公开(公告)号：CN118300251A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410404358.4

申请日：2024-04-03

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 代小艳 ,  刘建利 ,  孙文赞 ,  赵建国 ,  吴昊 ,  刘朕志 ,  张健

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种多合一控制器、高压系统及高压系统的工作方法，该多合一控制器包括AC/DC模块、隔离型直流转换器；所述AC/DC模块输入端用于与外部电网三相连接，其输出端连接隔离型直流转换器，隔离型直流转换器的输出端用于连接外部的MCU；所述隔离型直流转换器的输出端还用于连接外部的动力电池；所述AC/DC模块和隔离型直流转换器用于将电网三相交流电转化为与电网电气隔离的高压直流电。本发明通过将整车系统与电网电气隔离，使得插电作业电机工作中不会使断路器跳闸。

公开(公告)号：CN118700842A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410907167.X

申请日：2024-07-05

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 丁宏刚 ,  刘建利 ,  刘朕志 ,  赵建国 ,  孙文赞 ,  吴昊 ,  张健

IPC: B60L7/10 ,  B60L7/18 ,  B60L7/02 ,  B60W30/18 ,  B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  B66C13/48 ,  B66C13/18

Abstract: 本发明公开了一种电机制动能量消耗的控制方法、系统及汽车起重机，该方法包括：当上车作业，获取上车电机减速制动状态时，判断上车电动系统的制动电流是否大于动力电池系统预设回充电流；若上车电动系统的制动电流不大于动力电池系统预设回充电流，动力电池系统回收制动电流；若上车电动系统的制动电流大于动力电池系统预设回充电流，根据上车电动系统的制动电流与动力电池系统预设回充电流的差值，开启电阻制动系统和/或热管理系统消耗能量，确保汽车起重机的上车电机正常减速制动。

公开(公告)号：CN119891074A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510082481.3

申请日：2025-01-20

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 刘建利 ,  孙文赞 ,  赵建国 ,  刘朕志 ,  吴昊

IPC: H02G11/00 ,  H02G3/02 ,  B66C13/12

Abstract: 本发明公开了一种车内电缆布置技术领域的伸缩腿的电缆活动支架及起重机，旨在解决现有技术中伸缩腿伸缩时内部的电缆容易疲劳和摩擦导致损坏的问题。本申请提供的伸缩腿的电缆活动支架及起重机，包括由多个伸缩单元连接构成的伸缩结构，伸缩单元包括第一结构臂和第二结构臂，第一结构臂和第二结构臂通过第一轴转动连接；第一轴与卡扣连接，卡扣用于连接电缆；伸缩结构分别固定于固定支腿和活动支腿，活动支腿驱动伸缩结构伸缩时，第一结构臂和第二结构臂发生转动。通过伸缩单元的结构避免电缆在伸缩时发生剐蹭，通过多个卡扣在电缆多个位置控制伸缩，避免了电缆发生较大幅度的曲率变化，进而在电缆伴随伸缩腿伸缩过程中保护了电缆的外皮。

公开(公告)号：CN222638204U

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202421073623.7

申请日：2024-05-16

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 花肖镇 ,  刘建利 ,  赵建国 ,  车少波 ,  朱天罡 ,  刘朕志

IPC: H02J7/00 ,  B60L53/16 ,  B60L53/20 ,  B60L53/31 ,  B60L50/60

Abstract: 本实用新型公开了一种便携式移动补能系统，包括整机部分与移动式的电柜部分，整机部分设有整机控制器，整机部分设有依次连接的整机高压用电器、多合一控制器、电池电源分配单元一、动力电池一与水冷机组，电池电源分配单元一与直流充电座一、直流充电座二连接；所述电柜部分设有电柜控制单元，电柜部分设有依次连接的24V蓄电池、直流‑直流转换器二、电池电源分配单元二、动力电池二，电池电源分配单元二通过直流‑直流转换器一与直流充电座二连接，电池电源分配单元二通过直流充电座三与外部的直流充电桩连接。本实用新型可以根据用户需求随车携带、即插即用，成本低，方便快捷。