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公开(公告)号：CN105120224A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510570081.3
申请日：2015-09-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: H04N7/18
Abstract: 本发明公开了一种基于视频事件检测的隧道水害智能监测系统，包括数据采集器、处理单元、移动终端和监控室工作站，所述数据采集器实时获取被检测区域的图像数据，所述处理单元的输入端与数据采集器的输出端连接，用于对数据采集器的输出数据进行处理，并将处理结果通过网络分别发送到移动终端、监控室工作站。本发明实现了对隧道渗漏水的实时监测，并能够按照现行行业规范等技术要求对隧道水害进行实时分级，并通过通信网络将报警信号传送给监控室及移动智能终端。具有成本低、可靠性高、易维护性的优点。
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公开(公告)号：CN102418537B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110336689.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明公开了一种精确定位隧道衬砌钢筋的钢筋绑扎方法，利用具有新型结构的隧道用钢筋绑扎台车作为辅助工具，采用从外层到内层的先后顺序，进行纵向筋和环向筋的绑扎固定；本发明的精确定位隧道衬砌钢筋的钢筋绑扎方法，由于采用了具有创新结构的隧道用钢筋绑扎台车为辅助工具，并根据该型台车的特制结构采取了内、外层纵向筋和环向筋的绑扎工艺，在实现钢筋的精确定位和绑扎的同时，大大提高了施工效率，还克服现有技术中因钢筋严重变形带来的隧道工程的质量隐患。
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公开(公告)号：CN107091085B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201710531974.6
申请日：2017-07-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21B49/00
Abstract: 本发明涉及一种浅埋暗挖隧道地层稳定性的多参数判别方法，属于隧道工程领域。包括以下步骤：步骤一：根据地表沉降变形规律和围岩变形规律拟定地层稳定性评价指标，建立地表沉降变形控制指标和围岩变形控制指标；步骤二：针对浅埋暗挖隧道地层稳定性特点确定合理的评价指标，建立合理的埋暗挖隧道地层稳定性评价分级标准；步骤三：根据围岩沉降规律数测数据分析和地层沉降变形规律实测数据分析，获得监测指标实测值；步骤四：将监测指标实测值与地层稳定性评价分级标准对应，取所有评价分级中的最不稳定的分级作为地层稳定性的最终分级，进而采取相应的工程管理措施确保隧道施工安全。本发明预测预警的准确率较高。
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公开(公告)号：CN105241490A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510548383.0
申请日：2015-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01D21/00
Abstract: 本发明提供的渗漏水对在役隧道运营安全性影响的测试方法及系统，方法包括a.构建不同渗水条件下的隧道虚拟环境，并使驾驶员在所述虚拟环境中进行模拟驾驶；b.采集驾驶员的行为信息，并统计隧道虚拟环境内的渗水位置及渗水量；c.根据驾驶员的行为信息和虚拟环境中的渗水位置及渗水量，判定隧道内渗水条件下行车安全性等级；本发明无需到实际运营的隧道中对渗漏水病害进行直接测试，提高了运营隧道渗漏水分级及对行车安全性影响评估的效率，实现了在虚拟运营隧道场景中定量测试不同渗水量对隧道运营功能性和安全性的影响，为运营隧道渗漏水分级评价提供了一种高效、节能的新方法，大大减少了人力和物力成本，提高了测试的准确性。
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公开(公告)号：CN104777004A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510026096.3
申请日：2015-01-19
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种大断面沉管隧道火灾综合试验方法，步骤：a.在成形的隧道构造内准备用于产生模拟火灾的实验油盘；b.向实验油盘注入设定液位的水，并向实验油盘中注入设定液位的燃油；c.点火使实验油盘中的燃油燃烧开始实验，同时对参数进行采集和数据分析；本发明模拟真实的火灾发生场景并监控，在实验室条件下模拟隧道的真实火灾场景，获取隧道真实的各种条件下的火灾数据，以便避免灾难或者具有针对性的及时应急处理，并为隧道的施工建设以及消防提供重要的理论依据；利用油和水物理性质，将油水分层置于实验油盘，可充分发挥燃油的燃烧效率，节约燃油，同时，对实验油盘等附属设施实现有效保护，避免引起意外的火灾或者损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105092276B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201510549297.