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公开(公告)号：CN106017859B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610303892.1
申请日：2016-05-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道洞口段泄洪模型试验装置，包括可调节纵坡的主体支撑系统、设置在主体支撑系统上的路面板组件和拱形隧道罩、用于向路面板组件供水的水循环系统。本发明能够满足公路隧道洞口段泄洪研究的需求，为科研工作、理论研究提供试验基础，为公路隧道泄洪系统的设计，参数取值提供依据，保证设计的合理有效，减小或避免暴雨对隧道甚至是道路交通系统的危害，保障公路隧道在暴雨条件下的运营顺畅和运营安全。
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公开(公告)号：CN106017859A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610303892.1
申请日：2016-05-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道洞口段泄洪模型试验装置，包括可调节纵坡的主体支撑系统、设置在主体支撑系统上的路面板组件和拱形隧道罩、用于向路面板组件供水的水循环系统。本发明能够满足公路隧道洞口段泄洪研究的需求，为科研工作、理论研究提供试验基础，为公路隧道泄洪系统的设计，参数取值提供依据，保证设计的合理有效，减小或避免暴雨对隧道甚至是道路交通系统的危害，保障公路隧道在暴雨条件下的运营顺畅和运营安全。
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公开(公告)号：CN116363592A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310335416.8
申请日：2023-03-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V20/70 , G06V10/22 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道火灾烟雾前锋图像检测与定位方法，包括：S1.对采集的火灾烟雾图像进行数据增强处理，得到图像数据集；S2.将图像数据集输入到火灾烟雾检测网络模型进行网路模型训练，得到训练好的检测网路模型；S3.将待测的火灾烟雾图像输入到训练好的检测网路模型，输出火灾烟雾目标区域；S4.确定火灾烟雾目标区域的烟雾前锋位置；S5.确定烟雾前锋位置与监测位置之间的纵向距离。本发明能够获取更为丰富的后续灾情信息，具有较高的火灾检测准确性以及时效性。
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公开(公告)号：CN104677659B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510025842.7
申请日：2015-01-19
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种大断面沉管隧道火灾模拟系统，包括实验油盘和供油装置，供油装置包括油池和将油池内燃油输送至实验油盘的供油泵；本发明采用拟真的隧道构造，模拟真实的火灾发生场景并监控，在实验室条件下模拟隧道的真实火灾场景，便于获取隧道真实的各种条件下的火灾数据，以便避免灾难或者具有针对性的及时应急处理，并为隧道的施工建设以及消防提供重要的理论依据。
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公开(公告)号：CN104675424B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510070045.0
申请日：2015-02-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21F1/00 , E21F1/04 , E21F1/08 , E02D29/063
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道通风系统及通风方法，在服务隧道两端设置通风井排风道及通风井送风道，并与排风道和送风道连接，排风道通过排风联络风道与主隧道连通，送风道通过送风联络风道与主隧道连通，两主隧道之间设有置换通风联络风道将两主隧道相连通；新鲜空气从服务隧道两端通风井送风道进入送风道，经送风联络通道进入主隧道，开启置换轴流风机使主隧道内气流通过置换通风联络风道进入另一主隧道，再经排风联络通道、排风道从通风井排风道将污染空气排出；本通风系统利用服务隧道作为风道向隧道内输入新鲜空气和排出污染空气，解决了隧道长距离穿越水域部分每隔数公里需设置人工岛通风井的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104778895A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510025736.9
申请日：2015-01-19
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G09B25/00
CPC classification number: G09B25/00
