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公开(公告)号：CN101445039B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810177458.9
申请日：2008-11-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/485 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B60L2260/14 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/186 , B60W2510/0291 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/26 , Y10T477/653
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的控制设备，包括：发动机；输出车辆的驱动力的电动机；设置于发动机和电动机之间、用以连接/断开发动机与电动机的第一离合器；设置于电动机和驱动轮之间、用以连接/断开驱动轮与电动机的第二离合器；用以于检测或者估计第二离合器温度的温度检测装置；控制器，该控制器用以基于第二离合器温度切换下述驱动模式：发动机打滑驱动，其中第一离合器接合而第二离合器打滑接合，而发动机在预定转速下操作；和电动机驱动，其中第一离合器脱离而第二离合器接合或者打滑接合，而电动机在低于所述预定转速的转速下运转。本发明能够抑制第二离合器的过热。
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公开(公告)号：CN101445038B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810177457.4
申请日：2008-11-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60L11/12 , B60L2240/26 , B60L2240/421 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0291 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制设备，包括：发动机；输出车辆的驱动力并执行发动机的起动的电动机；安装在发动机和电动机之间并连接/断开发动机和电动机的第一离合器；安装在电动机和驱动轮之间并连接/断开电动机和驱动轮的第二离合器；检测或者估计车辆负载的车辆负载检测装置；以及用以选择电动机打滑驱动的控制器，其中当车辆负载检测装置检测的车辆负载大于或等于预定值时，在发动机以预定转速操作的同时，第一离合器脱开，并且在电动机的转速为低于预定转速的转速的情况下第二离合器滑动接合。本发明的混合动力车辆的控制设备能够抑制第二离合器的过热。
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公开(公告)号：CN101445038A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810177457.4
申请日：2008-11-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60L11/12 , B60L2240/26 , B60L2240/421 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0291 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制设备，包括：发动机；输出车辆的驱动力并执行发动机的起动的电动机；安装在发动机和电动机之间并连接/断开发动机和电动机的第一离合器；安装在电动机和驱动轮之间并连接/断开电动机和驱动轮的第二离合器；检测或者估计车辆负载的车辆负载检测装置；以及用以选择电动机打滑驱动的控制器，其中当车辆负载检测装置检测的车辆负载大于或等于预定值时，在发动机以预定转速操作的同时，第一离合器脱开，并且在电动机的转速为低于预定转速的转速的情况下第二离合器滑动接合。本发明的混合动力车辆的控制设备能够抑制第二离合器的过热。
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公开(公告)号：CN101445039A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810177458.9
申请日：2008-11-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/485 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B60L2260/14 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/186 , B60W2510/0291 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/26 , Y10T477/653
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的控制设备，包括：发动机；输出车辆的驱动力的电动机；设置于发动机和电动机之间、用以连接/断开发动机与电动机的第一离合器；设置于电动机和驱动轮之间、用以连接/断开驱动轮与电动机的第二离合器；用以于检测或者估计第二离合器温度的温度检测装置；控制器，该控制器用以基于第二离合器温度切换下述驱动模式：发动机打滑驱动，其中第一离合器接合而第二离合器打滑接合，而发动机在预定转速下操作；和电动机驱动，其中第一离合器脱离而第二离合器接合或者打滑接合，而电动机在低于所述预定转速的转速下运转。本发明能够抑制第二离合器的过热。
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