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公开(公告)号：CN109478816A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780045062.6
申请日：2017-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供的旋转电机用定子、其制造方法和旋转电机能够提高向收纳于转子铁芯的槽内的绝缘部件内插入线圈导体时的可操作性。第一绝缘部件(111)和第二绝缘部件(112)各自具有配置在第一线圈(105b)与第二线圈(105C)之间并沿定子铁芯(101)的径向层叠的一侧部(116d)，第一绝缘部件(111)的一侧部(116d)和第二绝缘部件(112)的一侧部(116)在长边方向的一端部经由第一连接部(113)连接。
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公开(公告)号：CN108141083A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680036179.3
申请日：2016-08-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的旋转电机做到能够进行TIG焊接、能够防止因线圈导体的接合材料而导致定子绕组短路。本发明的旋转电机具备转子和具有定子铁心和定子绕组的定子，定子绕组具有多个线圈导体和将从定子铁心的端面突出的多个线圈导体的端部相接合的接合部，在线圈导体的端部形成有阻止接合部的金属的流动的拦阻部。
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公开(公告)号：CN102906975A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180025855.4
申请日：2011-05-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 用于搭载在汽车等车辆上的旋转电机，由于会暴露于在多方向上产生的较大的振动之下，所以需要使旋转电机具备通过固定方法实施了进一步改善的后盖。旋转电机在由前托架和后托架形成的收容空间内，收容转子和具有电枢绕组的定子，在后托架的底面部一侧具有包括周方向的侧壁部和底壁部的后盖，后盖在后盖的周方向的侧壁部具备多个卡合用开口部和使得卡合用开口部的底壁部一侧的直径与端面开口部一侧的侧壁部的直径不同的台阶，托架具备用于插入到台阶而固定后托架的卡合部。
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公开(公告)号：CN105340155A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036532.9
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/276 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2220/50 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/529 , B60L2270/145 , H02K1/2766 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供能够使相对于转子的离心力的机械强度得到提高的旋转电机的转子。旋转电机具备定子和隔着空隙配置于定子的具有转子铁芯(252)的转子，所述转子上具备磁体插入孔以及插入该磁体插入孔的永磁体(254)，在位于永磁体(254)的角部的磁体插入孔的部位，设置退避部(263)，该退避部(263)具有隔着空隙与永磁体(254)的面对置形成的对置面(266)，退避部(263)的对置面(266)具有拐折点(264a～264d)，与该拐折点(264b、264c)分别相连的2个对置面所夹的角度(267a，267b)分别形成为钝角。
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公开(公告)号：CN109478816B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201780045062.6
申请日：2017-07-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供的旋转电机用定子、其制造方法和旋转电机能够提高向收纳于转子铁芯的槽内的绝缘部件内插入线圈导体时的可操作性。第一绝缘部件(111)和第二绝缘部件(112)各自具有配置在第一线圈(105b)与第二线圈(105C)之间并沿定子铁芯(101)的径向层叠的一侧部(116d)，第一绝缘部件(111)的一侧部(116d)和第二绝缘部件(112)的一侧部(116)在长边方向的一端部经由第一连接部(113)连接。
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公开(公告)号：CN102754315B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080063580.9
申请日：2010-08-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K11/048 , H02K9/06
Abstract: 在车辆用交流发电机，为了整流装置的散热板的冷却效率的提高和高品质以及高输出，该交流发电机具备：具有定子绕组的定子；隔着间隙将转子在定子内可旋转地支承于该定子的内周侧的前架及后架；安装于转子的冷却风扇；具有对一极性的电流进行整流的第一极性侧臂及对另一极性的电流进行整流的第二极性侧臂，对在定子绕组产生的交流进行整流的整流装置；和覆盖整流装置的保护罩，整流装置具有安装有多个构成第一极性侧臂的整流元件的第一散热板（20）、安装有多个构成第二极性侧臂的整流元件的第二散热板（21）、和在第一散热板与第二散热板之间配置的波状凹凸的连接板（19），在第一散热板与连接板和第二散热板与连接板之间形成有由冷却风扇产生的冷却风的通路。
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公开(公告)号：CN102714439B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201080061979.3
申请日：2010-08-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种旋转电机。其为在使用在三相绕组内的定子铁芯的槽内配置了异相的定子绕组的定子的情况下，也能够使各相的电感平衡的高输出和高效率的旋转电机。定子5由在周方向上多个槽向内周面开口的定子铁芯6、和在各个槽中卷绕的定子绕组7构成。定子绕组7对各相至少分割为2个(7U-A、7U-B、7V-A、7V-B、7W-A、7W-B)，插入定子铁芯6之后，按每个相并联或直接连接。以各相合成后的电感均等化的槽配置来配置各相的定子绕组。
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公开(公告)号：CN102714439A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061979.3
申请日：2010-08-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种旋转电机。其为在使用在三相绕组内的定子铁芯的槽内配置了异相的定子绕组的定子的情况下，也能够使各相的电感平衡的高输出和高效率的旋转电机。定子5由在周方向上多个槽向内周面开口的定子铁芯6、和在各个槽中卷绕的定子绕组7构成。定子绕组7对各相至少分割为2个(7U-A、7U-B、7V-A、7V-B、7W-A、7W-B)，插入定子铁芯6之后，按每个相并联或直接连接。以各相合成后的电感均等化的槽配置来配置各相的定子绕组。
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公开(公告)号：CN108141083B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201680036179.3
申请日：2016-08-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的旋转电机做到能够进行TIG焊接、能够防止因线圈导体的接合材料而导致定子绕组短路。本发明的旋转电机具备转子和具有定子铁心和定子绕组的定子，定子绕组具有多个线圈导体和将从定子铁心的端面突出的多个线圈导体的端部相接合的接合部，在线圈导体的端部形成有阻止接合部的金属的流动的拦阻部。
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公开(公告)号：CN108028556B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201680036180.6
申请日：2016-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提高在定子铁心的槽缝内插入线圈导体的装配作业的效率。本发明的旋转电机具备转子(50)和定子(30)，定子(30)具有：定子铁心(32)，其形成有多个槽缝(1)，所述多个槽缝(1)沿周向隔开排列，在半径方向上形成为规定深度；以及定子绕组(36)，其具有插入在各槽缝(1)内的线圈导体(5)；在定子铁心(32)的各槽缝(1)内，朝向供线圈导体(5)插入的空间而形成有多个突起(7)。
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