Abstract: 本发明公开了一种大断面沉管隧道火灾综合试验系统，包括用于模拟实际隧道并用于形成火灾场景的隧道构造、用于在隧道构造内部空间形成模拟火灾的模拟火灾子系统和用于获得隧道构造内部空间的模拟火灾时的参数并进行分析的监控分析子系统；本发明采用拟真的隧道构造，模拟真实的火灾发生场景并监控，在实验室条件下模拟隧道的真实火灾场景，获取隧道真实的各种条件下的火灾数据，以便避免灾难或者具有针对性的及时应急处理，并为隧道的施工建设以及消防提供重要的理论依据。
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公开(公告)号：CN102418537A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110336689.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D11/14
Abstract: 本发明公开了一种精确定位隧道衬砌钢筋的钢筋绑扎方法，利用具有新型结构的隧道用钢筋绑扎台车作为辅助工具，采用从外层到内层的先后顺序，进行纵向筋和环向筋的绑扎固定；本发明的精确定位隧道衬砌钢筋的钢筋绑扎方法，由于采用了具有创新结构的隧道用钢筋绑扎台车为辅助工具，并根据该型台车的特制结构采取了内、外层纵向筋和环向筋的绑扎工艺，在实现钢筋的精确定位和绑扎的同时，大大提高了施工效率，还克服现有技术中因钢筋严重变形带来的隧道工程的质量隐患。
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公开(公告)号：CN105780810A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610251593.8
申请日：2016-04-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 合肥工业大学
IPC: E02D29/067 , E02D29/16 , E02D31/02
CPC classification number: E02D29/067 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明公开了一种水中悬浮隧道接头，包括对接的两个管段，两个管段之间具有接头空间，两管段之间通过减振结构和密封结构连接，所述减振结构包括套于相邻两管段外的连接套、将连接套两端与两管段连接的径向预应力拉索、位于两管段内的同轴设置的轴向预应力拉索和位于两管段之间将同轴的轴向预应力拉索拉紧的拉紧装置。本发明的水中悬浮隧道接头，与传统沉管隧道接头相比，设置了轴向和径向预应力拉索，能够满足复杂海洋环境下水中悬浮隧道接头所产生的振动和变形，保证GINA橡胶止水带不会由于错动而发生渗漏。
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公开(公告)号：CN103868669B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410115122.5
申请日：2014-03-25
Applicant: 合肥工业大学 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01M7/06
Abstract: 本发明公开了一种水下多点激励拟动力试验系统，其特征是设置由支座支承的盛有水体的透明水箱，水箱底板为平面结构；在水箱中设置悬浮在水体中的水中悬浮隧道模型；在水中悬浮隧道模型的下方呈水平设置激励机构，并用锚索连接激励机构与水中悬浮隧道模型；多组激励机构沿纵向间隔设置，锚索在各组激励机构与水中悬浮隧道模型上各激励点之间一一对应相连接，形成多点激励机构；设置驱动机构，用于驱动激励机构在横向、纵向和竖直方上的直线往复运动；纵向是指与水中悬浮隧道模型的轴线平行的方向。本发明既能满足大型结构模型尺寸方面的要求，又能够再现地震动和结构反应，为研究水下长细结构地震反应机制和抗震设计提供一个强有力的手段。
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公开(公告)号：CN104675424A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510070045.0
申请日：2015-02-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21F1/00 , E21F1/04 , E21F1/08 , E02D29/063
CPC classification number: E21F1/003 , E02D29/063 , E21F1/04 , E21F1/08
Abstract: 本发明公开了一种水下隧道通风系统及通风方法，在服务隧道两端设置通风井排风道及通风井送风道，并与排风道和送风道连接，排风道通过排风联络风道与主隧道连通，送风道通过送风联络风道与主隧道连通，两主隧道之间设有置换通风联络风道将两主隧道相连通；新鲜空气从服务隧道两端通风井送风道进入送风道，经送风联络通道进入主隧道，开启置换轴流风机使主隧道内气流通过置换通风联络风道进入另一主隧道，再经排风联络通道、排风道从通风井排风道将污染空气排出；本通风系统利用服务隧道作为风道向隧道内输入新鲜空气和排出污染空气，解决了隧道长距离穿越水域部分每隔数公里需设置人工岛通风井的难题。
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