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公开(公告)号：CN116161553B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310006408.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/48 , H02J7/00 , B66C13/30 , B60R16/023 , B60K25/00
Abstract: 本发明涉及一种混合动力控制方法、系统及起重机，其中，控制方法包括：读取作业手柄开度信号，计算作业所需的油泵排量；读取油泵出油口压力传感器信息，获得液压系统压力，并通过油泵排量，计算起重机作业所需扭矩；读取油门开度信号，计算作业所需的转速，得到发动机、电机目标转速；读取动力电池电量、充电、放电运行功率信息，根据整车电平衡需求，输出动力电池充放电功率需求；综合以上信息计算发动机实际发出的最佳扭矩，调节发动机工作在最佳经济区间。本发明所述混合动力控制方法、系统及起重机可有效提高混合动力系统的作业稳定性和经济性。可以为起重机用户打造平衡稳定性、经济性和环保要求的产品。
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公开(公告)号：CN118893959A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411189318.9
申请日：2024-08-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机驱动系统及工程车辆，所述双电机驱动系统包括第一驱动电机、第二驱动电机和集成取力器的变速箱，第一驱动电机输出端连接变速箱输入轴，变速箱输出轴通过传动轴连接车桥，取力器输出轴连接油泵，第二驱动电机与第一驱动电机通过离合机构同轴串联；上车作业时，离合机构将两电机动力分离，第一驱动电机单独驱动；车辆行驶时，离合机构将两电机动力接合，两电机共同驱动。本发明集成度高、成本低、便于整车布置，工程车辆在行驶模式和作业模式下电机均运行在高效区，提高了电机运行效率。
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公开(公告)号：CN118597089A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410737637.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程式混合动力系统的功率控制方法，整车上电后默认进入系统启动模式，此时仅由动力电池驱动；判断整车用电功率是否大于等于预设阈值的上限：若是，则进入放电模式，增程器开启，此时增程器大功率工作，电池小功率放电；否则退出放电模式，再判断电池SOC是否小于预设阈值的下限，若是，则切换到电量维持模式，此时，以电池充电的需求功率为主，将电池SOC维持在某一电量区间内，当电池SOC大于预设阈值的上限时，退出电量维持模式，保持在系统启动模式。本发明针对性地进行增程器功率自适应控制，满足车辆行驶的功率需求，利用增程器反拖制动增加能量回收功率，提高车辆的制动性能，优化了起重机续航里程、燃油经济性及能量回收效果。
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公开(公告)号：CN118300251A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410404358.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多合一控制器、高压系统及高压系统的工作方法，该多合一控制器包括AC/DC模块、隔离型直流转换器；所述AC/DC模块输入端用于与外部电网三相连接，其输出端连接隔离型直流转换器，隔离型直流转换器的输出端用于连接外部的MCU；所述隔离型直流转换器的输出端还用于连接外部的动力电池；所述AC/DC模块和隔离型直流转换器用于将电网三相交流电转化为与电网电气隔离的高压直流电。本发明通过将整车系统与电网电气隔离，使得插电作业电机工作中不会使断路器跳闸。
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公开(公告)号：CN116022650A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211693280.X
申请日：2022-12-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮式起重机插电作业安全保护系统及方法，系统包括：检测单元检测插枪数量、插枪枪体或插枪线缆的温度，并传输给车身控制单元进行处理；车身控制单元根据插枪数量计算出用户需求线缆的线径选择范围，根据插枪数量或用户需求线缆线径，以及插枪枪体或插枪线缆温度，通过一系列保护措施，实现系统作业过程中的安全保护；显示系统，用于为用户提供外部供电系统所支持的线径选项，同时显示出检测到的插枪数量以及插枪枪体或插枪线缆温度、报警信息。本发明可识别插进车身系统的插枪数量以及温度，提供线缆线径选择范围，设置了作业报警和一些列安全保护措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114988281A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210783095.3