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提供的衬砌掉块对在役隧道运营安全性影响的测试方法，包括a.构建隧道衬砌掉块条件下汽车驾驶的虚拟环境，b.采集处于虚拟环境中进行模拟驾驶的驾驶员行为信息，c.对采集的行为信息进行分析评价，判断隧道内衬砌掉块对行车安全性的影响；本发明利用虚拟现实技术和眼动仪的结构原理，建立了测试运营隧道内衬砌掉块病害对行车安全性影响的虚拟现实实验平台，无需到实际运营的隧道中对衬砌掉块病害进行直接测试，并且能够提高运营隧道衬砌掉块对行车安全性影响评估的效率，实现了在虚拟运营隧道场景中定量测试不同衬砌掉块条件对隧道运营功能性和安全性的影响，为测试运营隧道衬砌掉块提供了一种高效、节能的新方法，大大减少了人力和物力成本，提高了测试的准确性。
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公开(公告)号：CN104502137A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510023573.0
申请日：2015-01-16
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌结构均布加载试验系统及其密闭方法，包括加压系统、模型箱及设置在模型箱内的隧道衬砌，所述加压系统为一榀钢框架加压系统，主要由边梁、顶部横梁及油缸组成，所述模型箱包括六块面板及传力板，底部设有滑轮；隧道衬砌设置在模型箱内；所述模型箱与隧道衬砌之间的填充料为水、油或润滑脂，所述模型箱为经过密闭处理的密封模型箱；通过改变传力介质并提升模型箱的密闭性，可实现衬砌背后近似均布加压、衬砌背后加载压力直接控制和大比例尺相似模型试验，可用于研究隧道衬砌承载性能与结构设计、运营中的病害隧道衬砌结构承载性能、衬砌裂缝扩展试验和大比例尺柔性加固(碳纤维、钢带)试验。
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公开(公告)号：CN104061004B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410327819.9
申请日：2014-07-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开了一种隧道二次衬砌钢筋结构，包括外层钢筋网和内层钢筋网，外层钢筋网包括多根沿所施工隧道的纵向延伸方向进行布设的外层环向主筋及绑扎于外层环向主筋上的外层纵向连接筋，内层钢筋网包括多根沿所施工隧道的纵向延伸方向进行布设的内层环向主筋及绑扎于内层环向主筋上的内层纵向连接筋，还包括连接外层钢筋网与内层钢筋网的层间连接筋，每一层间连接筋均焊接固定在同层的外层环向主筋与内层环向主筋之间；通过增设以焊接方式固定在外层环向主筋与内层环向主筋之间的层间连接筋，能够有效控制外层钢筋网与内层钢筋网的下沉，保持钢筋骨架内外层钢筋层间距的稳定，保证保护层的厚度，保证隧道结构的安全和美观，同时提高工作效率。
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公开(公告)号：CN104631493B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510027780.3
申请日：2015-01-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种顶底共用地下结构及其分建施工方法，包括上层结构、下层结构及设置在上下层间供两层结构共用的隔板，所述上层结构与下层结构正交设置，所述上层结构为曲墙拱形结构，底部为平底式；所述下层结构为分离式双跨矩形框架结构，所述上层结构两侧边墙墙脚与隔板间对应设有暗梁，所述隔板与下层矩形框架结构间通过钢筋紧固；本发明提出的顶底共用分建地下结构可分期建设，即上层结构可先期建设，并通车，而后修建下层结构，相互之间影响小，适用于城市地下不同线路在规划时间以及建设启动有先后的情况，同时还有效利用了狭窄的城市地下空间，可在城市复杂环境中实施，环境影响小，工程造价低。
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公开(公告)号：CN104975861A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510430625.6
申请日：2015-07-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道拱顶塌腔处理的非扰动型支护结构，包括铺设在塌腔壁面上的混凝土钢筋网层和沿塌腔断面架设的护拱，所述护拱位于混凝土钢筋网层下方，所述护拱与混凝土钢筋网层之间设置有若干支撑件，护拱的拱背与混凝土钢筋网层的内壁之间填充有拱背回填层。本发明支护理念先进(与新奥法理念相近)，遵循“围岩与衬砌结构共同承担载荷”的思路，最大限度的让衬砌结构主动参与承担载荷，实施过程中基本不对既有塌腔壁面产生扰动，从而降低在塌腔处理过程中的施工风险和潜在运营风险。
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