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公开(公告)号：CN102906975A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180025855.4
申请日：2011-05-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 用于搭载在汽车等车辆上的旋转电机，由于会暴露于在多方向上产生的较大的振动之下，所以需要使旋转电机具备通过固定方法实施了进一步改善的后盖。旋转电机在由前托架和后托架形成的收容空间内，收容转子和具有电枢绕组的定子，在后托架的底面部一侧具有包括周方向的侧壁部和底壁部的后盖，后盖在后盖的周方向的侧壁部具备多个卡合用开口部和使得卡合用开口部的底壁部一侧的直径与端面开口部一侧的侧壁部的直径不同的台阶，托架具备用于插入到台阶而固定后托架的卡合部。
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公开(公告)号：CN107077997A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580052428.3
申请日：2015-09-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01H50/54
CPC classification number: H01H50/54
Abstract: 本发明提供一种能够小型化、轻量化同时确保强度的起动机用磁开关。起动机用磁开关(2)具有励磁线圈(3)、由励磁线圈(3)的磁力驱动的柱塞(6)、因柱塞(6)被驱动而移动的轴体(11、12)、和具有供轴体(12)插通的贯通孔的可动触点(9)、与可动触点(9)相对的固定触点(10)。可动触点(9)为矩形板状，贯通孔沿可动触点(9)的短边方向的尺寸比沿可动触点(9)的长边方向的尺寸小。
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公开(公告)号：CN102754315B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080063580.9
申请日：2010-08-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K11/048 , H02K9/06
Abstract: 在车辆用交流发电机，为了整流装置的散热板的冷却效率的提高和高品质以及高输出，该交流发电机具备：具有定子绕组的定子；隔着间隙将转子在定子内可旋转地支承于该定子的内周侧的前架及后架；安装于转子的冷却风扇；具有对一极性的电流进行整流的第一极性侧臂及对另一极性的电流进行整流的第二极性侧臂，对在定子绕组产生的交流进行整流的整流装置；和覆盖整流装置的保护罩，整流装置具有安装有多个构成第一极性侧臂的整流元件的第一散热板（20）、安装有多个构成第二极性侧臂的整流元件的第二散热板（21）、和在第一散热板与第二散热板之间配置的波状凹凸的连接板（19），在第一散热板与连接板和第二散热板与连接板之间形成有由冷却风扇产生的冷却风的通路。
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公开(公告)号：CN111279593A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201880065184.6
申请日：2018-09-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K11/25
Abstract: 本发明的旋转电机的定子及旋转电机提高温度传感器的安装自由度。旋转电机的定子具有温度传感器和温度传感器支架，该温度传感器支架夹持线圈端部(定子绕组中从定子铁芯的两端突出的部分)的定子绕组部分和温度传感器。温度传感器支架除了夹持方向以外，还可以在夹持方向以外的方向变形。
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公开(公告)号：CN102754315A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080063580.9
申请日：2010-08-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K11/048 , H02K9/06
Abstract: 在车辆用交流发电机，为了整流装置的散热板的冷却效率的提高和高品质以及高输出，该交流发电机具备：具有定子绕组的定子；隔着间隙将转子在定子内可旋转地支承于该定子的内周侧的前架及后架；安装于转子的冷却风扇；具有对一极性的电流进行整流的第一极性侧臂及对另一极性的电流进行整流的第二极性侧臂，对在定子绕组产生的交流进行整流的整流装置；和覆盖整流装置的保护罩，整流装置具有安装有多个构成第一极性侧臂的整流元件的第一散热板（20）、安装有多个构成第二极性侧臂的整流元件的第二散热板（21）、和在第一散热板与第二散热板之间配置的波状凹凸的连接板（19），在第一散热板与连接板和第二散热板与连接板之间形成有由冷却风扇产生的冷却风的通路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101931284A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010206795.3
申请日：2010-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种旋转电机。由冷却风扇产生的冷却风的排出方向与扩散器的倾角正交，因此存在如下课题：由于扩散器而通风阻力变大，冷却风无法高效地从托架外周部的圆周方向上设置的排气口向外部排出，从而无法充分冷却电枢绕组。一种旋转电机具备：转子，其在端面上固定有冷却风扇；定子，其隔着旋转空隙与转子相对向设置并具有电枢绕组；托架，其用于支承转子及定子；多个吸气口，它们设置在托架的侧壁部；多个排气口，它们排列在托架的外周部的圆周方向上，其中，在托架的角部内壁面上，沿圆周方向排列多个成为与转子的旋转方向相反的倾角的扩散器。
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公开(公告)号：CN107077997B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201580052428.3
申请日：2015-09-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H01H50/54
CPC classification number: H01H50/54
Abstract: 本发明提供一种能够小型化、轻量化同时确保强度的起动机用磁开关。起动机用磁开关(2)具有励磁线圈(3)、由励磁线圈(3)的磁力驱动的柱塞(6)、因柱塞(6)被驱动而移动的轴体(11、12)、和具有供轴体(12)插通的贯通孔的可动触点(9)、与可动触点(9)相对的固定触点(10)。可动触点(9)为矩形板状，贯通孔沿可动触点(9)的短边方向的尺寸比沿可动触点(9)的长边方向的尺寸小。
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公开(公告)号：CN102790470B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210148567.4
申请日：2012-05-14
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K11/046 , H02K5/20 , H02K9/22
Abstract: 本发明提供一种在不扩大整流器的散热板的设置空间且不降低散热板的冷却性的情况下通过降低散热板的电流损失来抑制发热量的高品质、高输出及低成本的车辆用交流发电机。该交流发电机具备整流器，整流器中，安装有+极的整流元件的+极的散热板与安装有多个-极的整流元件的-极的散热板对置配置，+极的散热板由两种不同材质的第一散热板和第二散热板构成，第一散热成为输出端子与多个+极的整流元件电连接的形态，第二散热板以覆盖第一散热板的方式配置，且设有多个散热片，-极的散热板由两个不同材质的第一散热板和第二散热板构成，第一散热板为将多个-极的整流元件电连接的形态，第二散热板以覆盖第一散热板的方式配置，且设有多个散热片。
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公开(公告)号：CN103190058B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201180051982.1
申请日：2011-10-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/28
CPC classification number: H02K3/28 , H02K11/046
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使使用在定子铁芯的槽内配置有不同相的定子绕组的定子的情况下，也能够使各相的电感降低或均衡的低噪音、高输出且高效率的廉价的旋转电机。本发明为了使电感均衡，而将具有每极每相的槽数为2以上的结构，且具有电角不同的6相绕组的以短节距构成的定子绕组（7），在槽内在各相至少分割为两部分地配置，并且将电角不同的至少两个相的定子绕组（7）串联连接。由此，减少二极管（201、202）等整流元件的使用数量，削减部件个数和组装工时，从而降低成本。
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公开(公告)号：CN103190058A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180051982.1
申请日：2011-10-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/28
CPC classification number: H02K3/28 , H02K11/046
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使使用在定子铁芯的槽内配置有不同相的定子绕组的定子的情况下，也能够使各相的电感降低或均衡的低噪音、高输出且高效率的廉价的旋转电机。本发明为了使电感均衡，而将具有每极每相的槽数为2以上的结构，且具有电角不同的6相绕组的以短节距构成的定子绕组（7），在槽内在各相至少分割为两部分地配置，并且将电角不同的至少两个相的定子绕组（7）串联连接。由此，减少二极管（201、202）等整流元件的使用数量，削减部件个数和组装工时，从而降低成本。
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