公开(公告)号：CN115279636A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202080098420.1

申请日：2020-12-18

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社 ,  日立安斯泰莫上田株式会社

Inventor： S.普拉内 ,  山本泰广 ,  高桥真梨

IPC: B60T17/22 ,  F16D65/22 ,  F16D65/54 ,  F16D66/00 ,  B60T13/74 ,  B60T8/17

Abstract: 鼓式制动器具有制动间隙自动调整机构以及驻车制动杆，在由控制单元控制驱动驻车制动杆的电动促动器的工作的电动驻车制动装置中，控制单元(C)在直到得到驻车制动状态为止的电动促动器(38)的应用工作时间超过预先设定的应用工作结束判定时间(T2)时，判定为制动间隙自动调整机构(18)为异常。由此，在能够得到驻车制动状态时判定制动间隙自动调整机构有无异常。

公开(公告)号：CN115279634A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202080098408.0

申请日：2020-12-18

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社 ,  日立安斯泰莫上田株式会社

Inventor： 碓井广地 ,  S.普拉内 ,  生川宏梦 ,  坂口健 ,  宇野真人

IPC: B60T13/74 ,  F16D51/22 ,  F16D63/00 ,  F16D65/22 ,  F16D121/24 ,  F16D125/60 ,  F16D125/64 ,  B60T8/17

Abstract: 一种电动驻车制动装置，其能够行车制动、和驻车制动，行车制动产生与车辆使用人员的操作输入对应的制动力，驻车制动利用由控制单元控制工作的电动促动器的工作产生制动力，控制单元(C)对应于基于行车制动检测机构(66)的行车制动的检测结束，开始计算且从该计算开始经过第一规定时间后停止该控制单元(C)的工作。由此，能够防止控制单元超过必要地保持长时间起动从而能够减轻电池的负荷。

公开(公告)号：CN115279634B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202080098408.0

申请日：2020-12-18

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 碓井广地 ,  S.普拉内 ,  生川宏梦 ,  坂口健 ,  宇野真人

IPC: B60T13/74 ,  F16D51/22 ,  F16D63/00 ,  F16D65/22 ,  F16D121/24 ,  F16D125/60 ,  F16D125/64 ,  B60T8/17

Abstract: 一种电动驻车制动装置，其能够行车制动、和驻车制动，行车制动产生与车辆使用人员的操作输入对应的制动力，驻车制动利用由控制单元控制工作的电动促动器的工作产生制动力，控制单元(C)对应于基于行车制动检测机构(66)的行车制动的检测结束，开始计算且从该计算开始经过第一规定时间后停止该控制单元(C)的工作。由此，能够防止控制单元超过必要地保持长时间起动从而能够减轻电池的负荷。

公开(公告)号：CN115279636B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202080098420.1

申请日：2020-12-18

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： S.普拉内 ,  山本泰广 ,  高桥真梨

IPC: B60T17/22 ,  F16D65/22 ,  F16D65/54 ,  F16D66/00 ,  B60T13/74 ,  B60T8/17

Abstract: 鼓式制动器具有制动间隙自动调整机构以及驻车制动杆，在由控制单元控制驱动驻车制动杆的电动促动器的工作的电动驻车制动装置中，控制单元(C)在直到得到驻车制动状态为止的电动促动器(38)的应用工作时间超过预先设定的应用工作结束判定时间(T2)时，判定为制动间隙自动调整机构(18)为异常。由此，在能够得到驻车制动状态时判定制动间隙自动调整机构有无异常。