公开(公告)号：CN115279634B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202080098408.0

申请日：2020-12-18

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 碓井广地 ,  S.普拉内 ,  生川宏梦 ,  坂口健 ,  宇野真人

IPC: B60T13/74 ,  F16D51/22 ,  F16D63/00 ,  F16D65/22 ,  F16D121/24 ,  F16D125/60 ,  F16D125/64 ,  B60T8/17

Abstract: 一种电动驻车制动装置，其能够行车制动、和驻车制动，行车制动产生与车辆使用人员的操作输入对应的制动力，驻车制动利用由控制单元控制工作的电动促动器的工作产生制动力，控制单元(C)对应于基于行车制动检测机构(66)的行车制动的检测结束，开始计算且从该计算开始经过第一规定时间后停止该控制单元(C)的工作。由此，能够防止控制单元超过必要地保持长时间起动从而能够减轻电池的负荷。

公开(公告)号：CN115279634A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202080098408.0

申请日：2020-12-18

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社 ,  日立安斯泰莫上田株式会社

Inventor： 碓井广地 ,  S.普拉内 ,  生川宏梦 ,  坂口健 ,  宇野真人

IPC: B60T13/74 ,  F16D51/22 ,  F16D63/00 ,  F16D65/22 ,  F16D121/24 ,  F16D125/60 ,  F16D125/64 ,  B60T8/17

Abstract: 一种电动驻车制动装置，其能够行车制动、和驻车制动，行车制动产生与车辆使用人员的操作输入对应的制动力，驻车制动利用由控制单元控制工作的电动促动器的工作产生制动力，控制单元(C)对应于基于行车制动检测机构(66)的行车制动的检测结束，开始计算且从该计算开始经过第一规定时间后停止该控制单元(C)的工作。由此，能够防止控制单元超过必要地保持长时间起动从而能够减轻电池的负荷。

公开(公告)号：CN116615618A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202180077994.5

申请日：2021-11-12

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： 碓井广地 ,  植山良 ,  矶武道 ,  生川宏梦

IPC: F16H25/24

Abstract: 电动执行机构具备电动马达、螺母(第一螺纹部件)和能够进退地螺合插通于该螺母的螺纹轴(第二螺纹部件)，螺纹轴的各螺纹牙分别由两个齿腹和将这些齿腹彼此相连的顶部构成，使用润滑脂作为润滑剂，其中，在螺纹轴的各螺纹牙分别形成有从顶部朝向底部侧切口的槽部，并且在各槽部的齿腹侧的周缘的至少一部分分别形成有随着从该槽部向周向离开而扩张的锥面，由此，能够促进第一螺纹部件与第二螺纹部件的螺合部的润滑而实现运动转换效率的提高和螺合部的磨损抑制。

公开(公告)号：CN115884905A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202180048344.8

申请日：2021-06-29

Applicant: 日立安斯泰莫株式会社

Inventor： S.普拉奈 ,  弘山一树 ,  佐藤宽将 ,  生川宏梦 ,  山本泰广 ,  宇野真人

IPC: B60T8/00

Abstract: 公开一种电动驻车制动器控制装置，能够准确地进行电动促动器的动作判定。电动驻车制动器控制装置能够执行施力处理和释放处理，施力处理是指对电动促动器进行控制，以使摩擦部件相对于与车轮一体地旋转的旋转体向按压方向移动，释放处理是指对电动促动器进行控制，以使摩擦部件向从旋转体分离的方向移动。电动驻车制动器控制装置在从施力处理或释放处理开始到处理完成为止的期间(时刻t1～t5)，即使接收到用于使电动促动器工作的新的工作要求(时刻t12)，也不执行基于该工作要求的电动促动器的动作变更。