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公开(公告)号：CN108076678A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201680049452.6
申请日：2016-07-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 当在输出PWM信号的缓冲器部中发生故障的情况下，有可能从缓冲器部输出异常的PWM信号。当在第1缓冲器部(52)中发生故障的情况下，故障检测部(54)检测经由第2缓冲器部(53)输入的PWM信号的故障。当检测到PWM信号的故障时，故障检测部(54)将PWM错误信号输出到运算部(51)以及第2缓冲器部(53)。第2缓冲器部(53)通过PWM错误信号的输入，将其输出设为高阻抗，通过保护动作PWM信号驱动逆变器电路(2)，进行马达(3)的保护动作。
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公开(公告)号：CN102291082B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201110160483.8
申请日：2011-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P27/06 , H02M7/5387 , H02H7/122 , H02H7/085 , H02H7/09
CPC classification number: H02M7/5387 , H02M1/32
Abstract: 提供通过在多个保护电路之间设定优先度的构成而能实现更有效的保护控制的电力变换装置。为此，在从电动机控制微机(206)到栅极驱动部(109)的控制信号线上，在缓冲器(201)的下游侧设有缓冲器(202a、202b)。缓冲器(201)若有三相断相信号或三相短路信号的输入，则将High信号作为控制信号输出到上下臂的每个半导体开关元件。缓冲器(202a、202b)若有三相短路信号的输入，则将Low信号作为控制信号输出。因此，缓冲器(202a、202b)的保护动作(三相短路)优先于缓冲器(201)的保护动作(三相断相)执行。通过设这样的优先顺位，能统一控制多个保护动作，易于使优先度高的保护动作优先执行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103250339A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201080070575.0
申请日：2010-12-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02H7/122 , B60L3/003 , B60L11/1803 , B60L15/007 , H02M1/32 , H02M2001/327 , H02P27/08 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明的电力变换装置具备：逆变器部，其具备构成上臂/下臂的多个半导体开关元件，将直流电变换为交流电；栅极驱动部，其对逆变器部输出用于驱动这些的多个半导体开关元件的栅极的栅极信号；驱动控制部，其对栅极驱动部提供使栅极驱动部输出栅极信号的开关控制信号；第1异常探测部，其进行直流电的过电压探测、交流电的过电流探测以及上臂/下臂的温度探测；和第2异常探测部，其对上臂/下臂的多个半导体开关元件的异常进行探测，驱动控制部具备在第1异常探测部检测出异常时进行保护动作的第1保护电路部、和在第2异常检测部检测出异常时进行保护动作的第2保护电路部。
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公开(公告)号：CN111656666A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880088037.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提高电源失去时的可用性。在电力转换装置(1)中，门极驱动电源电路(50)能够在规定的正常电压范围内供给门极驱动电源。在从门极驱动电源电路(50)施加到下臂门电路(40)的门极驱动电源的电压低于正常电压范围的情况下，备用电源电路(70)向下臂门电路(40)供给门极驱动电源。在从备用电源电路(70)供给门极驱动电源时，下臂门电路(40)在使下臂开关电路(22)的开关元件全部导通的短路状态下驱动下臂开关电路(22)。
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公开(公告)号：CN108076678B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201680049452.6
申请日：2016-07-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种逆变器控制装置。当在输出PWM信号的缓冲器部中发生故障的情况下，有可能从缓冲器部输出异常的PWM信号。当在第1缓冲器部(52)中发生故障的情况下，故障检测部(54)检测经由第2缓冲器部(53)输入的PWM信号的故障。当检测到PWM信号的故障时，故障检测部(54)将PWM错误信号输出到运算部(51)以及第2缓冲器部(53)。第2缓冲器部(53)通过PWM错误信号的输入，将其输出设为高阻抗，通过保护动作PWM信号驱动逆变器电路(2)，进行马达(3)的保护动作。
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公开(公告)号：CN103250339B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080070575.0
申请日：2010-12-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02H7/122 , B60L3/003 , B60L11/1803 , B60L15/007 , H02M1/32 , H02M2001/327 , H02P27/08 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明的电力变换装置具备：逆变器部，其具备构成上臂/下臂的多个半导体开关元件，将直流电变换为交流电；栅极驱动部，其对逆变器部输出用于驱动这些的多个半导体开关元件的栅极的栅极信号；驱动控制部，其对栅极驱动部提供使栅极驱动部输出栅极信号的开关控制信号；第1异常探测部，其进行直流电的过电压探测、交流电的过电流探测以及上臂/下臂的温度探测；和第2异常探测部，其对上臂/下臂的多个半导体开关元件的异常进行探测，驱动控制部具备在第1异常探测部检测出异常时进行保护动作的第1保护电路部、和在第2异常检测部检测出异常时进行保护动作的第2保护电路部。
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公开(公告)号：CN102291082A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110160483.8
申请日：2011-06-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P27/06 , H02M7/5387 , H02H7/122 , H02H7/085 , H02H7/09
CPC classification number: H02M7/5387 , H02M1/32
Abstract: 提供通过在多个保护电路之间设定优先度的构成而能实现更有效的保护控制的电力变换装置。为此，在从电动机控制微机(206)到栅极驱动部(109)的控制信号线上，在缓冲器(201)的下游侧设有缓冲器(202a、202b)。缓冲器(201)若有三相断相信号或三相短路信号的输入，则将High信号作为控制信号输出到上下臂的每个半导体开关元件。缓冲器(202a、202b)若有三相短路信号的输入，则将Low信号作为控制信号输出。因此，缓冲器(202a、202b)的保护动作(三相短路)优先于缓冲器(201)的保护动作(三相断相)执行。通过设这样的优先顺位，能统一控制多个保护动作，易于使优先度高的保护动作优先执行。
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