公开(公告)号：CN102405166B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201080017639.0

申请日：2010-04-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新井敏明 ,  佐藤公士

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/188 ,  B60W30/17 ,  G08G1/16

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/188 ,  B60W30/17 ,  B60W2550/302 ,  B60W2550/308 ,  G08G1/166

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种车用跟随行驶控制装置和车用跟随行驶控制方法。当自身车辆(Va)行驶方向上的前方行驶车辆(Vb)停车时，自身车辆(Va)也跟随做相应减速停车，在自身车辆(Va)完全停车之前，前方行驶车辆(Vb)又开始前行的情况下，减速中的自身车辆(Va)如果跟随前方行驶车辆(Vb)重新加速行驶，这种情况会使驾驶者误认为自身车辆(Va)具备自动起步功能。本发明在前方行驶车辆(Vb)的停车位置处设定虚拟前方行驶车辆(Vb’)。即使实际上的前方行驶车辆(Vb)已经再一次向前行驶的状况下，自身车辆(Va)跟随虚拟前方行驶车辆(Vb’)的停车而停止前行。结果是，驾驶者如果不进行启动起步开关的操作，自身车辆(Va)就不会自动前行。从而防止驾驶者误认为自身车辆(Va)对前方车辆(Vb)具备自动起步的功能。

公开(公告)号：CN102216140B

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN200980145888.5

申请日：2009-11-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 友国靖彦 ,  千尚人 ,  杉山晃 ,  冈田忠义 ,  佐藤公士

IPC: B60W30/14 ,  B60K31/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D29/02 ,  B60W30/143 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/1061 ,  B60W2720/10 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种通过限制驱动力而实现在巡航控制时节省燃料的车用行驶控制装置。该车用行驶控制装置具有：检测实际车速的车速检测部；目标车速设定部；目标驱动力计算部；车速下降允许值设定部；目标驱动力上限值计算部。在上述实际车速相对于上述目标车速的下降量在上述下降允许值以内时，上述目标驱动力计算部将上述目标驱动力限制在上述目标驱动力上限值以下，并且上述驱动力控制部根据该被限制的目标驱动力进行驱动力控制。

公开(公告)号：CN102405166A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201080017639.0

申请日：2010-04-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新井敏明 ,  佐藤公士

IPC: B60W30/17 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  G08G1/16

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/188 ,  B60W30/17 ,  B60W2550/302 ,  B60W2550/308 ,  G08G1/166

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种车用跟随行驶控制装置和车用跟随行驶控制方法。当自身车辆(Va)行驶方向上的前方行驶车辆(Vb)停车时，自身车辆(Va)也跟随做相应减速停车，在自身车辆(Va)完全停车之前，前方行驶车辆(Vb)又开始前行的情况下，减速中的自身车辆(Va)如果跟随前方行驶车辆(Vb)重新加速行驶，这种情况会使驾驶者误认为自身车辆(Va)具备自动起步功能。本发明在前方行驶车辆(Vb)的停车位置处设定虚拟前方行驶车辆(Vb’)。即使实际上的前方行驶车辆(Vb)已经再一次向前行驶的状况下，自身车辆(Va)跟随虚拟前方行驶车辆(Vb’)的停车而停止前行。结果是，驾驶者如果不进行启动起步开关的操作，自身车辆(Va)就不会自动前行。从而防止驾驶者误认为自身车辆(Va)对前方车辆(Vb)具备自动起步的功能。

公开(公告)号：CN102216140A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200980145888.5

申请日：2009-11-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 友国靖彦 ,  千尚人 ,  杉山晃 ,  冈田忠义 ,  佐藤公士

IPC: B60W30/14 ,  B60K31/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D29/02 ,  B60W30/143 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/1061 ,  B60W2720/10 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种通过限制驱动力而实现在巡航控制时节省燃料的车用行驶控制装置。该车用行驶控制装置具有：检测实际车速的车速检测部；目标车速设定部；目标驱动力计算部；车速下降允许值设定部；目标驱动力上限值计算部。在上述实际车速相对于上述目标车速的下降量在上述下降允许值以内时，上述目标驱动力计算部将上述目标驱动力限制在上述目标驱动力上限值以下，并且上述驱动力控制部根据该被限制的目标驱动力进行驱动力控制。