申请日：2022-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车起重机油电混合作业系统及起重机，属于工程机械技术领域，包括：发动机、多合一控制器、动力电池、BMS电池管理系统和增程机构；所述动力电池与BMS电池管理系统相连接，所述BMS电池管理系统与多合一控制器相连接；所述多合一控制器连接有中心回转体高压滑环，所述中心回转体高压滑环连接有第一电机控制器，所述增程机构包括：ISG电机和第二电机控制器；当具备外接电源时，车辆通过外接电源为上车作业电机提供电能；当不具备外接电源时，发动机带动ISG电机进行发电，解决了当前汽车起重机作业工况发动机能量利用效率低、作业过程污染排放量大的问题。
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公开(公告)号：CN114407875A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210079273.4
申请日：2022-01-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本公开涉及一种工程机械混合动力控制方法、混合动力系统及工程机械，其中，控制方法包括：获取驾驶员模式选择信息、电池电量信息和送电状态信息，其中，驾驶员模式选择信息包括纯电模式、纯油模式和混动模式；送电状态信息包括上车送电和下车送电；根据送电状态信息确定车辆工作任务信息；在外接充电未连接且驾驶员选择纯油模式的情况下，使车辆进入纯油模式工作；在外接充电未连接且驾驶员选择纯电模式的情况下，根据电池电量信息和车辆工作任务信息判断当前电池电量是否满足工作需求，若满足则使车辆进入纯电模式工作，若不满足则使车辆进入纯油模式或混动模式工作。
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公开(公告)号：CN104179958B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410346317.0
申请日：2014-07-18
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡助力机构以及汽车起重机，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在使用寿命较短的技术问题。该换挡助力机构包括动力源装置、传感装置、换挡摇臂以及往复运动装置，传感装置与手动驱动部件相连接，且传感装置与换挡摇臂两端中的一端可转动连接，往复运动装置与换挡摇臂两端中的另一端可转动连接；换挡摇臂的两端之间设置有扳动部，扳动部插接在变速箱的换挡轴上且转动时能带动变速箱的换挡轴转动、换挡；传感装置连接在动力源装置与往复运动装置之间。该起重机包括本发明提供的换挡助力机构。本发明用于提高换挡助力机构的可靠性以及使用寿命。
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公开(公告)号：CN104179958A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410346317.0
申请日：2014-07-18
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H61/28 , F16H61/36 , F16H63/44 , F16H2061/301
Abstract: 本发明公开了一种换挡助力机构以及汽车起重机，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在使用寿命较短的技术问题。该换挡助力机构包括动力源装置、传感装置、换挡摇臂以及往复运动装置，传感装置与手动驱动部件相连接，且传感装置与换挡摇臂两端中的一端可转动连接，往复运动装置与换挡摇臂两端中的另一端可转动连接；换挡摇臂的两端之间设置有扳动部，扳动部插接在变速箱的换挡轴上且转动时能带动变速箱的换挡轴转动、换挡；传感装置连接在动力源装置与往复运动装置之间。该起重机包括本发明提供的换挡助力机构。本发明用于提高换挡助力机构的可靠性以及使用寿命。
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公开(公告)号：CN116557363A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310393383.2
申请日：2023-04-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/042 , F15B11/08 , F15B13/044 , F15B21/02 , B66C13/20
Abstract: 本发明公开了一种定量泵的变压差负载敏感系统，所述主阀包括分流阀以及并联在分流阀进油口用于传递压力信号的压力复制阀，分流阀连接三通压力补偿阀，三通压力补偿阀连通换向阀，换向阀出口连接负载油路；主阀通过压力油口P输入来自定量泵的液压油，定量泵输入端变频电机连接。通过结合定量泵变压差负载敏感阀控系统及变频电机无极调速性能优势解决恒压差带来的待机压力损耗大与系统响应慢的矛盾。压力复制阀采集负载信号，实现压差调节的先导级控制；阀体尺寸小集成度高，控制响应快；一种定量泵的变压差负载敏感系统的控制方法，包括信号采集、工况识别以及控制调节；通过采集电机转速信号及先导压力信号，实现实时的变压差调节。
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