09-22
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： B60W10/08 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60L7/18 , B60L11/14 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/44 , B60L2240/441 , B60L2260/26 , B60W10/26 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283
摘要： 本发明涉及混合动力车辆的控制装置,该装置在蓄电装置残存容量倾向于减少且初始残存容量减少了规定量时能够进行蓄电装置的充电,该装置设有用于对行驶开始时的蓄电池初始残存容量设定发电量下限阈值和上限阈值的下限阈值设定装置S060及上限阈值设定装置S061;在蓄电池残存容量减少至下限阈值时、改变马达控制以使蓄电池恢复的模式设定装置S054;模式设定解除装置S062,其在蓄电池残存容量达到上限阈值时,解除由模式设定装置改变的模式的设定;用于检查与蓄电池初始残存容量有关的当前残存容量放电量的放电深度检测装置。根据放电深度,改变用于判定可否由马达进行发动机驱动辅助的阈值。
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