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公开(公告)号：CN104047744B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410016256.1
申请日：2014-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18136 , B60W50/035 , B60W2050/0295 , B60W2710/0627 , B60W2710/1005 , B60Y2300/46 , F02D41/123 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F16H61/21 , F16H2061/0232
Abstract: 提供一种车辆的控制装置，该控制装置能够通过适当地避免短时间燃料中断运转来防止车辆运转性能的恶化。根据车速VP和油门踏板操作量AP计算发动机（1）的目标转速NDRMAP，进行变更CVT（25）的变速比的控制，使得发动机转速NE接近目标转速NDRMAP，当在车辆减速时燃料中断执行条件成立时，进行燃料中断运转。在车辆减速时，且在燃料中断执行条件成立之前，根据目标转速NDRMAP预测在燃料中断执行条件成立时执行的燃料中断运转是否是短时间燃料中断运转，在预测为是短时间燃料中断运转时，禁止燃料中断运转。
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公开(公告)号：CN104047744A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410016256.1
申请日：2014-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18136 , B60W50/035 , B60W2050/0295 , B60W2710/0627 , B60W2710/1005 , B60Y2300/46 , F02D41/123 , F02D2200/101 , F02D2200/501 , F16H61/21 , F16H2061/0232
Abstract: 提供一种车辆的控制装置，该控制装置能够通过适当地避免短时间燃料中断运转来防止车辆运转性能的恶化。根据车速VP和油门踏板操作量AP计算发动机（1）的目标转速NDRMAP，进行变更CVT（25）的变速比的控制，使得发动机转速NE接近目标转速NDRMAP，当在车辆减速时燃料中断执行条件成立时，进行燃料中断运转。在车辆减速时，且在燃料中断执行条件成立之前，根据目标转速NDRMAP预测在燃料中断执行条件成立时执行的燃料中断运转是否是短时间燃料中断运转，在预测为是短时间燃料中断运转时，禁止燃料中断运转。
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公开(公告)号：CN1550654B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410034749.4
申请日：2004-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D2041/0012 , F02D2041/227
Abstract: 本发明提供了可变气缸内燃机的控制装置和控制方法，不管气缸暂停机构是否发生故障，都能恰当地进行怠速转速控制、减速燃油切断控制以及辅机驱动控制中的任何一项。可在全气缸工作模式和部分气缸工作模式中切换工作的可变气缸内燃机(3)的控制装置(1)包括ECU(2)。ECU判定气缸暂停机构(4)是否发生故障，并当气缸暂停机构是正常时，把在怠速转速控制中使用的目标怠速转速(NOBJ)设定成正常工作值(NOBJNORMAL)，当气缸暂停机构发生故障时，将其设定成高于正常工作值的故障工作值(NOBJEM)。
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公开(公告)号：CN1550654A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410034749.4
申请日：2004-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0087 , F02D41/22 , F02D2041/0012 , F02D2041/227
Abstract: 本发明提供了可变气缸内燃机的控制装置和控制方法，不管气缸暂停机构是否发生故障，都能恰当地进行怠速转速控制、减速燃油切断控制以及辅机驱动控制中的任何一项。可在全气缸工作模式和部分气缸工作模式中切换工作的可变气缸内燃机(3)的控制装置(1)包括ECU(2)。ECU判定气缸暂停机构(4)是否发生故障，并当气缸暂停机构是正常时，把在怠速转速控制中使用的目标怠速转速(NOBJ)设定成正常工作值(NOBJNORMAL)，当气缸暂停机构发生故障时，将其设定成高于正常工作值的故障工作值(NOBJEM)。
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